就2020年底的時間上來説，這四款車型的優劣勢十分明顯，還是要根據實際需求來進行選擇。
其實對於奔馳GLC來説不僅僅只有那個奔馳的標誌，其實在橫向對比來説，GLC-L的空間是最大的，而且乘坐是屬性也是最好的。要知道這個車長度要比普拉多還長，因此空間表現出色也是情理之中。加上奔馳的內飾氛圍設計感受更有豪華車型的味道，因此對於豪華品牌的體驗也是最好的。不過GLC-L的終端優惠很少，想要享受到豪華內飾和配置的話，註定要額外付出一定的成本的。
就動力而言，奔馳的2.0T和變速箱的匹配還是很好的，至少從平順角度説是沒問題的。高速下使用起來也沒有問題，動力充足而且油耗在這個級別中算是表現不錯的。但是並不説絕對完美，GLC的大問題就是車型偶爾有異響，售後費用即使在降價之後也還是偏高，指導價也很高。至於斷軸這個事情並不是大面積出現的問題，因此完全不用擔心這個問題，有官方質保是可以放心用的。
一説到Q5L肯定要説四驅系統從機械式變成了電子的，這個事情其實也不是奧迪這麼獨一份，其他廠家幾個品牌車型也沒有一個用機械式四驅系統的。電子四驅的好處還是很多的，車重降低了，四驅響應更快了，油耗也比上一代車型明顯降低。當然這一系列的降低其實也降低了Q5L的品質，反正在質感上來説Q5L是這幾個車型中感受比較一般的，動力系統就是大眾車型的一貫水平，相比大眾品牌的車型在調校上可能略好一些，但也很有限。加上國產奧迪一直內飾味道比較重，所以對於豪華品牌來説這並不是什麼好事。
不過Q5L確實價格要比以前便宜了一些，入門車型的終端優惠已經接近一些高配的大眾車型。中高配的配置也足夠豐富，加上軸距加長之後要比上一代的空間表現更好，在實用性絕對是表現突出的。因此對於品質要求並不高，作為一個入門級的選擇，性價比還是不錯的。
寶馬X3這個車型改款之後確實在整體外形和內飾上非常的寶馬了，空間上確實也變大了一點點。雖然X3使用了一天寶馬的動力系統，不過這輛車的整體調教都是以舒適為主的，並沒有所謂寶馬的操控，就像寶馬的3系和5系一樣所以X3就看個人喜好了。但切記不要奔着操控去買X3，實際的表現還不如Q5L。
不過X3的優點也很多，舒適性來説還是可以的，亮點在於寶馬的這套車機還是很好的，在Q5L還沒有更新全新的車機系統之前，寶馬這套無論是邏輯功能性還是流暢度以及顯示效果來説，確實非常寶馬，可能這是我眼中X3最大的優點。當然，同樣的X4配置更加低，還更加貴。不過，X3M可就又是另外一輛車了。
XC60也算是沃爾沃經典車型了，安全性肯定是幾個車中最全面的，當然優惠也是最大的。動力性和平順性也很好，不過油耗確實表現一般，而且操控性也中規中矩，也就是偏向舒適更多一些。加上沃爾沃一貫的都是追求環保，內飾沒有味道，對於有小孩的家庭來説是很好的選擇。對於共振這方面來説其實可以解決的，而且這個輕不僅僅是XC60上，進口車型上也有這個問題出現。
當然買沃爾沃看向安全是沒問題的，同樣忍受的就是市場不保值，以及後期的一些小問題。尤其是那個中控屏幕的卡頓問題還是有待提升的，雖然説手機完全解決，但是畢竟中控屏幕還是要有一定實用性的。如果論沃爾沃來説，我可能在這個價位更傾向於V60車型，畢竟進口車型加上大優惠，駕駛感受更好，空間差距也不大，但離地間隙也確實是轎車硬傷。
當然這裏強調的還有幾點，就是對於這些車型來説，售後服務還是很關鍵的。也就是一定要考慮所在地區的4S店分佈以及規模。這樣關係到購買豪華車型的後期服務體驗，不僅僅是用車體驗，大店肯定是服務更好的。另外，規模更大可能會有更大的優惠，以及如果需要選配會有更短的訂車週期，銷售也主動幫你跟單。這些是很多人考慮比較少的，總覺得買了個豪華品牌就是為了面子，然而對一部分用户來説，體驗也是很重要的。畢竟豪華品牌與普通品牌的區別不僅僅是一個標的問題，雖然不能受到極致尊貴的享受，但應該有的還是要有豪華品牌的感受。