日前，寶馬745Le xDrive的售後市場零件可能有些難得，但如果你想為你的插電式混合動力豪華轎車進行動力升級、運動懸掛和新輪轂，那麼Dahler這裏有一個解決方案。
從動力升級開始，瑞士調校商將3.0升六缸的輸出功率從286 PS（282馬力/210千瓦）和450牛米（332磅-英尺）的扭矩增加到408 PS（402馬力/300千瓦）和600牛米（443磅-英尺）。
現在，整個系統的輸出功率為521 PS（514 HP / 383 kW）和865 Nm（638 lb-ft），高於原車的394 PS（388 HP / 290 kW）和600 Nm（443 lb-ft），集成在八速自動變速箱中的電動機沒有受到影響，仍然可以產生113 PS（111 HP / 83 kW）和265 Nm（195 lb-ft）。
因此，經過拋光處理的電動化7系比新M3 Competition更強大，後者的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機可輸出503馬力（510 PS / 375千瓦）和650牛米（479磅-英尺）。
除了對發動機進行調校，Dahler還提升了V-max的性能，併為該車配備了不鏽鋼排氣系統，以改善聲浪，並配備了運動型懸掛，使車身略微降低。不過，後者只適用於沒有配備自適應空氣懸掛的車型。
據悉，非原廠生產的輪轂經常會出現問題，尤其是在豪華轎車上，但在這種情況下，改裝商選擇了經典的設計，儘管尺寸為22英寸。輕量化輪輞是他們CDC1鍛造系列的一部分，只是一個建議，作為備選方案，客户也可以訂購21英寸的套裝，採用不同的表面處理。
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