各位好，我是別克GL8的用車者，當前行駛5640公里，本期為各位分享《別克GL8為啥能夠被人關注？還是油耗經濟？還是品牌光環？》。現今汽車消費市場可以説是形勢嚴峻，隨着車型的斷更新迭代，大家的想法就會越多，一輛單純只有動力亮點的汽車，很快就會出局。
別克GL8是別克重金締造的“明星”，依託自身充沛的動力，讓它在買車羣體心中特別神聖，因而別克GL8得到各位的交口稱讚。脱穎而出的別克GL8，除了依託動力取得成功以外，那麼它是否具有其它長處？它在市場上有可以滿足競爭力嗎？下面我將全面剖析這款別克的突出產品——別克GL8。
外觀比較滿意，做工可以看出來是用了心思的，挺不錯的。屁股挺好看，也沒有給它拍照片。前後燈配置都很到位，點亮度頗高。除了輪胎還都挺滿意的，不是喜愛大的，我是想有一些立體感，18的大小中意，但是樣式比較反感。內飾方面也很棒，簡單大方，沒有多餘，如果裝備電子手剎，會更上檔次。內飾簡潔大方，懸浮式的中控大屏比較喜愛。內飾一眼看過去就是有價值感的那種，材料很豪華，科技感也足，不像S和7那麼奢華感，恰到好處。沒辦法，以後再慢慢裝潢吧。
你們自己看吧，從圖上看的出空間有寬裕。空間還可以，家用完全沒異議，我身材一米七五，行駛位調好位置最後排的空間還很寬裕。坐墊不放倒的情景下，裝6桶水是沒毛病的。坐5個人後備箱空間特別的大，用了這麼長時間了，還從來沒有塞滿不夠用的時候。舒適度和城市MPV發揮沒有太大的差異。底盤還是特別可以的，底盤選擇大指放棄途昂的主要原因，整體感很強。窗户門板的隔音成效很理想，對於我這種駕車喜愛聽音樂的，這可是格外重要的。座包包裹性不錯，新車內飾味道不大。
還可以把，人多時開了空調就動力就不怎麼好了。動力這個排量的發動機，動力相比較來看是最好的了。平順性大致中意，唯獨在三檔降二檔的時候會有輕微頓挫，不過不影響行駛體驗，是可以接受的。高速時速100之後，動力仍然綿綿不斷。別的操控我還是很中意的。變向還是很準的買回家，同事用了一下，感覺還好。車行開回家的路上走變道底盤掛了三次，可能是我一直開慣了越野車的原因吧。離合非常好踩，結合點良好找，新手也很好熟悉。
一年油費7800元上下，保險要5232元，保養1333元，常日停車630元，洗車430元，偶爾過路費520元，一年總共15945元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《別克GL8為啥能夠被人關注？還是油耗經濟？還是品牌光環？》。
總結這款車的優缺點：對於在城市中上班的我來説，這個外觀，可以在車羣中呈現出來的它那獨一無二的氣質。內飾對得起這個價位吧。感覺空間不是萬分大，也可以用。整體舒適度還是比較滿意的。整車開起來給人一種結實的感覺，不漂。開起來非常舒服，操控個人感覺還是良好的。
綜上，別克GL8之所以能有這樣傲人的銷量，動力只是別克GL8成功的秘訣之一，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也一樣可以，實實在在考慮到買車者心中的要求。可想而知，別克GL8的性價比在同等之中並不差。總結一下，隨着汽車車型在不斷豐富，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如別克GL8。對於別克GL8的傑出展現及認可度，閣下都有什麼見解呢？