加價100多萬依然有人買，是信仰？還是人傻錢多？

加價買東西對於國人來説早已見怪不怪了，新出的球鞋原價搶不到，只能加錢買；新出的iPhone排隊買不到，也只能加錢。類似的事情還有很多，演唱會的門票、火車票、生病掛號，只要加價都可以解決。

當然，在買車這件事上也存在加價行為，甚至有些車型加價的程度已經接近“智商税”了。不過當一輛車已經成為一種“信仰”的時候，無論多少錢都會有人為其買單的！今天，範兒就和大家聊聊那些加價到喪心病狂的車，以及為什麼會出現加價的情況？

最高加168萬，論加價誰最狠？

1*

豐田-埃爾法

豐田埃爾法的官方指導價格為77.2-85.6萬元，最高加價40萬。要知道，這款車在日本本土的售價也不過四十幾萬，到了國內不僅價格翻倍還要加價！

雖然在MPV市場，豐田埃爾法整體的地位和知名度非常高，並且基本沒有競爭對手，但用加價的40萬元買一台GL8它不香嗎？

2*

奔馳G級

奔馳G級在喜歡越野的車友心中，一直是神一般的存在，當然它的價格也足夠讓人難以接近。奔馳G級的官方指導價格為158.8-189.88萬元，最高加價100萬！就連搭載2.0T發動機的奔馳G350都需加價55萬左右，光是加價的錢都可以買一台保時捷了。

3*

梅賽德斯-邁巴赫GLS

如果你覺得奔馳G的加價已經夠匪夷所思，而邁巴赫GLS更則更人性，直接加價一台奔馳G500的價格。雖然邁巴赫GLS官方指導價格為158.8-273.8萬元，但如果你訂購一台GLS600，那麼落地價格已經接近500萬元！

在廣州車展中，範兒也目睹了它的真容，但隔壁的媒體老師卻輕描淡寫的説了一句，也就這樣吧。雖然外觀沒啥亮點，雙色車身配合豪華的內飾，你依然能感受到到它強大的氣場。

4*

奔馳-邁巴赫S級

奔馳邁巴赫S級的官方指導價格為139.88-319.88萬元，最高加價110萬元。作為一款豪華轎車，奔馳邁巴赫S級不但擁有極強的氣場，同時內飾也是極致的豪華，尤其是4座車型，車內有種太空艙的感覺，舒適度匹配勞斯萊斯。

後排腿部空間可以供人半躺，同時後排的靠背是有一定角度可調節，辦公小桌板以及專門放香檳的後排冰箱一樣不少，簡直是一個行走的辦公室。

5*

雷克薩斯LM

雷克薩斯LM的官方指導價格為116.6-146.6萬元，最高加價168萬。這台車在上市之初確實給人眼前一亮的感覺，特別是四座版本，雖然不是很實用，但卻展現出了極致的豪華+極致的舒適理念。

但是在上流社會的圈子裏，擁有一台雷克薩斯LM代表着體面，而加價100多萬更多的是精神上的附加值，它更像是身份的象徵。

為什麼加價100萬還有人買？

這些車之所以加價銷售一定有它的過人之處，和不可替代性。就好比為什麼當年路虎攬勝那麼牛？就是因為很少有品牌走越野豪華路線，它就是獨一無二，買的人多了供不應求只好加價。

為什麼不加大產量呢？侃爺曾經想讓人人都穿的起“椰子”，於是加大了產量，但結果是yeezy便宜了，人們反而對它沒有好感了。因為人人買的起，就不能突顯你的格調了，一雙鞋如此，一輛百萬級的車更甚！

很多人買東西只是為了證明自己的獨特，比如一百多美元買個supreme的撬棍有意義嗎？沒有，但我能買到，而你買不到！同理，買邁巴赫GLS享受的是“什麼！這車加價的錢能買我兩台車？”，它可以讓您享受產品的同時，帶給你足夠的面子。

總結：

今天盤點的這幾輛車，最少的加價金額也夠買一輛寶馬3繫了，只能説有錢人的快樂就是如此枯燥且乏味，沒有貨比三家、沒有討價還價、沒有金融方案。

當然，汽車就是一件商品，不管你有多喜歡，理性看待總是沒錯的。隨着國內汽車市場的成熟，競爭愈加激烈，並沒有哪款車是真的無可替代的，所以如果您有實力，選擇自己喜歡的沒毛病；如果您手頭並不寬裕，那優惠動輒10幾萬的車也很多！最後，你們怎麼看汽車加價這件事兒呢？歡迎在下方留言，與範兒一起交流討論。