比亞迪漢EV一直都是家族中熱度非常高的車型之一，作為比亞迪的旗艦車型，老款漢EV憑藉令人耳目一新的“龍顏”設計以及不錯的產品力為比亞迪品牌積攢了不少口碑。跟隨着“王朝”系列產品的換新，新款漢EV上市已經有一段時間了。與此同時它的價格相對之前也有了不少提升，對比老款21.48萬元的起步價，新款漢EV創世版的起步價已經高達26.98萬元。
門檻高了5.5萬元左右之後，可以看到提升最為明顯的就是新款漢EV的續航里程。像新款漢EV裏入門兩款車型的續航都高達715km，極大緩解了消費者的續航焦慮問題。而且四驅版車型百公里加速時間僅需3.9秒，對於一款車身長度近5米的中大型車來説，這個性能表現非常吸引眼球。除此之外，新款漢EV延續了老款車型優越的顏值以及豐富的配置水平，不僅給四驅車型配備了懸架軟硬調節功能，還全系搭載電動後備廂、HUD抬頭數字顯示以及丹拿音響等配置。原本老款漢EV在配置方面已經算是比較“給力”，新款車型在價格提升之後，配置方面也有了不少進步。只是原本漢EV相對同級燃油車還有用車方面的優勢，經過升級“漲價”之後，它在用車成本上會有什麼變化呢？我們對比老款漢EV的用車成本來進行分析。
起步價貴的多，但保險費用區別不大？新款漢EV創世版的前驅尊榮型售價為26.98萬元，續航高達715km，配置上也是相當豐富。而老款漢EV中，超長續航尊貴型的售價為26.08萬元，熱度也非常不錯。它在擁有605km續航水平的同時，配置水平也和新款漢EV的前驅尊榮型比較接近，我們就以這兩款車型作為保險的計算對象。
新款漢EV創世版前驅尊榮型在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約6550元。這其中300萬三責大概2200元，車損大概3400元，當然三責險大家可以自行選擇，實際保險費用需要結合當地保險公司的實際情況來定。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，新款漢EV創世版前驅尊榮型三年保險費用總成本大約為16375元，平均一年約5460元。以同樣的方式計算老款漢EV超長續航尊貴型的保險費用，三年下來它在保險費用上大概需要花費16125元，平均每年的保險費用約為5380元。可以看到二者在保險費用上只差了80元左右，主要是因為這兩款車型的價格比較接近，如果以老款漢EV的入門款來和它進行對比，這個差距可能會大一些。
新款保養比老款更貴？因為沒有了燃油發動機和變速箱，所以純電車的保養多數還是以檢查為主，因此不管是新款漢EV還是老款漢EV，在保養項目上沒有特別大的差距。根據新款漢EV的保養手冊來看，它的首保在3個月或5000km時進行（以先到為準），主要項目包括底盤、制動系統以及電池組等部位的檢查。後續像普通濾網每 1年或 20000km定期檢查，必要時更換，一般這個工時費加上配件費用大概在300元內。制動液需要每2年或40000km時進行更換，齒輪油的首次更換週期和制動液一致，不過後續需要每隔2年或者是48000km進行。防凍液更換的頻率較低，只需要每4年或10萬公里時進行。
因此我們以一般家庭三年行駛60000km的週期計算，新款漢EV只需要更換2-3次齒輪油和制動液，防凍液只需要更換一次，剩下的多數都是檢查以及小配件的更換。參考老款漢EV更換配件的費用以及工時費，在首保免費的情況下，大概三年下來新款漢EV在保養上的費用約2500元，平均每年約833元。
而老款漢EV首次保養的週期為6個月或7500km內。保養項目涵蓋基礎的電池組健康狀態檢查、高壓線路檢測這些，費用大概為280元左右。一般新車均會贈送免費首保，所以首次保養是不用出費用的。而像更換制動液、防凍液之類較大的保養項目，保養週期就和新款一致，像制動液和齒輪油首次更換都是在2年或40000km時進行，齒輪油後續的更換週期也是每隔2年或者是48000km。防凍液也是每4年或10萬公里時進行更換。還是以一般家庭三年行駛60000km的週期進行計算，老款漢EV三年所需的保養費用約2000元左右，平均每年約666元。值得一提的是2020款漢EV在新車上市時還有免費贈送的三年或6次常規保養，只要是首任非營運車主即可享受，保養費用能夠進一步降低，這一點新款漢EV就比不上了。
電池容量加大，但電耗差不多？能夠購買漢EV的消費者，多數經濟實力不錯，除了必要的上下班代步之外，多數也會存在外出充電的情況。不過為了方便計算，我們以極端情況只用家用充電樁的補能方式來計算它的電費。根據用户的反饋來看，老款漢EV超長續航尊貴型的實測百公里耗電量在14.7kWh左右，我們以目前家用電0.56元/度來計算，它三年行駛60000km所需要的電費大約4940元，平均每月的電費只需要137元左右。
而新款漢EV創世版前驅尊榮型由於上市沒多久，並沒有具體的百公里耗電量數據，我們只能根據它的產品情況來進行推測。除了智能化配置增多會影響它的百公里耗電量之外，加長的續航里程也會導致車身重量增加，從而增加更多的電耗。根據官方的參數信息顯示，2020款超長續航尊貴型就比續航減少了近100km（NEDC工況）的2021款標準續航版豪華型百公里電耗高了0.2kWh。因此新款漢EV前驅尊榮型在續航里程增加了100km（CLTC工況）左右的基礎上，百公里電耗預計將達到15kWh/100km左右。同樣以0.56元/度的家用電來計算，三年行駛60000km所需的電費約5040元，平均每月電費約140元。
總結我們把預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以得到新款漢EV三年行駛60000km的總用車成本約為23900元，平均每月就是666元左右。老款漢EV三年用車成本則是23065元左右，平均到每個月是640元左右，在用車方面二者幾乎沒有太大的差距。可以看到新款漢EV在用車成本上還是保持“省”的優勢，即使起步價增長幅度較高，但續航方面的提升以及配置的增多仍然讓它擁有強悍的產品力。