“拉下面罩，繫好安全帶！”“拉下面罩，繫好安全帶！”……
2月6日，南方航空由昆明飛往廣州的CZ3416航班進入巡航階段不久，客艙的寧靜被乘務組發出的急促口令打破，這架滿載195人的空客321飛機，客艙中的所有氧氣面罩突然全部落下，所有乘客立即被要求佩戴氧氣面罩，這種只在電影裏出現的場面，讓客艙氣氛驟然緊張。
3月2日，上游新聞記者從權威渠道獲悉，這次事件中，旅客氧氣面罩系由於機械故障原因意外脱落，客艙乘務組對旅客發佈了應急口令，大部分氧氣面罩被使用。南航此次不安全事件沒有造成人員傷亡，但機組存在沒有正確處置、未及時下降至安全高度或果斷返航、備降等情況，形成了較大的安全隱患。監管機構認為，此事暴露出南方航空公司安全管理鏈條脆弱等問題。
目前，南方航空尚未對外披露此事。
2021年1月，某航空公司客機在飛行中出現客艙失壓，客艙氧氣面罩脱落 圖片來源/微博
南方航空公司CZ3416航班由該公司一架編號為B-1090的空中客車A321飛機執行，機齡3.6年，全機滿載載客量195人。2月6日，CZ3416航班原計劃於14點55分從昆明長水機場起飛，但延誤至15點42分實際起飛，實際飛行90分鐘後於17點12分在廣州白雲機場安全落地。
上游新聞記者從權威渠道獲悉，CZ3416航班正常起飛後，按飛行程序爬升至9500米高度，進入巡航狀態飛往廣州，但隨即出現機械故障，飛機客艙的所有旅客氧氣面罩全部脱落。客艙乘務組立即作出了反應，按照內部安全要求，進入了應急狀態：乘務員迅速脱下了日常使用的防疫口罩，拉下脱落的氧氣面罩吸氧，並通過客艙廣播發布了“拉下面罩、繫好安全帶”的應急口令，同時指導旅客使用氧氣面罩，客艙旅客情緒一度十分緊張。
駕駛艙機組隨即對出現的特情進行了處置。據記者瞭解，客艙旅客氧氣面罩意外脱落後，飛行機組隨即進行了檢查，發現飛機座艙高度穩定，壓差正常，飛機也沒有出現異常升降的情況，經過初步判斷氧氣面罩脱落的原因是飛機的氧氣系統異常工作，屬於機械故障，飛機實際沒有出現影響飛行安全的故障。CZ3416航班的機組綜合考慮，決定下降至8900米高度繼續飛往廣州。17點12分，該航班正常在廣州落地。
2月6日執飛CZ3416航班的B-1090客機 圖片來源/jetphotos Samuel Pan
民航專業人士張先生向上遊新聞記者介紹，民航客機的客艙氧氣面罩會在出現緊急情況時自動落下供乘客使用，無論是監管機構還是飛機制造商，對於客機應急供氧時間都有嚴格要求。客艙供氧系統的氧氣來源於化學制備，氧氣供應量有限，“如果CZ3416航班在客艙緊急供氧已經被使用的情況下繼續在高空飛行，一旦飛行中出現了緊急情況，需要再次使用供氧，客機將無氧可供，事態將不受控惡化。”
上游新聞記者查詢公開的ADS-B數據顯示，CZ3416航班在出現了客艙氧氣面罩脱落的情況後，繼續在3000米以上高度的飛行時間達到了50多分鐘。專業人士對記者透露，事發時南航機組雖然即時判斷出是機械故障導致了客艙氧氣面罩脱落，而非出現了其他緊急情況，但機組在乘務組已經發布了使用面罩的口令、大部分乘客已經使用了氧氣面罩的情況下，“機組選擇繼續在8900米這一需要供氧的高度飛行50分鐘，機組決策失當。”
記者瞭解到，南方航空2月6日執行CZ3416航班的當事機組受到了不同程度的處分。
民航中南管理局認為，南方航空CZ3416飛行機組沒有在第一時間作出正確決策，安全意識淡薄，敬畏意識、底線意識、擔當意識、責任意識缺失；南方航空公司安全組織管理和系統建設有待加強，公司安全管理鏈條脆弱，風險防控機制不完善，手冊流程可操作性和指導性、培訓體系的針對性和有效性不足。
近年來，客機飛行中旅客氧氣面罩脱落的情況並不鮮見。2021年1月，總部位於上海的某低成本航空公司一架A320飛機在巡航階段下降過程中，飛機出現了座艙高度安全告警，該機組隨即宣佈進入緊急狀態併發布了緊急求救信號“MAYDAY”，但後續飛機在下降過程中，座艙高度超過14000英尺，旅客氧氣面罩脱落，後續備降寧波。後續調查顯示，此事構成了一起運輸航空嚴重徵候。
來源/上游新聞
編輯/樊宏偉