對於國產汽車而言，能夠讓人感到自豪驕傲的，那麼應該是近幾年我們看到國產汽車一個個突飛猛進的發展勢頭，使得如今的國產汽車有了能力與資格跟合資的同平台進行較量。 現在提起國產汽車，早已經不是各種質量不可靠，各種廉價，各種設計難看的代名詞，反而是有着更高的顏值，更高的配置，更高的性價比以及不錯的品質的印象。但是説起真正讓國人驕傲的國產車，不是吉利更不是長城，説出來可能你會不信。
燃油時代，中國註定無法趕上世界的腳步，所以在電氣時代，目前國內真個市場的狀態是全世界最積極也是最有看頭的。但是對於燃油車而言，一輛車最重要的就是發動機了，發動機的好與壞直接關係到這台車整體的表現，不管是動力強還是弱，還是發動機的穩定性和可靠性，燃油經濟性等等，都是一台發動機的必須考慮到的地方。所以説起讓國人真正驕傲的國產汽車品牌，那還得是奇瑞汽車。
奇瑞汽車作為一家擁有國企背景的國企汽車企業，這麼多年來雖然現在銷量上的表現確實不如吉利和長城等民營車企，但是奇瑞在發動機技術擁有國際一流的水平，也是所有國產汽車裏頭髮動機技術最好的一家車企。奇瑞是國內最早開始研發發動機技術的品牌之一，而且還是正向研發，其實奇瑞之前也逆向研發過好幾款發動機，直到第二代ACTECO系列的1.5T發動機問世，才算是比較成熟了。這台發動機最大賣點就是它的熱效率，據説達到了37.1%。故障率低於1.95，比起本田發動機38%的熱效率幾乎相近，這麼多年，奇瑞汽車在發動機的研發上確實取得了不少令人矚目的成就。
如今，對於奇瑞汽車而言，解決發動機更低的油耗也是攻克技術的難點，而奇瑞的發動機好與壞其實光説是很難體會得到的，只有你開了奇瑞的汽車，那麼你才會發現比起其他國產發動機而言，其存在的優勢確實也是明顯的。國產汽車的發展很重要的一步是離不開消費者的認可和支持，這也是國產汽車近幾年得到大家青睞後能夠突飛猛進的原因之一。當然，對於車企而言，只有造好車，才是他們最該做的事情，一切的產品，市場將會給予其最終的反饋。
