如今豪華中型SUV這個細分市場的人氣可以説越來越高了，這點可以從最近2月份的中型SUV銷量榜單體現出來，榜單的第一和第二名分別是奧迪Q5L、寶馬X3、第五名是奔馳GLC，要知道奧迪Q5L它們是50萬級豪華SUV，市場熱度卻超過途觀L、昂科威、冠道、漢蘭達這些30萬級車型，足以反映出德系BBA在國內的號召力有多強大，當然奧迪Q5L這些豪華SUV在國內能有如此高的人氣，離不開自身國產化的身份，畢竟國產化之後在國內銷售大大降低了消費者的購車成本，讓消費者以更低價格享受到豪華車的產品力。不過細心的朋友不難發現，雖説奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3這些豪華中型SUV國產化時間較早，在國內積累了不錯的市場口碑，但是隨着時間推移，它們的動力性能、科技配置以及機械品質都有走下坡路的趨勢。
像38.78萬的奧迪Q5L液晶儀表盤、車聯網、手機無線充電、倒車影像、前後雷達等基本配置都沒有配備，以及頂配高達58.78萬的奔馳GLC都沒有6缸發動機，還是跟漢蘭達和昂科威它們一樣配備2.0T發動機，這與豪華品牌強勁動力和豐富配置的定位似乎不相吻合，因此這時在豪華中型SUV有一款配6缸高性能發動機和全系標配豐富配置的豪華SUV出現，想必會很令人激動，就在上個月林肯航海家説來就來了，而且還是帶着足夠的誠意來，不僅配6缸發動機，整車零部件的生產依然秉承着精益求精的製造工藝，連隔音玻璃都是“精品”，車寬超1米9，6缸爆322馬力，只喝92號油。
雖説林肯航海家比同級的奔馳GLC 、寶馬X3、奧迪Q5L要晚國產化，但是它相比進口版車型降了8萬，而且32.88-47.88萬的售價也要比同級BBA低不少，同時新一代林肯航海家在生產製造過程大量運用了汽車製造領域的尖端技術，包括100%精準自動化焊接的全集成自動化技術、節能環保的全自動噴塗線、全封閉高速全自動化生產線，以及為了確保產品質量的可靠性，它所有的零件都會經過嚴苛的檢測，甚至每一顆螺栓的擰緊數據均可全程追溯，由此換來的整車品質完全可以用連隔音玻璃都是“精品”來形容。
外觀設計上，林肯航海家沿用了進口版車型的設計語言，但是在細節的處理加以區分，新車前保險加入貫穿式鍍鉻飾條裝飾，再配合上星輝式的進氣格柵和晶鑽式LED日間行車燈，以及後排隱私玻璃和貫穿式的尾燈組，給人一種低調奢華的既視感。來到車內，國產化的航海家內飾佈局也有眼前一亮的表現，車內運用金屬、真皮、實木、鋼琴烤漆等多種材質拼接，塑造出十足的豪華感和檔次感，而且12.8英寸顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤還是全系標配，以及還針對國人的用車習慣開發SYNC+智行互聯繫統，不僅功能全面而且駕駛便利性也比同級BBA車型更加出色。
乘坐感受，舒適的乘坐環境也是豪華SUV的重要指標，新車航海家的車身長寬高為4849*1934*1693mm，軸距2850mm，這樣的車身尺寸在豪華中型SUV當中足以算得上名列前茅，車寬超1米9帶來的乘坐空間自然比奔馳GLC和奧迪Q5L它們要寬敞，再加上人性化設計的真皮座椅，除了加熱、通風、按摩、前後中央護手、後排杯架等基本配置之外，還配腰部支撐、靠背調節、電動調節等高級配置，為乘坐舒適性奠定基礎，再結合上林肯品牌引以為傲的車內靜謐性，全車配備35個聲學包、5層結構的隔音玻璃以及主動降噪系統等，營造出靜如圖書館的的車內靜謐性，如此出類拔萃的乘坐舒適性，足以讓車內都每個乘客出行都成了一種享受。
動力方面，全新的航海家提供2.0T和2.7T兩款發動機，其中坐擁245馬力的2.0T發動機都要比同級奧迪Q5L和奔馳GLC要強勁了，更別説傲視同級的6缸爆322馬力的2.7T發動機，峯值扭矩更是達到500牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱，使得其在車身自重2.1噸的情況下，百公里加速只需要6秒多，如此強勁的動力的輸出，也只有等你試駕航海家之後，你才會知道它與同級寶馬X3、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等車型相比差距有多大。而且燃油經濟性方面表現也出色，百公里油耗9.6L，對於一輛6缸四驅中型豪華SUV來説真不高，並且只喝92號油，也沒有同級BBA車型這麼挑食。
總體來看，新車林肯航海家的外觀氣場、內飾檔次感、乘坐舒適性、動力性能等方面都展現中型豪華SUV的實力，尤其是動力部分，即使相比更高級別的奧迪Q7也有掰一掰手腕的實力，再輔以低於同級奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC的售價和嚴謹的製造工藝，顯然是一款更值得入手的高性價比豪華SUV，連隔音玻璃都是“精品”，車寬超1米9，6缸爆322馬力，只喝92號油。