被車標拖累的“大塊頭”，滿油跑840km，價比寶駿卻無人懂

不難發現，一款新合資車的出現，會受到廣泛的關注。而對於國產車而言，不管是換代，還是新車的上市，上心的人並不多。話雖如此，但國產車這幾年的進步是有目共睹的，更多的消費者不再排斥國產車，哈弗H6、博越、寶駿510這些車子的銷量甚至比合資車還高，在此種情況下，筆直想到，如果這些品牌換上合資車的車標，會不會有更多的銷量？

事實上，國產車的型號還是十分多的，有一些品牌、車型，甚至資深的汽車達人，也是辨別不出來。這正是因此，那些出色的車子有的被消費者遺忘、有的被雪藏、有的被迫停產等等，市場的競爭遠比我們想象的激烈。而今天的主角-海馬8S，就是一款被車標拖累的“大塊頭”，滿油跑840km，價比寶駿卻無人懂。

第一，在外觀上，海馬8S的設計語言還是很時尚的。在正面，中網內部是點綴的鍍鉻裝飾，邊緣依舊用鍍鉻飾邊，顯得更加的精緻。結合兩犀利的大燈和霧燈區域的設計，正面具有很高的辨別度。在側面，懸浮的車頂配合19寸的大輪轂，讓它看起來和哈弗H6、博越一樣霸氣。

第二，它的車身長寬高為4565mm、1850mm、1682mm，軸距為2700mm。這樣的尺寸，讓它看起來就是一個大塊頭，車內的空間也是十分的寬敞，加之儲物格、杯架、前後扶手等，它的實用性滿足消費者對一款suv的期望值。在內飾的設計上，這車堪比20萬的合資車，懸浮式中控屏、矩形空調出風口、雞腿檔把具出現了，而且這車價比寶駿！可惜卻是無人懂，銷量堪堪破千，也不難會讓筆者感到：被車標拖累的“大塊頭”。

第三，在動力上，海馬8s提供1.6T的發動機，傳動上與6MT和6AT的變速箱搭配，最大動力可達195馬力，百公里加速僅7.8秒，百公里的油耗為6.9L，結合58L的油箱，滿油可以跑840km。以這樣的動力數據為基礎，結合前後獨立懸架、213mm的最小離地間隙，它的駕駛品質和路面通過性和途觀一樣出色。

最後，在我看來，這款海馬8S在各方面的表現還是不錯的，但是它的銷量和實力卻不成正比，是一款被嚴重低估的國產精品車。在外觀上，它的造型和哈弗H6一樣霸氣，符合大多數消費者的審美；內飾上，檔次不輸20萬的合資車；動力上，滿油能跑840km並且還具有出色的路面通過性；加之價比寶駿的7-12萬的區間價格卻無人懂，對其説是被車標拖累的“大塊頭”，便是對它最穩妥的評價吧。