哈弗H7經過短暫的“狂歡”過後銷量跌倒了冰點，消費者終究迴歸了理性
之前的一篇關於哈弗H7的文章被部分平台下架，大家都心知肚明所以也就不挑明瞭，我們今天繼續聊一聊時值“壯年”的哈弗H7！這是一輛已經上市銷售5年之久，但還是會被頻頻曝出存在無法消除的質量問題的“不良青年”，哈弗之所以能夠深入民心，H6功不可沒，持續多年蟬聯銷售榜首，也為推廣其它車型打下良好基礎。但事實並非這麼簡單，曾經主打高品質的H8上市被一拖再拖，上市後問題也是頻頻曝出，銷量慘淡導致停產停售。再説説H7，填補哈弗品牌13-18w價格區間段，曾在上市當年達到銷售峯值，隨即出現大幅度下滑，其中影響銷量的最主要原因小哥猜測是產品質量把控不到位，對於一款上市5年之久，技術應該是相對成熟穩定的產品，卻頻頻曝出質量問題，這種情況下，再好的基礎也是徒勞，反而會影響品牌的聲譽。
對於哈弗H7的售後和質量問題車主描述了自己的遭遇：17款紅標H7發動機抖動異響嚴重，問題從23000公里就開始越來越嚴重，從19年開始聯繫4s店維修檢查，前前後後去了好幾個4s店，不下二三十次，換了雙質量飛輪，相位儀，亂七八糟的一堆也不管用，最後4s跟廠家申請更換髮動機總成，期間又去了4s店好幾次，拆這檢查拆那檢查，剛兩年多挺好的車給拆得亂七八糟，最後所謂的廠家技術部來個技師檢查了整整一天，他也承認抖動異響比別的車大，因為檢查不到哪裏故障，給個結果説正常！車友羣裏好幾百人也跟好幾個車對比過異響抖動明顯大很多，在一個如果正常也不能換着換那的修這麼多次啊，如果正常4s店也不能給申請換髮動機，廠家技師如果認為正常不能整整檢查一天啊！不能説檢查不到具體哪故障就説正常，現在異響抖動明顯！打400之後也不了了之。
另外一個車主反映車輛購買不足兩年，行駛六萬公里，變速箱兩次漏油，車輛多次維修，更換部件包括：PCV閥兩次、雙質量飛輪一次、變速器油底殼一次、低壓油泵兩次、空調壓縮機一次。現在變速器第二次漏油，且冷車換擋衝擊、異響並伴有車身抖動，發動機冷啓動抖動嚴重等故障。
還有車主甚至氣憤到無奈，自述：哈弗自詡國產SUV的佼佼者，哈弗H7裸車價算上優惠大概16萬，落地19萬左右，發動機抖動是通病，“抖10幾分鐘！”發動機艙口哨聲，修不好，“響一點去換變速箱”。升檔抖動，“這是通病”。這些所謂的通病，這算質量缺陷麼？
對於自主品牌，大家是十分支持，從很多車型的銷量就可以看出來，但是年年暴露的售後問題，質量問題也是讓支持者們感到焦慮和頭疼。從消費者的角度，希望買到品質有保障，服務有人管的相對穩定的車型。從廠家的角度，希望豐富產品線，滿足不同消費者，側重可能只是在產品的研發和量產上，雖然後期出現的問題也會不斷的升級和召回，但是對於廠家來説，考慮的是大多數消費者，偶發案例基本不會有什麼良好的解決。但是哈弗H7這種類似於通病的問題，卻一直投訴至今，廠家是不是有必要考慮一下先停產停售解決問題，然後還給消費者一個合格放心的產品呢？