比特斯拉更高級，最低僅23萬起，這幾款高端電動車值得一看

汽車“新四化”的浪潮下，諸多玩家湧入汽車賽道。一番洗禮之後，許多品牌淹沒在歷史的長河中。但也有不少品牌乘風而起，例如小鵬、蔚來與理想等一批造車新勢力。

雖成立時間尚短，但市值卻比肩傳統大廠。能得到資本如此的認可，必然有其獨到之處。今天我們就來看看這幾款造車新勢力的當家之作。

No.1 小鵬P7

指導價22.99-40.99萬元

小鵬P7頗為科幻的外觀彷彿將未來搬進了現實，又好似直接將概念車進行了量產。不得不説，小鵬P7的外觀設計真可謂大膽且驚豔。

如果再選擇鵬翼門版本搭配超閃綠車身，那氣場絕對不輸超跑。開着它出去，你一定會是這條街上最靚的仔。

內飾方面，10.25英寸的全液晶儀表與14.96英寸的中控屏幕連為一體，實體按鍵統統消失不見。在此基礎上，懷擋的使用又進一步提升了車內簡潔的氛圍。

畢竟是一款售價超20萬的車型，車內的檔次與質感自然也不能落下。Nappa真皮座椅、啞光金屬飾條再加上升降式丹拿音響，就是這個味兒。

在如今的智能化的趨勢下，車上沒點智能化功能都不好意思跟人打招呼。

小鵬P7配備了包含31個自動駕駛傳感器在內的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。除了搭載常規的駕駛輔助功能外，還集成了超前的“高速自主導航駕駛”和“停車場記憶泊車”功能。

Xmart OS車載智能系統下內置了豐富的應用，語音控制、OTA升級自然也不能少。

小鵬P7共有562KM、586KM、670KM和706KM幾個不同的續航里程可選。除此之外，小鵬P7還有着驚人的充電效率，10分鐘可以補充120km的續航。如此優異的表現想必可以緩解不少消費者的充電焦慮。

除了後驅車型外，高配車型還搭載了四驅系統。相較於燃油車，電動車比拼百公里加速的意義似乎並沒有那麼大了。但不得不説，小鵬P7 4.3秒的百公里加速在電動車領域也是相當能打的。

No.2 蔚來ES6

指導價35.80-52.60萬元

外觀方面，蔚來ES6與大哥ES8如出一轍。張揚個性的同時，又讓消費者比較容易接受。

作為造車新勢力旗下的車型，主流的大尺寸屏幕自然是少不了的。蔚來ES6搭載了一塊11.3英寸的中控屏，再搭配9.8英寸的全液晶儀表，雖沒有雙聯屏更強的一體性和震撼觀感，但營造出的科技氛圍也不差。

除此之外，蔚來獨有的車載小機器人NOMI也頗具特色。相對於大部分集成於車機內的語音系統，這種直觀生動的展示顯然會更加討喜。

畢竟售價在這擺着，蔚來ES6的配置也足夠厚道。併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前雷達、360度全景影像、懸架軟硬調節、電動感應尾門、NFC鑰匙、座椅電動調節+加熱等配置全系標配。

值得一提的是，蔚來的“女王副駕”受到了不少女性的追捧。不過在ES6上，需要額外掏錢選裝。

關於續航，蔚來ES6有着420KM、430KM、600KM、610KM四種不同的續航里程。換電站是蔚來的一大特色，可以有效規避充電慢的問題，也為解決新能源汽車的充電問題提供了新的思路。

No.3 理想ONE

指導價32.80萬元

作為理想汽車目前唯一的一款車型，理想ONE在激烈的市場競爭中依然昂首屹立。5020*1960*1760mm的車身尺寸下顯露出強大的氣場。

進入車內，四塊大屏將會給你帶來極大的震撼。副駕駛的乘客可以通過前方的屏幕看看電視聽聽歌，美得很。

雖然有6/7座兩種座椅佈局，但售價相同。除了座椅方面的差異，其餘配置兩個車型保持了一致。

膝部氣囊、主動剎車、自動泊車、懸架軟硬調節、方向盤加熱、後排座椅加熱、多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、後排獨立空調等高端配置都沒有缺席。

與其它兩款車型不同的是，理想ONE採用了增程式混動。搭載的1.2T發動機更像一個大型充電寶，主要的工作是為電池進行充電，並不直接參與驅動車輛。如此一來，純電動汽車的續航焦慮就不復存在了。

180KM的純電續航下，如果再有充電的條件，日常使用與純電動汽車幾乎無異。相比燃油車，用車成本也足夠低。

雖然比較年輕，但通過這幾款車型可以看出，國內造車新勢力的實力不容小覷。在資本的扶持下，他們一定還可以走得更遠。