又一款顏值SUV跌至6萬多，月銷15181輛，關鍵是大牌還厚道

豪華品牌分為一線以及二線。比如一線的BBA，二線的凱迪拉克。同樣的，合資品牌其實也分為一線和二線。比如一線的大眾豐田，二線的斯柯達。至於自主品牌呢？其實也是一樣的道理，一線擁有吉利，哈弗，長安，二線的品牌更多了，比如我個今天要聊的名爵。

名爵這個汽車品牌給我的感覺是相當低調的，低調的和傳祺汽車差不多。平時我們還真不太容易想到名爵這個汽車品牌，但是當你提到名爵這個汽車品牌你又能説出不少好車。今天我們就來聊一聊名爵旗下的一款小型的SUV，名爵ZS。

這款車型可能大部分朋友都沒有了解過，如果對於這款車型有所瞭解的朋友，可能知道這款車其實一點都不是小眾車。在2020年的10月份，11月份，12月份銷量分別為5581輛，13313輛，15181輛。這輛車型屬於典型的悶聲發大財，並且在名爵旗下佔據着相當大的銷量比重。當然，我們也必須要看到這款車型的銷量其實是很不穩定的，這也是冷門車的一些小缺陷。因為在2020年的2月份，這輛車子只銷售出去1060輛，而在2020年的1月份銷售卻達到了10646輛，銷量相差十倍。

首先，我們來看一下這款小型SUV的價格部分，名爵ZS的價格是相當的實惠，7.88萬元到11.28萬元，終端的優惠幅度高達1.6萬元。所以想想看，這款車型的入門價僅僅才有6萬出頭，價格絕對是這款名爵ZS的第一大殺手鐧。

再來了解一下這款車型的外觀設計，這款名爵ZS的外觀設計整體以運動犀利為主，前臉採用了名爵家族式的設計，從整個外觀來看，這款車型就是為年輕消費者打造的一款戰艦車型，充滿了戰鬥力。前臉採用的是燻黑的進氣中網設計，兩側的大燈犀利無比，視覺衝擊力比較強。值得一提的是，除了極個別的車型，這款名爵ZS大部分都配備了led大燈，並且反光鏡也採用了燻黑的設計，和前臉的進氣格柵遙相呼應。看得出來，名爵想要將這款名爵ZS車型重點突出運動化。

車型的側面看起來是比較的運動，但是車尾偏短一些，導致看起來並不是特別的協調。當然了，運動感依然是很不錯的，比如銀色的行李架，紅色的卡鉗都彰顯着運動。至於車身尺寸部分，長寬高分別為4323/1809/1653mm，軸距是2585mm，乘坐的舒適度在同價位中表現的還算是理想。

來看車尾設計部分，名爵ZS的車尾設計是比較熟悉的，幾乎也是使用了名爵家族化的設計。但是受限於價格，這款車型並未使用雙排氣管設計，反而使用鍍鉻飾條裝點出了兩個假排氣管。如果不仔細看是不太容易分辨出來的，精緻感還是比較理想的。

看完外觀，我們來看一下內飾設計。説實話，這款名爵ZS的內飾設計超出了我的預期，整個內飾感覺像是使用了碳纖維的材質進行覆蓋，但事實上這只是塑料件裝飾出來的運動感。從整體的佈局來看，車內的物理按鍵比較少，時尚感營造得比較到位。此外，車內還使用了較多的紅線縫邊工藝，比如前中控台，擋把部分，座椅部分以及中央扶手部分，無處不在的紅線彰顯了這款名爵ZS的運動感。此外，在空調部位，名爵ZS使用了兩種規格的設計，出風口擁有圓形以及梯形兩種設計，並且使用了鍍鉻飾條加以點綴，看得出來名爵也是內飾裝點的高手。

從後排空間來看，寬敞度還是比較理想的，雖然大部分配置都使用了織物的設計，但是座椅的乘坐還是比較舒服的，填充比較到位。並且後排的地台隆起程度我覺得是完全可以接受的，後排中間坐人是沒有太大影響的。

總體來看，外觀以及內飾我覺得都是挺不錯的。值得一提的是，這款名爵ZS的中控屏全系都採用了大屏的設計，低配車型採用的是八英寸的觸控屏，中高配置採用的是10.1英寸的觸控屏。所以中控並不單調，內飾的時尚感也是營造到位。

既然價格非常的划算，那麼這款車型的動力表現如何呢？這款名爵ZS主要有兩款動力，分別為1.5L自然吸氣發動機以及1.3T渦輪增壓發動機，這兩款發動機的表現是各有千秋。1.5L自然吸氣發動機的最大功率120馬力，峯值扭矩150N·m，匹配的是五擋手動擋以及CVT的無級變速箱。而1.3T採用的是三缸發動機的設計，最大功率163馬力，峯值扭矩230N·m，與之匹配的是六擋手動擋的變速箱。其實這兩款發動機的技術完全不一樣，但是有一個共同點就是都比較省油，而且造價成本偏低一些，這也符合了這輛名爵ZS的價格定位。

來看底盤轉向表現，名爵ZS的底盤轉向硬一些，舒適度並不是太好。前麥弗遜式獨立懸架，後獨立梁式非獨立懸架。指向性以及精準性表現的是比較出色的，但是經過顛簸路面時，車子的懸架還是太硬了。

總體而言，這款名爵ZS的外觀設計以及內飾設計我覺得都沒有太大的問題，但唯獨它的三大件我不知道朋友們能不能接受。當然，這個價位也買不到十全十美的車，至於如何取捨，你覺得呢？歡迎留言。