30萬要“高配+顏值”？寶馬2系四門版瞭解一下

即便不是寶馬車迷，你也大概知道，3系是寶馬永恆的經典，5系是家居商務多面手，7系是轎車旗艦。但提到2系，你潛意識裏，或許能猜到這是一款更小的寶馬，至於它到底是一輛什麼車，有着怎樣的性格，怕就很難説清楚了。

2014年它的第一代車型推出時，不僅具有迷人的雙門轎跑設計，更擁有3.0T的強大心臟。4秒級的百公里加速，迅速成為了寶馬車迷攻克賽道的最佳選擇之一。

正因為它的定位很特殊，所以我們在公路上，見到它的頻率要低很多。不過，這樣的局面馬上要被打破了——寶馬2系新推出了四門轎跑版本。

極具張力的外觀設計

2系雖然個子不大，而且帶來了四門版，但在設計上，依然一副「捨我其誰」的做派。寶馬的家族化前臉，在2繫上視覺張力更加明顯。

它的雙腎格柵在前臉的面積佔比更大，而且在保險槓上還有一個梯形下進氣格柵，再加上保險槓兩側的進氣口，整車的前臉運動感相比其他寶馬車型上升了一個level。而新一代寶馬經典的內部多變形大燈，進一步突出了2系的犀利風格。

當然，2系四門轎跑版在外觀設計上的最迷人之處，還是它的側面。儘管增加了兩個後車門，但車頂的動感轎跑設計依然存在。如果我説，它是30萬能夠買到的最好看的寶馬，恐怕沒有多少人會反對。

如果説只是為了好看，那麼兩門版2系肯定更合適。而四門版的最大特色在於，它在保留2系拉風外觀的前提下，把實用性也融入了進來。相比2系兩門版，它的車身長度增加了102毫米，後排膝部空間增加了33毫米。同時，它的後備廂容積有430升，而且後排座椅還可以40:20:40比例摺疊放倒，可以進一步釋放行李廂空間。

對當代年輕人來説，顏值是必選項，但如果能夠有正常的座位數量，那就更加分。偶爾拉着幾位同事上下班，或者帶着家人去購物，四門版就不會像兩門版那樣捉襟見肘了。

為駕駛者而生的內飾

寶馬作為駕駛者的品牌，在內飾佈局上，一向更看重駕駛者的感受。即便是到了7系，它的中控台佈局，也是偏向於駕駛位的。而這一點，在2繫上表現得更加突出，顯眼。

上面這張內飾圖，很清晰的反映了這一點。所有的操作區，都集中於駕駛位的主人。它的中控區上，保留了空調和娛樂系統的物理按鍵，並降低了中部的空調出風口的高度，將中控大屏的高度降低到與儀表基本平齊，這些都有利於駕駛者在行駛中的操作便利與安全。

在運動與時尚感的塑造上，2系四門版的M運動方向盤、M運動座椅，都是寶馬的經典設計。無框車門，也是在同級別少見的漂亮設計。而它還有首創之作——首次引入了光脈飾條。當夜幕降臨，在副駕側和車門上，飾條將呈現於霓虹般的色彩，而且還可以有繁星、潮汐、幻夢、狂想四種風格迥異的飾條圖案可以選擇。配合車內的其他氛圍燈，2系四門版能夠給它的駕乘者，帶來截然不同的時尚氣息。

科技感幾乎滿配

在科技方面，2系四門版也將寶馬的特色配置引入上來。它的儀表和中控大屏都是10.25英寸的液晶屏幕，中控大屏除了觸控之外，還有寶馬第七代iDrive人機交互系統來控制，還帶手勢控制（需要選裝）哦！另外，它還有9.2英寸的全綵HUD抬頭顯示，開車時的必要信息，都可以通過它來觀察，而無需轉移視線去看中控大屏。

當然了，很多寶馬車主喜歡的50米循跡倒車，在2系四門版上也有。當我們進入一個小巷子裏，倒車出來就會非常的麻煩。有了這個功能，車輛能夠自動根據進入軌跡，把車輛給倒出去。對很多新手來説，這簡直就是福音。

對了，還有一點必須得提，就是寶馬的智能數字鑰匙。通過iphone或者apple watch，靠近車輛即可解鎖。也就是説，買了2系四門版轎跑，你出門也可以不帶車鑰匙了。

跨越級別的充沛動力

在動力方面，2系四門版相比2系兩門版再次升級。雖然排量還是2.0T的B48系列發動機，但發動機的最大功率提高到141kW，最大扭矩升級到280N.m。在變速箱上，也更換為了換擋更快的7擋雙離合器變速箱。這讓它的百公里加速時間，相比兩門版提高了0.5秒。

四門版比兩門版更快，這個你敢信？這也是為什麼，我們覺得2系四門版比兩門版更值得入手的重要原因之一。

寫在最後

由於車身高度的限制，要照顧到後排乘客的空間，又要做到遛背式的造型，對轎車而言，是相當有難度的。所以長期以來，我們很難在市場上看到這類車型，尤其是在2系這樣的緊湊級別內。而寶馬2系四門轎跑版的推出，想必會成為很多廠家學習和模仿的對象，這也預示着四門轎跑新世代即將到來。

就目前來説，如果你30萬元左右的預算，要一輛漂亮、時尚又實用的車型，2系四門轎跑版，無疑是很合適的選擇。哦對，它還是一輛進口寶馬喲！