這車標配3.0T+空氣懸架+全時四驅，竟有人説它不如國產車？

説起純正血統的硬派越野車，我們比較熟悉的：奔馳G級、Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤、豐田FJ酷路澤、豐田普拉多、豐田坦途、日產途樂、三菱帕傑羅、福特F-150、道奇Ram、鈴木吉姆尼。

當然，也少不了我們今天要聊的這款車——路虎衞士。

上一代路虎衞士早在2016年就停產了，當時無數車迷為之唏噓，經典的方盒子硬派造型，讓它擁有無數擁躉，甚至不少人高價買來收藏。當年在英國索利哈爾製造工廠下線的第200萬台Defender，更是被拍出了40萬英鎊的高價。

時隔三年之後，全新一代路虎衞士在2019年法蘭克福車展上正式亮相，它的外形少了些許稜角，就像從一個“瘦削的青年”變成了“圓潤的中年”，當然，不變的依然是硬派的氣場。

小編最喜歡的是它的前LED大燈組造型——憨態可掬，但是放到這張前臉上，它又能給你足夠的踏實、穩重感，就像一個耿直的大男孩，懂得疼你、呵護你，這不正是一台硬派越野車的精髓嘛？當你想出去玩、出去瘋、出去越野的時候，它能給你最堅實的後盾。

側面依然是經典的方盒子造型，車頂、車窗、車身腰線以及下側裙，都是平行線條的設計。同時，新款路虎衞士分為了90和110版本，90版本為三門5座版，軸距2587mm；110版本為5門5座版，軸距3022mm。

毫無疑問，短軸距的90版本，擁有着更高的可玩性；長軸距的110版本，空間實用性則更高。

尾部設計敦實、厚重，燈組造型較為新穎，外掛式備胎也是越野車的標誌性元素，俗稱“小書包”。

路虎衞士的尾門採用的是側開式，這樣的設計，一方面，方便懸掛備胎；另一方面，也不至於車身高度太高，導致開關尾門時太費勁，畢竟路虎衞士的車身高度達到了1967mm（1969mm），如果再升高個懸架，換套越野胎，車身高度輕鬆2米以上。

對硬派越野車來講，內飾永遠不是最重要的，粗獷的風格才是“硬漢們”最喜歡的。不過新款路虎衞士也融入了12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控屏、Meridian英國之寶音響系統等科技性配置和功能。

另外，小編最想誇的就是，新款路虎衞士並沒有為了烘托所謂的豪華氛圍，而犧牲掉實用性，中控區域這些實體按鍵就是最好的證明。一些常用的功能都單獨設置了按鈕。

小編實在是不喜歡那些把所有功能都集成到一塊兒大屏幕裏面的做法。

新款路虎衞士搭載的是一台3.0L雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）直列六缸發動機，最大功率400馬力/5500-6500rpm、峯值扭矩550牛·米/2000-5000rpm，並且配備48V輕混系統，匹配採埃孚8AT變速箱。

懸架方面，新款路虎衞士用的是一套前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架，標配全時四驅系統、全地形透視技術、空氣懸架，同時，空氣懸架支持高低/軟硬調節，車體結構為承載式。

渦輪點評

跟奔馳G級、Jeep牧馬人不同的是，這次換代的路虎衞士，外觀有了天翻地覆的變化，有人説它不夠硬派了，有人説它沒有了原來的味道，甚至有人説它連國產車坦克300都比不上。

小編倒是覺得，有時候，墨守成規往往是最簡單的選擇；而推陳出新，反而是最難，也是最需要勇氣的，因為新的東西往往伴隨着質疑與非議。

在小編眼中，它依然是那個“硬漢般”的路虎衞士，依然是那個我買不起，但是我依然無條件喜歡的路虎衞士。

你覺得呢？