請懂車的朋友幫忙推薦10萬級別，合資，自吸，6at的車

此前有幾位網友邀請我回答推薦幾款自然吸氣+ AT的車型，説實話2.0 L以上的排量可選性基本上就剩下豐田和馬自達了，小排量還是可以考慮的。假如是10萬級別的合資6 AT我們大概合有哪些主流車系：基本不包括日系的入門代步車，日系入門代步車已經沒有自吸+6 AT的組合，畢竟成本起因是 CVT統治。惟一品牌馬自達依然保持着自吸+ AT的優良傳統，不可多得。

韓系之前使用6 AT的車型較多現在國六已經出來了基本都使用 CVT了，不過還是可以買到老款的6 AT。德就是入門的1.5 L自吸+6 AT，車型比較多，可選擇性還是比較大的，雖然都叫6 AT，但6檔手自一體和6檔自動的區別要分清楚。(朗逸、寶來為6檔手自一體，桑塔納、捷達為6檔自動)

可選擇的美系車型很少，入門代步要麼被渦輪增壓控制，要麼被雙離合控制，自吸+ AT也就是福特的三缸1.5 L自吸+6 AT，但是我想你追求自吸+ AT求穩定風格的人基本不會考慮三缸。在此之前，法系也沒有什麼可選擇的，之前的1.6L自吸基本上被三缸1.2 T渦輪增壓取代，甚至1.2 T都開始採用雙離合。但是老的1.6L還是有的。

不難發現，現在入門代步車有放棄6 AT，一頭扎進 CVT和雙離合的趨勢，原因很簡單就是控制成本。經過以上篩選，完全符合要求的結果是：馬自達、大眾和福特的部分車型都能完全滿足自吸+6 AT的條件，其他品牌車型要麼屬於上一代，要麼不是渦輪增壓而是雙離合或 CVT。十萬對馬自達昂克賽拉來説，但説實話，預算還是有些緊張，可以上低配車型，但自吸+ AT的動力總成組合。

福克斯擁有1.5 L自吸+6 AT，但全福特系三缸車，如果可以接受，福克斯還是不錯的(這一預算也包括了福睿斯)。大眾化的車型就更多了，一汽大眾、上汽大眾、上汽斯柯達、一汽捷達這些合資品牌的動力組合都是自吸+6 AT。一汽大眾：寶來，捷達，蔚領，高爾夫，高爾夫嘉旅，還有一些新的探險家。十萬級預算的預算也只能在寶來、捷達裏面選。

上汽大眾：朗逸，桑塔納， POLO，新上市的途鎧。也只能在朗逸、桑塔納和 polo裏面考慮預算因素。上汽斯柯達：明鋭，晶鋭，昕鋭，昕動，柯米克。從終端價格來看，這幾款車都能滿足預算要求，就看你需要哪種車型的轎車或 SUV了。一汽捷達：新品牌，推出VA3,VS5,VS7三款車，滿足自吸+6 AT的同時VA3也可考慮。

德系選擇的餘地很大，但同根同源，動力總成都是一樣的，只不過是看你準備選哪個品牌和哪個型號不同而已。我推薦一下，十萬預算要大氣一些，性價比高一些的在斯柯達中挑選，明鋭或柯米克；如果只是代步車，那就選上汽大眾的 polo；如果是低價位的，在桑塔納、捷達和VA3中挑選；如果是低價位的，在朗逸和寶來中挑選。

如果是真的要衝着自吸加6 AT的速度去選，那就咬咬牙，昂克賽拉，現在老款還便宜一些，明年再更新的價格估計也不會高。在這樣給您推薦之後，我想您應該清楚地知道您想買的車是什麼樣的，但您仍然需要具體地計劃您的購車預算和使用方法，因為這裏面的車定位差別也比較大，價格也可能相差1-3萬左右，您這種購車需求也是很多人的購車需求，畢竟十萬不是小數目。

斯柯達明鋭1.5自動智行舒適版一款斯柯達旗下還可以買到A級家用轎車，軸距2686毫米。引擎最大功率113馬力，最大扭矩145牛米，與愛信6 AT變速箱匹配，功率等級一般，只適合日常生活使用。麥弗遜式前獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛。

以上三款車説白了就是同一款車，只不過外觀和標牌不太一樣而已，平台，發動機，變速箱，包括底盤結構和調教，基本上都差不多，只是看你喜歡那個標牌，喜歡那個標牌。集中比較終端價格和配置就可以了。另外還有一款 CVT變速器的汽車，外觀不錯，只是和你要求的 AT變速器不一致，現代領動，這款汽車就是花小錢享受合資品質。