説到Jeep，大部分人的第一印象都是楠木和牧師，這一年多虧了大指揮官和指南人的宣傳，Jeep旗下的這兩輛車也不錯，也有人提到Jeep指揮官，但是，好像所有的人都忘記了，Jeep旗下還有一箇中型SUV——Jeep自由光，這次家人也想買，所以決定做簡單的測試，3天跑了700公里，我來説明這個SUV是否值得購買，關於Jeep的自由光的好處也在説，為什麼老司機比指揮官和牧馬人有購買的價值呢？
外觀上我們不多，Jeep旗下的車型越來越偏向城市的車，而且是家族式的外觀真的很像，不知道哪輛車比哪輛車好看，除了牧人的個性，剩下的一些車只是體積上的差別，但是，我覺得自由光是這幾輛車中最平衡的，質量很好，出去還是有面子的，其實我一直認為Jeep的外觀屬於那種風格，不挑人，內部內飾沒有大驚喜，Jeep看起來像往常一樣，坐切洛基的話很難嚇到內部內飾，但是，應有的配置是一樣的，即使是二驅的自由光，配置也不吝嗇，但是個人建議考慮四驅的車型，如果Jeep的車都不買四驅車，為什麼應該買Jeep？
這輛車的內部很舒適，我覺得靜態體驗沒問題，真正滿足的是跑步的質感，首先從司機的角度來説，這輛車可以用兩個字來形容，那個很容易開車，對於普通車的朋友來説，這輛車好用，剎車的表現很好，油門輕踩即走，是有點敏感的類型，不深踩有推背的感覺，動力足夠，9AT的表現是圓的也可以，齒輪邏輯清晰，頭腦聰明，方向盤的方向性非常準確，底盤的緊湊度和四驅的組合，使這輛車旋轉時只要輕輕地打方向盤就可以了，車輛的支持性非常好。
對於乘客來説，更多的注意點是舒適性和靜音效果，而自由光濾清器則不壞，中途有減速帶的臨時緊急停車，但還是以不慢的速度通過了，那時，後排座位感覺比較高，沒有躍動感，只有輕微的搖晃，而且在高速行駛時，車內還有靜謐性，確實，在很多美系車中還算不錯，尤其比Jeep旗下的牧馬人舒適多，我一直覺得牧馬人適合兩個人開車，後排的空間感覺很好，比上一次考試的指揮官好，另外，自由光的後排是與前後的調節、角度調節相對應的，是家庭用的比較確實的功能。
只要不是2.0L的車型，我覺得動力就足夠了，如果選擇四驅車型的話，就不用擔心動力不足，當然，一般人不需要考慮高性能旗艦模型，價格不太划算，作為中型SUV，自由光的性能自不必説，一般的越野和急速加速等表現都很出色，關於油耗，車主説要加100公斤8L的汽油，據説要加100公斤13L的汽油，我們測量的時候，市內的堵車區間每100公里加12L的汽油，高速100公里加9L的汽油，700公里加410元以上的汽油，對於美國中型SUV來説，這是一個很好的成績。