30歲“繞不開”的SUV，28萬落地四驅車，2.0T+237PS，破百7.6秒

20萬可以入手這車！凱迪拉克XT4配2.0T+237PS，破百7.6秒還帶9AT

最滿意就是動力，作為運動人，激情是不能缺少的。凱迪拉克xt4就能給到我，買車前試駕了xt5和4，xt5可能太大，駕駛感給不了我的激情感覺，開起來太商務，反而xt4就不同，開起來在市區內超車就跟順手，一點不含糊。接着還有一點，就是外觀了，凱迪的的稜角分明，十分有男人味，像極我了！哈哈哈~平時開出去都帥氣滿滿。嘿~。最不滿意的地方吧，可能就是發動機聲音吧，冷車的時候着車，車內發動機聲音稍稍有點大，不過熱車後就好點了，後面要去搞個發動雞隔音應該會好點。油耗方面就還行，我平時就喜歡暴力駕車，這個油耗我覺得還是能接受，畢竟之前的小思油耗都不會低很多。

動力這個就不用説了，XT4給我的感受就是動力隨腳而動，想衝就衝。馬力比之前的凱迪會少了，但是開起來好像也沒差別太多，有開過朋友的XTS，開起來感受不會弱，而且四驅模式下飈起來就更爽了。高速上超車的時候加速去超車也一點問題都沒有。操控感就是我選擇XT4的主要原因，自己喜歡打球，喜歡球場上的拼搶，場下也喜歡路上的操控感，XT4能給到我在路上變道超車的快感，想怎麼去就怎麼去。哈哈~不過開慣了日系車剛轉換的時候還是有點不習慣，油門的軟硬度和剎車的軟硬度都不一樣，特別剎車會比比日系車硬得比較多，輕輕一踩就會往上衝，不像日系車軟軟的慢慢停下來。主動剎車怎麼説的，對於老司機來説，感覺有點雞肋，額~~有幾次堵車突然就Bang一聲~~嚇尿了，以為撞了，結果是主動剎車剎死了~~emm~~~然後現在自己開基本就關掉，平時女朋友開才開回去，哈哈哈~畢竟女司機還是需要滴。

油耗是我能接受的範圍內，比我小思也多不了幾個多少，不過就是一個吃92，一個吃95~平時上下班也近，也沒有啥特別感覺。遲點回家跑趟長途回來就做做首保，應該還會降點點吧。空間方面的話我還是挺滿意的，足夠我的使用咯，而且車上的儲物空間挺多，放放小東西挺方便。波箱旁邊的這個儲物位置就是我比較喜歡的一個點。乘坐空間：前排我1.84坐着都很舒服，不過後排就岡好還有一點空間就頂頭。後排中間位置還是有凸起，要是能和大哥XT5一樣平的就完美了，這樣凸起比較影響我們身高高的人乘坐。雙區恆温空調就挺人性化的，用起來方便。舒適性就是發動機噪音，這個還是有點，不過也是接受範圍~不過XT4的懸掛我就覺得稍稍偏軟，個人開車喜歡硬懸掛，太軟坐車會反胃的人就比較難受。

外觀就必須滿分！鮮明的稜角配上帥氣的外觀，開出去球場十分吸睛。這外觀對愛運動的人還是挺有殺傷力的。開始想買黑色的，畢竟黑色很帥氣，不過想到黑色太過不耐髒，所以就選擇了白色，不過白色看起來會比黑色大氣一點，黑色就有點小氣感覺。所以小車還是要鮮豔淺色系顯大氣。車燈設計：車燈就是就是XT4的一個大亮點！平時人不到，遠看車燈就知道來了，哈哈哈~逼格比較高。內飾的話就有點太過簡單，不過也有點優勢就是操作倒是挺人性化，按鍵、觸屏、旋鈕都有，可以符合各種人的操作需求。特別蘋果和華為都可以直接投影，這個是一個亮點了。儀表盤的話就有點不夠科技，現在很多都用液晶屏了，XT4還在用指針這個有點不夠逼格。

性價比我覺得很好了，這個價位能買到一台四驅高動力操控型SUV，還要是豪華品牌就比較難了。後期用車費用也是我之前有了解過的，比較低，而且現在XT4上市那麼久了，配件技術都比較成熟，不怕有什麼小問題。後期保養成本比豪華品牌還是有點優勢，能爾補油耗比別的高一點的差額。為什麼選擇這款車？選擇車型的時候，其實還真沒有對比哪幾個車，就X1和XT4兩款對比了一下，不過駕駛完之後就直接剔除了X1了，乘坐空間會比XT4好挺多後排，但是操控感就差很多了，完全沒了原有的運動血統。因為平時也就2個人開車坐車，空間倒是需求不是很多，不然可能會選擇XT5，但是5的操控也同意給不了我駕駛感~所以就只有XT4選擇了。