楠木軒

成本不高卻讓人叫絕,這8個汽車功能應該全面普及

由 卯秀珍 發佈於 綜合

保時捷Taycan:與眾不同的充電口設計


燃油車和電動汽車有很多不同,但在設計層面,它們卻有一個共同點,就是分別要設計一個加油和充電口。


加油口我們都很熟悉了,要麼通過車內的按鍵讓它彈開,要麼需要在外面按壓一下加油口蓋來打開。大多數電動汽車的充電口,也都是這樣設計的,這樣也很符合使用習慣。不過作為跑車世家出品的電動車——保時捷Taycan,卻有不同的想法。

Taycan的充電口位於前翼子板的位置,外觀上除了一個黑色裝飾條之外,似乎沒啥特別的。不過當你親眼看到別人打開充電口時會發現,它可能是迄今最優雅的充電/加油口:

手指在旁邊的黑色小突起下方輕輕一劃,充電口的蓋子就在內部自動移開,把充電接口暴露出來。

關閉的時候,同樣伸手指輕輕一劃,就非常優雅地恢復原狀。這樣的設計,在操作便利性上其實並沒有多大提升,但是優雅指數無疑就爆表了。


保時捷卡宴:倒車影像攝像頭“隨動轉向”


提到“隨動轉向”這四個字,車迷小夥伴肯定不會陌生,它指的就是部分車型上,在轉彎時可以隨着方向盤轉動照射角度的大燈,這個設計在夜間轉彎、尤其是晚上跑山時,效果顯著。


而這裏要説的“隨動轉向”,指的卻是與大燈截然相反的部位——車尾的倒車影像攝像頭。

功能也很簡單,就是在倒車時,倒車影像會隨着方向盤的轉動而隨之作一定角度的轉動,從而增加轉彎方向上的視野,讓我們在倒車時能對周圍環境更加有譜。


這個功能老司機可能會不屑一顧,畢竟還有很多人平時根本不看倒車影像。不過我們卻不能否認卡宴這個功能的實用性,因為經驗再豐富的人,也不能完全確保萬無一失。在倒車時給我們更多的視野,就能進一步降低意外的風險。


寶馬X7:開車時氛圍燈秒變警示燈


汽車氛圍燈早就是一個非常普遍的配置了,從早期部分豪華車才具備的一些單色氛圍燈,到現在一些主流品牌都出現的可變幻數十種顏色的氛圍燈,它們遍佈在中控台、底盤、車頂、車門等各個部位上。

其中,寶馬X7的氛圍燈絕對不是最漂亮的,但卻是小編認為最貼心的一款車。因為在打開車門時,位於車門板上的氛圍燈會秒變警示燈,通過最引人注意的紅色,來告訴你車門已經打開。

這種設計技術層面並不難,警示危險的效果卻很突出,希望在不久的未來,這種設計可以普及到更多主流車型上。


賓利飛馳:隱藏式後排中間頭枕


作為存世不多的超豪華品牌之一,賓利的車型上有很多讓人羨慕的豪華功能和設計,但是新款飛馳上有一個成本不高、但卻很巧妙的設計,或許值得更多的主流品牌借鑑:隱藏式後排中間頭枕。


對於五座轎車或SUV來説,我們都希望後排的三個座椅都能配備頭枕,偶爾遇到沒有中間頭枕的,還會忍不住罵廠家減配。不過後排頭枕通常有一個缺點,就是總會影響後窗的視野,尤其是對於後窗原本就比較小的溜背車型,這個問題就更加突出。

雖然很少會坐滿五個人,但作為一款五座車,賓利飛馳還是沒有減配中間頭枕,只是為了後排座椅的整體美觀性和後視鏡視野,它採取了隱藏式頭枕的設計。

不需要坐人時,頭枕可以很完美地隱藏起來,我們幾乎察覺不到。而後排要坐三人時,用手一拉就能“變”出一個簡易的頭枕。


雖然從單薄的體型來看,頭枕的舒適性和安全性有點讓人擔心,但是這種設計思路,確實值得借鑑。


保時捷911:自定義按鍵


再高檔的衣服,都不如量身訂製穿着舒服、合身,汽車也同樣如此。高檔車型的操作系統,各種複雜的功能配置都安排得明明白白,但每個人的習慣都終究有所不同,有人喜歡聽收音機,有人喜歡聽藍牙,有人對導航依賴度高,有人一上車就要調空調温度……而這些功能的按鍵,不一定都在最順手的位置。


這個時候,一種設計就可以解決很多問題,它就是自定義按鍵。

保時捷新911的多功能方向盤上,有一個菱形按鍵,它不代表任何功能,就是一個可以讓駕駛員來自由設計的自定義按鍵。而這裏是駕駛員使用最便捷的位置,把它留給駕駛員自己來定義,會讓用車過程變得舒心很多。

如果你覺得一個不夠的話,中控台上還留了一個,同樣是很方便的位置。

説到這裏也突然想起來,很多車型的中低配版本上,都有空白按鍵,那是中低配車型缺少的功能導致的,看起來非常不雅觀。而如果把這些空白按鍵設計成自定義按鍵,是不是一舉兩得的好辦法呢?


寶馬8系:觸摸顯示的自定義按鍵


既然説到自定義按鍵,很多寶馬車主有話説,因為從很早之前開始,寶馬中控台上就有一排數字按鍵,它們不是用來打電話,而全部都是可以自定義的快捷鍵。


不過,這些繁多的自定義按鍵,雖然數量很足,但是位置和形狀都太過相近,設置多了就總有分不清和記錯的情況。這個時候,寶馬8系的一個功能,就顯得格外貼心了:

如上面動圖所示,8系的一排自定義按鍵是有觸感功能的,但是單單把手指放上去,並不會直接啓動,而是會在屏幕上顯示出該按鍵的功能。如果你忘記了哪個按鍵的對應功能,手指輕輕一劃,就全部顯示在了屏幕上。


福特F-250:可伸縮後視鏡


對於大多數普通消費者來説,皮卡是一個離我們生活比較遙遠的汽車類型,但是隨着國家放鬆對皮卡的限制,越來越多的人也開始考慮皮卡車型。現在,就有必要提一下美國市場的經典皮卡之一——福特F-250上的一項功能。


我們知道汽車的外後視鏡都是可以調節鏡面角度的,高端一點的車型,也都具有電動後視鏡摺疊功能,但是大家應該沒聽説過,有些皮卡車型的後視鏡,還能向外伸縮吧?

其實這個功能的目的很簡單,就是因為皮卡車型車身較長,再加上美國人經常會用皮卡拉一台拖車,這樣普通的後視鏡就很難看到車尾或拖車的狀態。這個時候,後視鏡往外面伸展一些,就可以對後面的情況一覽無餘。


雷克薩斯LS 500:HUD兩側來車提醒


今天聊到的功能,小編最喜歡的一個,還是雷克薩斯LS 500上的HUD兩側來車提醒功能。


在主動安全系統裏,很多車型都配備了前方碰撞預警和盲區警示,但是當我們垂直匯入車道時,最需要的其實是對於兩側快速駛過的車輛進行警示。這項功能,就比較罕見了。

而雷克薩斯LS 500不但擁有兩側來車提醒,在顯示方式上也非常出色:它被集成在了HUD抬頭顯示系統中,遇到兩側來車時,會各自以一條醒目的漸變式箭頭來提醒駕駛員,視覺效果也很高端。


在此之前,部分車型其實是有兩側來車警示功能的,只是顯示的位置是在儀表盤上,警示效果遠不及LS 500那麼醒目。在今天提到的8個功能設計中,雷克薩斯的這個功能,是小編最希望能夠儘快普及的。