BBA之中，奔馳和奧迪品牌相對都更穩重、商務、豪華，寶馬只好繼續在運動和個性方面下力氣，從第四代E65 7系開始，寶馬已經多次刷新了人們對汽車設計的合理想象空間，但無論多麼跳脱，寶馬的設計仍然得到大多數人的認可，而在寶馬第二代4系公佈照片後，社交媒體已經一片口誅筆伐，新4系的設計是否還能獲得大多數人的喜好呢？
最具爭議性的外觀設計，無疑是車頭顯眼的雙腎型格柵，雖然在寶馬新X7等車型中，都出現了越來越大的“大鼻孔”，但新4系顯然更加大膽了，看到新4系的外觀，大概都會震懾於這對兒巨大的格柵。
從二戰後，寶馬品牌的車輛外觀，都在採用雙腎型格柵，但幾十年來，雙腎的形狀和大小在不斷微調，新4系可能是至今最大最誇張大膽的設計，但外觀起碼與3系徹底區分，除了過於巨大的格柵，其它細節其實精緻優雅，另外一個值得品味的設計是犀利的LED（可選裝激光）前大燈。
內飾空間因為外部造型，雖然腿部、後備箱空間都不錯，但頭部會比3系稍壓抑，前部儀表盤和中控設計沒有太多新意，多媒體系統現在可以在車輛設置動畫中，顯示這台車的真實顏色了。
在結構上，4系更低矮，更寬一點，重心必然稍低，50/50的前後重量分配之後，4系的動態性能跟更優秀，寶馬在今年4月疫情期間，在德國不限速高速路上，已經充分測試了新4系的運動能力。
新4系汽油發動機版本有255馬力2.0T排量的430i車型，高配是382馬力的3.0T直六發動機配48V輕混系統的M440i，430i有後驅和全時四驅，M440i則暫時只發售xDrive全時四驅車型，後續應該會有後驅車型。變速箱仍然是雷打不動的ZF的8AT變速箱，在歐洲和美國，可以訂購手動擋變速箱車型。
在美國430i入門車型價格為46,595美元起，M440i高配價格超過6萬美元，今年夏天開始發售。其主要競爭對手是奧迪A5、雷克薩斯RC、奔馳C和E的Coupe車型，新4系是否能成功，或許取決於市場對“大鼻孔”的接受程度吧？