如果等一年的時候再買車能夠省八萬，你還覺得早買早享受這句話説得對嗎？
豪華品牌的車型價格一般都要去到三十萬元以上，越貴的價格往往就意味着其中的可操作空間越大。對於某些品牌來説，它的價格會比較穩定，而對於那些以價換量的品牌來説，較大的市場優惠就成了其賴以生存的根基，消費者往往也是衝着這個大優惠去的。
所以，如果你看上了某款新車型，又不是急着用車，那麼大可以等個一年半載的時間，那麼按照這個品牌的調性來看，等市場熱度一過去，優惠下來，性價比就會變得可觀一些。
奧迪雖然和奔馳寶馬處在同一個級別，但是奧迪的市場優惠一般都是最大的。很多消費者放棄奔馳寶馬，而選擇奧迪的一個重要因素，往往就是因為優惠大。同一個級別的車型，奧迪往往會比奔馳寶馬便宜三到四萬元，那麼卡在這個價格區間的消費者自然會傾向於選擇奧迪。況且，奧迪的品質並不會比奔馳寶馬差。
也正因為如此，就形成了一個奇怪的局面，奧迪一款新車型銷量最差的時候，往往就是上市的時候。全新一代奧迪Q5L在2018年上市的時候，伴隨着各種爭議，奧迪Q5L銷量也有所下跌（不排除新車上市排產因素的影響），最低的時候一個月銷量僅為4700台。
可是僅僅一年之後，當市場優惠去到了七八萬元，奧迪Q5L銷量又開始重回巔峯，2019年7月份後月銷量基本維持在一萬三千台左右，幾乎是豪華品牌裏賣得最好的一款SUV了。此時此刻的消費者估計也是從當初的質疑，變成紛紛搶購，畢竟價格始終是影響供求關係的重要因素。
奧迪Q5L只是奧迪品牌的一個縮影，對於那些足夠有耐心的朋友來説，一年的時間並不會很長，廠家看到車型銷量不好自然會拿出市場優惠來討好消費者，這種市場行情的波動都會存在一定的規律，如果對汽車關注的朋友，自然會深諳這個道理。
除了奧迪之外，凱迪拉克也是其中優惠比較大一個品牌。凱迪拉克基本上在國內市場的主要經營手段就是降價，其降價之狠也是赫赫有名，這種決心換來的是2019年除BBA外銷量領先的位置。凱迪拉克CT6優惠十萬，其它車型也基本都有五六萬的優惠，這些都是非常具有吸引力的。
當然，在豪華品牌中，還有七折虎六折豹的説法，即捷豹路虎的車型基本都是按着六七折進行銷售了，那麼對於三五十萬指導價的車型來説，這個優惠力度之大就可想而知了。此外如阿爾法·羅密歐這個比較冷門的品牌，市場優惠也是比較大的，之前也有六七折銷售的車型。
那麼對於這些品牌的新車型來説，就非常不建議一上市的時候就購買了，圖個手快圖個新鮮需要付出的是和指導價一樣的價格，但凡你多一點耐心多一點時間，省幾萬塊拿來加油它不香嗎？
汽車行情短期內一般不會出現很大的波動，尤其是對於普通品牌來説，一輛車正常情況下不會説今天優惠兩萬，明天優惠四萬。雖然説早買早享受，對於以上這些品牌來説，新車往往在上市一年後才會出現較大的優惠，此時買才能享受到一個較高的性價比。
但是汽車的價格總有一個穩定區間，廠家會在市場優惠與銷量、利潤之間找到一個平衡，因此除非一些極端的情況，否則一款車型一般都會在上市一段時間後變得相對穩定。也就是説，上市一年後，沒優惠的車型基本上還是沒優惠，優惠大的車型基本上優惠都會挺大的，而其他一些車型會隨着上市時間的優惠慢慢變大，基本上什麼時候買都是比較合適的。
對於普通品牌來説，兩三萬的優惠是正常，撐死不過五萬；對於豪華品牌的車型來説，尤其是BBA車型，三五萬的優惠是市場行情，二線豪華品牌則有可能去到六至八萬。一般只有在換代前期，一款車型的市場優惠才會變得最大，如果再趕上清倉處理、年終銷售任務考核這些因素，豪華品牌出現十萬以上的市場優惠也不是沒有可能。
所以，當優惠處於一個市場平均水平的時候，基本上也就可以下手了。對於有購車打算的朋友來説，最好提前半年左右瞭解市場行情，同時多方對比，對於剛上市的新車不要急於下手。
晚買除了優惠大外，還有一個好處就是規避風險。一般來説，一款新車的上市 ，廠家都會極力注重這款車型的品質打造，爭取給消費者呈現出一個優秀的產品，塑造初期的良好口碑。
但有時候事與願違的是，新車型的生產往往就需要新平台、新的生產線和新的汽車零部件，整一個體系沒有完全磨合的情況下，就會出現一些不可控，或者是廠家意想不到的質量問題，這些問題有時候往往只能市場來檢驗，消費者來承擔後果。
像近幾年頻繁出現的機油增多、燒機油、失速門、自燃、斷軸、異響等汽車質量問題，大部分都是發生在新車上面，並且部分都是在購車一年內發生的。那麼，汽車晚買一年，自然可以追蹤到新車的口碑，看看消費者的口碑再靜觀其變，去判斷這個車型的質量，也是能夠最大可能的買到一台品質好的車型。
尤其是對於一些新能源車來説，它們缺乏造車的經驗，往往首批車型基本上都是半成品，在設計上有很多缺陷，人機交互系統還不完善，需要後期的更新換代來改進這些問題，所以很多消費者一不小心就會成為了小白鼠，出現問題只能夠欲哭無淚。
就像是蘋果新機上市很多人會搶着買一樣，現在很多品牌的新車上市也有很多消費者趨之若鶩，甚至都還沒上市就已經交訂金了，為了就是儘快拿到車。所以我們也能看到很多新車上市一個月就斬獲多少萬訂單的消息，其中後續退單的也不在少數。
好的圍棋要慢慢下，好的生活歷程要細細品，棋盤不要着急下滿，生活也不要走得匆匆。對於動輒十萬八萬，甚至幾十萬上百萬的車來説，最好還是有一個平常心。買車的時候非得去搶個頭彩，可能還要面臨加價的問題，倒不如靜觀其變，等合適的時候再入手。