近日，寶馬中國官網顯示，進口寶馬X5車型已經下架，僅保留國產寶馬X5車型。寶馬中國官方客服向紅星資本局表示：“目前在售的全部是國產寶馬X5，如果需要購買進口版，可以聯繫當地經銷商，看他們有沒有庫存車。”
寶馬某經銷商告訴紅星資本局：“進口寶馬X5已經停止銷售半年多了。3月國產版上市，進口版就停售了。我們已經很久沒賣這個車子（進口X5），沒有車源也沒有庫存。一定要買進口版的話，要不您考慮進口的X6/X7？”
業內人士表示，這意味着進口寶馬X5將正式退出中國市場，完成進口轉國產的切換。
寶馬中國官網，進口X5下架
紅星資本局注意到，一些經銷商在降價銷售進口寶馬X5，包括2020、2021、2022款的十幾個車型，有的降價近3萬元。“有現車，但車型、顏色不全，庫存賣完就沒有了。你也可以買平行進口車，不過沒有官方質保哦。”
而寶馬中國取消進口寶馬X5車型的銷售，背後是國產寶馬X5的熱銷。
2021年進口寶馬X5的上險數為50712輛，同比增長3.46%，力壓奔馳GLE、保時捷卡宴、奧迪Q7等對手。市場需求下，今年3月31日，國產寶馬X5上市。
據瞭解，國產寶馬X5的官方指導價為60.5萬-77.5萬元，高於市場預期的55.8萬元；而進口X5的指導價為69.99萬-86.39萬元，終端優惠2萬-6萬元。國產寶馬X5還被一些經銷商通過現金或強制配套裝飾套餐的方式加價約5萬元，引發消費者強烈不滿。
國產版與進口版的外觀和內飾設計基本一致，最大差別是國產版加長了車身和軸距。國產寶馬X5的長寬高分別為：5060/2004/1779mm，軸距3105mm；進口寶馬X5長寬高分別為：4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。
此外，國產寶馬X5還存在某些減配。首先是座椅材質，把真皮換成了Sensafin軟質合成皮；其次是取消了主駕和副駕的腿託調節。
國產版取消了發動機啓停，動力數據有所下降。30Li車型搭載的2.0T發動機最大馬力從265匹降至245匹，40Li車型搭載的3.0T發動機最大馬力從340匹降至333匹。不過油耗也隨之降低，兩款車的百公里油耗分別減少了0.2升、0.7升。
國產寶馬X5 圖據寶馬官網
但國產寶馬X5增加的配置和加長的車身更符合中國消費者的習慣。國產版增加了無線充電功能，此外很多進口版付費配置變為了標配，比如併線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警、道路交通標誌識別、主動剎車、座椅腰部支撐四向調節、哈曼卡頓音響等。
業內人士告訴紅星資本局，國產寶馬X5現在終端已經不再加價銷售了，且同級別的豪華SUV競品稀缺，奔馳GLE和奧迪Q7都沒有國產化。交強險上險數據顯示，國產寶馬X5在今年8月的銷量達8139輛，一度摘下了中大型SUV銷量冠軍。4-8月的累計銷量為20796輛。照這樣的趨勢，其月銷破萬並非不可能。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江 編輯 王禾