5月份，全球電動車似乎度過了最為艱難的時刻，而消費者對於新能源汽車的需求也是日益見長，增長勢頭依舊迅猛。那麼在所有新能源車型當中，有哪些上到榜單前10呢？今天就來盤點一下。
NO.1：五菱宏光MINIEV
銷量：34037輛
五菱的宏光MINIEV，閉着眼睛都知道是全球單車銷量第一。這款車之所以可以取得成功，價格是決定性因素，只需要3萬多塊，就能解決代步需要，在城市暢行無阻，耗費的成本非常低，再加上短小緊湊的體型以及圓潤可愛的外觀，受到很多年輕人追捧。
NO.2：比亞迪宋Pro/Plus PHEV
銷量：31989輛
比亞迪的宋系列產品線自從迎來了DM-i混動系統之後，銷量瞬間就邁入到第一梯隊，甚至登上SUV榜單的第一名，即便過去一年多，現在也是一車難求的狀態，可以説稀有度堪比期貨。宋系列之所以受追捧，一方面是綠牌沒有限購，大城市消費者也可以隨便買，並且DM-i混合動力系統在油耗控制上非常出色，日常使用僅需要5-6L/100km，在92標號汽油也要9塊多的年代，也難怪那麼多人搶着要。
NO.3：特斯拉Model Y
銷量：28147輛
儘管漲了好幾次價，但Model Y還是處於供不應求的狀態，不得不説，特斯拉的品牌光環實在太過強大，能限制住它的或許只有產能了。
NO.4：比亞迪漢
銷量：23978輛
比亞迪漢系列上市以來一直保持着穩定的增長，同時也是把比亞迪品牌拉高的重要車型。而在今年，漢系列再次得到增強和完善，外觀變得更加精緻，同時車內智能化配置也得到升級，更重要的是加入麼DM-i混合動力系統，讓消費者徹底忘記續航焦慮。
NO.5：特斯拉Model 3
銷量：22621輛
關於Model 3這款車沒什麼好説的，相信大家對它都非常熟悉，該車的駕駛屬性非常強烈，但作為家用車還是缺少一些舒適性。
NO.6：比亞迪秦Plus PHEV
銷量：17974輛
秦PLUS引入DM-i混合動力之後，銷量就有了截然不同的變化。一方面秦PLUS DM-i在油耗方面很有優勢，對於現在的高油價環境非常友好，可以節省一大筆用車費用。另一方面則是作為一款家用車，該車在空間、配置、乘坐舒適性方面都有不錯的表現。
NO.7：比亞迪元PLUS
銷量：11550輛
元PLUS是基於e平台3.0下的產品，它的定位是緊湊型SUV，外形設計比較簡潔和富有流線感，能兼容不同審美需求。續航方面提供430km和510km兩個版本，應付日常城市通勤或者跨市出行也是可以滿足需要。
NO.8：理想ONE
銷量：11496輛
奶爸車+增程式動力讓理想ONE成功進入到榜單前10的位置，作為新勢力的產品，理想ONE的銷量竟然可以做到過萬以上，表現的確非常驚人，我也非常期待第二款車L9可以有同樣的成就。
NO.9：大眾ID.4
銷量：10728輛
大眾ID.4基於MEB純電平台打造，定位於緊湊型SUV，相較於新勢力品牌的電動車產品，ID.4致力去營造與傳統油車類似的駕駛體感，也是讓它得到一部分消費者認可。
NO.10：AIONS
銷量：10504輛
其實AION S上榜的原因更多是因為它是出行市場的主體，很多出行公司都會選擇它作為公司用車，真正的私人用户佔比還是比較偏少。
總結
以上就是5月銷量最好的10款新能源車，不得不説，比亞迪的戰鬥力的確是強，有數款車型上榜。