鳳凰網汽車訊 汽車設計師是一個很酷的工作，他們可以把對美的理解和情感融入到一台車上，將經典元素、時髦風格、實用細節等諸多方面融會貫通，打造出一個個完美的汽車造型。
明鋭PRO是斯柯達今年最重要的一款新車，該車系也是斯柯達歷史上一個很經典的傳承，在新車到來之際，這款車的設計師——陳志雄（上汽大眾斯柯達品牌造型管理部門經理）專程為我們舉辦了一場座談會：
1、關於年輕化
在他的理解中，年輕化是非常熱門的話題，幾乎所有的廠商都在談，但年輕化又是一個很虛的話題，所以他認為，年輕化需要有具體的關鍵詞去支撐，在明鋭PRO上，這樣的關鍵詞是運動和科技。
陳：“運動體現年輕人的愛好，這輛車我們採用了溜背式的車身形式，全系車型採用歐洲RS版車型的運動前後保險槓，以及運動型的三幅方向盤。第二個就是科技感，年輕消費者一般對科技新潮的東西比較感興趣，所以全新明鋭PRO第一次配備了電子排擋，然後這輛車也有比如説像W-HUD前風窗抬頭顯示，以及360度的全車影像等一些高科技的產品。”
2、關於加長
一個非常有趣的瓜：本來斯柯達的歐洲設計團隊不同意加長，擔心不好看、不協調，他們認為這個車軸距表現足夠了，而且他們也很不理解為什麼中國人這麼喜歡加長的車，最後是我們中國的設計師直接用油泥模型捏了一個加長的模型出來，然後歐洲那邊覺得“很好看，好像比不加長還要更好看一些”，才有了這個加長44mm的結果。
陳：“有時候做設計就是這樣的，很難去想象這個東西好不好，想是想不出來的，要麼把它畫出來，要麼把它做出來，只有真的實現了，去一看才知道好還是不好。”
3、“它是一個A PLUS”
陳：“因為這個車用的是MQB-EVO平台，整輛車會顯得更寬。因為本身已經很寬，縱向的格柵就不會讓車顯得窄。正面看起來更寬一點，會有比較大氣的感覺。另外，軸距加長以後也會有大氣的感覺，看過去就更像一個B級車，所以這款車是A plus的概念。”
4、關於RS套件
陳：“全系都有RS運動套件的，不會分高低配。不過，海外版的RS跟全新明鋭PRO細節上有區別，海外版下格柵的L型是純黑色的，全新明鋭PRO加鍍鉻。海外版有帶尾翼，明鋭PRO尾部做了鴨尾式設計。我們尾部有一些空氣動力學的部件，海外版沒有。”
因為歐洲經常會用家裏的車拖東西，所以他們很多車都是一直裝着拖車鈎不摘的，所以他們的車就沒法做像後擾流板這種設計，但我們國內就可以。
5、一個關於踢球的有趣聯想
從陳的設計角度出發，他很有趣的把斯柯達的這些車型總結成了一個足球隊，柯迪亞克GT、柯米克GT這兩個車是打前鋒的，他們設計得很時髦，也很大膽；明鋭PRO是個核心的中場球員，它很均衡，也是斯柯達的核心產品。
陳：“斯柯達不會像原來那樣防守反擊，中場會往前推，就像三前鋒一樣，明鋭PRO這輛車會更加年輕化，運動，然後會去吸引更多的消費者。”