奇瑞這個名字相信早已家喻户曉，曾經就富有國民神車的稱號，也承載了不少家庭第一輛車的夢。
如今的產品陣容就涵蓋了低到高端領域，其中多品牌的策略就是奇瑞多年來主打的路線，各個品牌分工、佈局也相當明確，都有各自負責的範疇。而星途作為家族裏高端定位的品牌，產品重點更多放在車輛技術、用料、駕乘體驗等方面，讓品牌的根基更加的標新立異。
在今天（8月27日），星途官方宣佈旗下星途凌雲400T正式上市，共推出5款車型，售價區間為15.79萬元-17.99萬元，新車可以看作是星途TXL的升級版本，並採用星途家族最新的命名方式。
一分鐘瞭解新車：
- 使用最新的M3X火星架構PRO
- 整車的高強度鋼佔比提升15%，達到85%的高強度鋼覆蓋率
- 前排配備雙層夾膠玻璃，帶來更好的NVH靜謐性
- 2.0TGDI高功率發動機，最大馬力達到261匹
- 最新的雄獅智雲Lion 4.1系統，新增智能啓停記憶功能
如果你以為星途凌雲就是換了個名字，沒有較大變化的地方，那你就大錯特錯了。它的變化之處是你肉眼看不到的，其中就使用了最新的M3X火星架構PRO，而既然敢叫做“PRO”，必然會有升級和改變之處。
此話怎講呢？首先，整車的高強度鋼的佔比提升了15%，達到了85%的高強度鋼覆蓋率，要知道，豐田著名的TNGA架構旗下的部分車型高強度鋼的使用率也僅為42%。同時，前艙的碰撞吸能效果也進行了優化，大幅度減小了駕駛艙的潰縮變形，為了車內的乘客提供了更周到的保護。
除此之外，星途官方還收集了眾多車主的反饋，對於提及最多的噪聲隔絕問題進行了升級，在細節上做了42個NVH子項的提升。通過對車身結構、聲學包裝、懸架系統等部件調整，優化了傳遞路徑的模態分佈和隔聲性能，使得路噪和風噪的控制也得到了提升。
與此同時，新車前排還配備雙層夾膠玻璃、隱私玻璃與車內A+級怠速最低噪音僅39dBA帶來出色靜謐性。
星途凌雲另一個重點升級的地方就體現在動力方面，搭載了奇瑞自主研發的2.0TGDI高功率發動機，最大馬力達到了261匹，峯值扭矩為400牛·米，傳動系統與之匹配7速濕式雙離合變速箱和博格華納四驅系統，百公里加速時間僅為7秒。
這款發動機的實力真不能忽視，它配備了超高壓油泵、升級配氣機構材料等技術，使得發動機的供油效率提升了30%，並且熱效率最高可達41%。這性能參數放在同排量的車型中，都超越了許多品牌，甚至在合資品牌陣營裏，也能佔有一席之地，叫板主流的大眾、本田2.0T發動機基本也沒有問題。
接下來，我們也來簡單回顧一下外觀。當然了，作為星途TXL升級而來的車型，自然外觀造型上基本沒太大的變化，繼續沿用了星途TXL的設計語言，只是在一些細節部分進行了優化調整。另外，新車還將提供專屬“皎月灰”車身顏色。
內飾上還是延續了時下流行的雙聯屏設計，中控下方的空調液晶顯示控制區域也借鑑了路虎捷豹家族的設計語言，營造出滿滿的科技氛圍感。
不僅如此，得益於最新的M3X火星架構PRO，中控操作系統使用了雄獅智雲Lion 4.1系統，新增了智能啓停記憶功能，在擁堵路段行駛，短時間內連續啓停三次後，會自動關閉此功能，對於一些剛接觸車，不知道怎麼關閉啓停功能的小白來説，能一定程度減輕發動機的使用壽命。
同時，星途生活APP，可實現車輛遠程控制、手機藍牙鑰匙功能。還支持全新“萌駕”技術與Apple CarPlay，全面涵蓋Android與IOS系統的車機互聯。新車還配備由“金耳朵”聲學工程團隊調音的12揚聲器Sony高保真音響。
從目前星途凌雲的價格以及定位，主要的競爭對手還是圍繞在自主品牌高端車型裏，其中就囊括了吉利星越L、長安UNI-K等對手。而購買SUV車型的用户，最關心就是空間的表現，在空間的佈局上前兩者都佔有較大的優勢，相比之下，星途凌雲就略遜色於對手們。
不過，星途凌雲最大的優勢之處就是動力系統，得益於奇瑞在發動機技術上的深耕，整體的動力水平已經處於上等階段，而從賬面數據來看，這款2.0T發動機的參數就遠超於前兩者對手。
總的來説，星途凌雲400T這次15萬元的起售價以及眾多技術加持一身，拿出足夠豐厚的誠意。就以搭載的發動機技術來説，就趕超了合資品牌，這方面就能看到了一絲曙光。
也許會有很多人在擔心，又或者是在質疑星途的口碑和品牌形象，其實早已不用過於擔心，星途經過5年的摸爬滾打，已經樹立起一個足夠有影響力的高端品牌形象，甚至部分還已銷往國外。
最後，教授也非常期待，星途憑藉凌雲這款車型，能打破現有的格局。畢竟星途也擔負着奇瑞的高端系列，在狹縫中尋找落腳點的人，總能勇者為勝。