從以往的進口身份，到現在的國產化，福特探險者一直在中大型SUV領域引領了多年的市場發展。然而當新勢力品牌崛起、營銷車型的不斷侵蝕，留給長安福特探險者的路並不寬裕了。所以，當你繼續打算選購一輛中大型7座SUV的時候，長安福特探險者還能否成為你的最佳選擇嗎？
不知道大家是否還記得當年以尺寸和動力見長的福特探險者？如果你對它不熟悉的話，那經常看美劇的你一定對裏面的警車印象深刻，高大魁梧的身材加上濃郁的美式風格，在當年確實吸引了一批中國消費者的喜歡，並且官方引進到中國的探險者也在動力上經歷了多種革新，從最早的3.5升自然吸氣到3.5T渦輪增壓，在到今天國產之後的2.3T，福特探險者已經是中大型SUV市場裏面的強者。
雖然福特探險者在合資品牌中大型SUV中起到了奠基者的作用，但是隨着長安福特整個品牌在市場中的低迷表現，原本有福特探險者領導的合資品牌中大型SUV市場被大眾途昂所佔領。因而對於全新福特探險者來説，如果還想奪回屬於自己當初的領導地位，並且起到對整個長安福特系的品牌提升，全新探險者的出現就變得尤為重要。因而我們今天就通過對全新福特探險者的試駕，來看看它的綜合實力表現到底如何呢？
國產之後的長安福特探險者將全系採用福特通用最新合作研發的2.3T渦輪增壓發動機，並且與之匹配的是全新10擋手自一體變速器，該動力系統也被應用在最新款的福特Mustang上，並且長安福特探險者除了匹配四驅系統之外，其還提供前置後驅的佈局方式，因此長安福特的骨子裏面依然是一款注重駕駛和操控的。這點我們從整個試駕過程中也有着明顯的體驗，其最重要的就是它開起來不像是一款車長超過5米，軸距超過3米，且車重超過2噸重的中大型SUV。
除了開起來非常輕快之外，長安福特探險者的轉向手感和懸架調節都統一的偏向於舒適的水準，即使當你過一些較大坑窪路面的時候也有着非常明顯的過濾性，顛簸幾乎很難被傳遞到座椅和方向盤上，依舊保持了美式SUV舒適輕鬆的一面。當然如果以我最初駕駛3.5升探險者的感受來對比全新探險者的話，它還是少了一些厚重感和穩重感，但即便如此，長安福特探險者在同級別車型當中依舊有着穩重舒適的駕駛表現，這對於一些注重家庭乘員乘坐體驗的用户來説，長安福特探險者表現還是非常貼心的。
另外從智能化方面來看，長安福特探險者針對智能駕駛輔助系統方面也有了一些明顯的升級，包括自適應續航系統、車道保持輔助系統，以及盲區提醒等等表現都能達到令人滿意的地步。但是在智能語音表現上還是有待提升，畢竟在這個智能化滿天飛的時代裏面，長安福特探險者也必須做出更好的努力才能立於不敗之地。
如果僅從日常駕駛表現來看，個人覺得長安福特探險者在同級別車型當中的表現已經能給到一個比較高的分數了。但是回到內飾設計方面，它整體的表現還是有點差強人意。
首先在內飾設計方面，長安福特探險者採用了全液晶顯示屏+中控豎壯液晶顯示屏的方式，屏幕的尺寸非常給力，但豎壯屏幕所帶來的空間寬適感並沒有橫向屏幕來的給力，另外它的屏幕下方雖有物理按鍵佈局，但像泊車輔助開關顯然就是日常最不常使用的功能，並且針對泊車輔助的功能完全可以通過攝像頭偵查加轉向燈控制的方式來進行，然而在極少數的物理按鍵上佈局泊車開關實在是有點浪費了。
此外中控屏幕裏面集成了眾多的功能按鍵，但像比較常用的座椅通風、加熱以及按摩功能，卻被隱藏的比較深，對於用户使用體驗來説就並不算友好，並且在一定程度上還讓潛在用户對其配置並不能產生十分明確的瞭解。換句話説，就是即使你搭載了比較豐富的功能，但當用户很少用到或者幾乎察覺不到的時候，用户給的反饋很有可能就是沒有該功能。所以個人覺得長安福特探險者內飾最需要提升的兩個點分別是：物理按鍵的佈局，以及中控屏整體邏輯的優化。
然而回歸到整個內飾的選材用料和功能配置方面，長安福特探險者的表現還是值得肯定的。比如説整個內飾採用了大量的真皮材質包覆，並且一些部位採用了紅色縫線和鋁製材料的裝飾，讓其擁有更強的年輕感和活力感。另外配置方面，像前排電動座椅、後排座椅加熱，以及B&O音響等高級配置都沒有落下，而這樣的選材、這樣的用料，以及這些配置的加持，它的頂配車型售價還能控制在40萬以內，可見性價比表現非常給力。
此外，在乘坐空間方面長安福特探險者的表現也是十分給力的。首先在第二排空間表現方面，即使身高185cm的模特坐在裏面也同樣能獲得超過兩拳的距離，頭部的空間也超過了一拳。另外在乘坐舒適性方面，無論是座椅的柔軟度還是腿部的承託性，都達到了讓人滿意的地步。
反之來到第三排之後，雖然整體的空間表現我們可以將其稱為“真三排”，但是可以發現它的乘坐舒適性相比第二排會有天壤之別。首當其衝的就是座椅的高度偏低，由此造成腿部的支撐度不夠。其次是座椅的靠背稍微有點偏薄，雖然短途乘坐的舒適性並沒有大打折扣，但是長途乘坐起來對背部的支撐還是有點僵硬的。然而將長安福特探險者的第三排乘坐感受放到所有中大型SUV當中來看的話，誰的表現又能讓人絕對滿意呢？
最終來到後備箱之後，會發現當我們將第二排和第三排的座椅都放倒之後，會得到一個非常大的空間，並且這個空間的長度已經完全可以媲美一個單人牀了，而且是長度超過兩米的單人牀，這樣的空間只要你鋪一個睡墊就能完全當做一個“牀”。
因而當我試駕完長安福特探險者的時候，我一直在思考長安福特探險者到底適合哪些用户呢？直到我在路上遇到理想ONE的時候我才有了最終的答案：長安福特探險者它像是一位勤勤懇懇的長者，從各個方面給你最好的體驗和呵護。但是當新能源時代和智能化被大家一直讚頌的時候，長安福特探險者只能眼睜睜的看着那些新勢力對自己原本領地的侵蝕，因為它們太狡猾了，而自己卻有點過於樸實。
最後總結：長安福特探險者是長安福特面對年輕市場推出的一款誠意產品，但是當長安福特在盡力滿足用户訴求的時候，一批批靠靠贏得用户來贏得市場的其它品牌，卻將客户遠遠的都給攔了下來。