當下的國內汽車市場可謂三分天下，自主、合資以及豪華品牌在守護自己固有領土的同時，也要盡力爭取更加廣闊的市場。自主品牌憑藉價格與產品力的優勢，在15萬元內的緊湊級車型市場逐步佔據優勢地位，但與此同時，自主品牌也在不斷向更高級別的市場發起衝擊。
3月，奇瑞發佈了旗下中大型SUV星途攬月，新車上市受到了廣大消費者的關注。面對越來越多的好評，奇瑞也選擇乘勝追擊，在9月份推出了攬月的400T版本。放眼同級市場，榮威RX8同樣是優秀的自主中大型SUV，那麼，這兩款車型之間誰的產品實力更強？二者之間又該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。
外觀對比
作為星途家族的高端車型，攬月的外觀設計非常亮眼，對於豪華質感的營造並不弱於合資以及豪華品牌車型。從前臉來看，遁形進氣格柵設計線條較為簡潔，三道橫向鍍鉻飾條拉伸車頭視覺寬度的同時，也營造出了不俗的豪華質感。位於兩側的前大燈沒有過多花哨的設計，日行燈帶搭配內部燈組，點亮時猶如睿智的眼神，既不張揚又能讓人感受到強大的氣場。下包圍部分，不論是採用鍍鉻裝飾還是黑化前唇，都使得車輛的氣場與質感再次得到提升。
車輛側後，方正的側窗設計搭配毫無波瀾的平直腰線以及精緻的五輻式輪轂，整體設計簡約而又不失大氣，貫穿式尾燈配合銅色下包圍飾條以及雙邊雙出排氣，不俗的黑金格調彰顯在每一處細節設計之中。
同為中大型SUV，RX8的外觀設計也採用了榮威最新的家族式風格，從前臉來看，大嘴式進氣格柵佔據了車頭大部分面積，多道橫向鍍鉻飾條裝飾賦予車輛穩重而強大的氣場。位於進氣格柵兩側，RX8方正的前大燈讓整個車頭看起來更加硬派，而位於大燈下方的四顆燈珠，搭配C型鍍鉻飾條裝飾，則在一定程度上提升了車輛的豪華質感，配合黑色下包圍的設計，RX8的運動屬性也得到了一定增強。
來到車側，貫穿車身的平直腰線搭配方正的側窗設計，力量感的營造賦予RX8一定的越野屬性，而車輛尾部，圓潤的尾燈設計以鍍鉻飾條相連接，搭配雙邊雙出排氣，也賦予車輛運動與時尚的質感。
小結：在外觀對比環節，兩款車型的設計展現出了相對不同的風格。攬月在穩重大氣的基礎上，給人的感覺更加精緻，豪華質感更強，相比較之下，RX8的外觀設計更具力量感，而豪華質感的營造則要略遜一籌。
內飾對比
坐進駕駛室，攬月的內飾設計兼顧了運動與科技的營造，豪華質感依舊處於同級車型前列。細節設計上，雙12.3英寸連屏設計引人注目，左側液晶儀表擁有多種顯示樣式，配合三幅式平底方向盤，賦予駕駛者強烈的駕駛慾望，右側的液晶觸控屏微微傾向於駕駛員一側，營造出科技質感的同時，GPS導航、智能語音控制以及手機互聯等實用功能也一應俱全，保障了駕乘者的用車體驗。其餘部分，鍍鉻裝飾的空調出風口、副駕駛一側的星途LOGO、大面積的軟性皮質包裹，共同營造出了攬月內飾的豪華質感。
RX8的內飾設計也延續了外觀較為硬朗的風格，但整體質感相較攬月存在一定差距。細節設計上，三幅式多功能方向盤將皮質與亮色金屬融合，流露出一絲老派豪華的質感。作為2019款車型，RX8並沒有採用時下流行的液晶儀表設計，位於正中的中控屏幕也僅有10.1英寸。好在，GPS導航、智能語音控制以及手機互聯等實用功能依舊出現在了中高配車型上，駕乘者的用車體驗還是能夠得到保障。此外，中控屏幕下方、門板等處的木紋飾板設計，雖然一定程度上提升了內飾豪華質感，但卻並不一定符合年輕消費者的口味。
小結：在內飾對比環節，兩款車型的設計基本延續了外觀造型的風格。攬月的內飾兼顧了運動、科技與豪華質感的營造，相比較之下，RX8的內飾設計則稍顯老氣，更符合中高年齡段消費者的審美。
空間對比
攬月定位為一台中大型SUV，車身尺寸4970/1940/1788 mm，軸距2900mm，全系車型均為2+3+2的7座佈局。乘坐空間方面，在調整好前排座椅後，攬月的第二排膝部空間達到了三拳以上，對於消費者更關注的第三排座椅，膝部空間也有一拳多的餘量，對第二排座椅的合理調節，能夠讓兩排乘客都擁有更為寬適的空間體驗。座椅配置方面，攬月中配車型擁有主座椅6向、副座椅6向電動調節、前排座椅加熱以及第二排座椅4向手動調節，高配車型增加了主座椅腰部調節功能，豐富的配置賦予駕乘者舒享的乘坐感受。
打開尾門，近五米的車身賦予攬月充足的後備廂空間，兩側輪胎經過裝飾保證了空間的一體性。即使第三排座椅處於使用的狀態，攬月依然擁有不錯的後備廂容積，如有搬家、出遊等運輸大件物品的使用場景，通過座椅比例放倒功能，攬月的後備廂空間還能夠得到進一步的擴充。
同為中大型SUV，RX8的車身尺寸為4923/1930/1840 mm，軸距為2850mm，相較於攬月，各個尺寸都要略短一點。RX8除入門版車型外，其餘車型均為2+3+2的7座佈局，在調整好前排座椅後，第二排膝部空間在兩拳以上。第三排座椅方面，RX8的膝部空間僅有一拳餘量，雖然可以通過調整第二排座椅獲得更大的空間，但與此同時也會犧牲第二排乘客的空間體驗。座椅配置方面，RX8中高配車型擁有主座椅8向電動調節、副座椅4向電動調節、前排座椅加熱以及第二排座椅4向手動調節等功能，主座椅電動記憶功能僅頂配車型擁有。RX8的實際乘坐體驗也還是比較不錯的。
打開後備廂蓋，RX8兩側向內入侵的輪胎經過裝飾，後備廂空間同樣非常規整。在第三排座椅使用時，RX8的後備廂進深雖然不如攬月，但空間也能夠滿足駕乘者的日常使用，通過後排座椅比例放倒，RX8的後備廂容積最大可以擴展至2178L。
小結：在空間對比環節，同為中大型SUV，如果第三排座椅使用頻率不高，兩款車型的空間表現都無需擔心，但相比較而言，攬月的車身尺寸和內部空間表現確實存在一定優勢，可以帶來更加寬適的用車體驗。
動力對比
作為一款中大型SUV，優秀的動力性能是日常用車的基礎保障。攬月全係為消費者提供了三種動力選擇。攬月290T車型搭載了一台最大功率145kW，最大扭矩290N·m的1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱，車輛百公里綜合油耗為7.9L。攬月390T車型搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配的同樣是一台7速濕式雙離合變速箱，這套動力組合動力性能得到提升的同時，百公里油耗依然維持在7.9L，四驅車型油耗略有增加，達到了8.5L。9月份剛剛上市的攬月400T車型同樣搭載了一台2.0T發動機，發動機最大功率和最大扭矩分別提升至192kW和400N·m，與之匹配的變速箱保持不變。400T車型動力性能稍有升級，燃油經濟性則保持在與390T車型相同的水準。
相較於攬月的多種動力搭配，RX8全系車型均搭載了相同的動力總成，縱置2.0T渦輪增壓發動機最大功率163kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的是一台6速手自一體變速箱，擁有兩驅和四驅兩種選擇。RX8的這套動力組合動力性能介於攬月290T車型與390T車型之間，兩驅車型百公里綜合油耗為9.2L，四驅車型百公里油耗有一定的增加，達到了9.9L。
小結：動力對比環節，兩款車型也採取了不同的搭配策略。攬月為消費者提供了多種動力選擇，而RX8則全系標配2.0T+6AT的動力組合，而在燃油經濟性方面，攬月則要佔據一些優勢。
配置對比
星途攬月與榮威RX8都是各自家族的高端車型，作為品牌代表，車輛配置的豐富程度關乎着品牌形象與消費者的選擇。在配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（星途攬月 2021款 400T 四驅星耀Pro版）以及（榮威RX8 2019款 30T 智聯網四驅超羣旗艦版）兩款車型進行對比。
在安全與駕駛輔助配置方面，攬月相較於RX8擁有一定優勢，主動安全系統以及疲勞駕駛提示功能的搭載，能夠儘可能地避免危險情況的發生，全速自適應巡航功能則可以減緩長時間駕駛的疲勞，為駕乘者帶來更為便捷輕鬆的駕駛體驗。
在外部配置以及內部配置方面，兩款車型在不同方面各具優勢。相比較之下，攬月多出了主座椅電動記憶、自適應遠近光以及前排隔音玻璃等配置，更大尺寸的中控屏幕、更全面的車窗功能也能為駕乘者帶來更好的用車體驗。而RX8的優勢在於多出了主座椅腰部支撐以及轉向輔助燈等配置。
小結：在配置對比環節，兩款車型在不同的細節配置上均有一定的優勢。攬月的安全配置、駕駛輔助配置以及部分內外部配置更加豐富，車輛帶來的安全感以及實際用車體驗更佳，而RX8則是在幾項細節配置上擁有一些優勢。
寫在最後
國產車型能夠在15萬元內汽車市場佔據優勢地位，這與我們自身的價格優勢、配置優勢等有着密不可分的關聯。然而，在向更高級別市場發起衝擊的道路上，自主品牌需要的東西更多，在一代代車型的嘗試中，逐步縮小與國際品牌之間的差距。星途攬月的上市，讓我們距離自己的高端夢更近一步，而榮威RX8等也是自主品牌中高端車型的代表。就這兩款車型之間的選擇而言，如果更注重車輛質感，對空間、配置、動力有一定要求，那麼車叔更加推薦星途攬月，如果喜歡偏向硬朗的設計，榮威RX8也是不錯的選擇。