2021年4月28日，江鈴汽車董事會決定王文濤先生不再擔任公司總裁及執行委員會主席，聘任熊春英女士擔任公司總裁及執行委員會主席，熊春英女士不再擔任公司執行副總裁職務，此人事變動自2021年5月1日起生效。
中國通信協會智能網聯分會副秘書長林示表示，這也是汽車行業首例合資公司中方一把手直接變更為外方一把手，可見江鈴汽車中外雙方股東之間的互信非同一般。“我並沒有離開江鈴汽車”，王文濤先生説。王文濤先生此後將升任福特汽車中國區商用車事業部總經理，將帶領專業和專門的團隊，從策略層面推動福特中國商用車運營模式變革，旨在為中國客户帶來更加優異的、差異化的商用車產品、精品以及銷售和服務體驗，更好地服務中國客户。“我新的任命是與推動江鈴汽車‘成為輕型商用車行業領導者和福特高性價比產品提供者’密切相關的”。而對於熊春英接任江鈴汽車總裁，福特方表示，熊春英女士對中國汽車行業和江鈴有着深刻的理解和卓越的經驗，選派她擔任江鈴汽車總裁，是福特深化與江鈴合作，是“更福特、更中國”的福特中國2.0戰略的體現，將能更好地推動福特中國商用車戰略和江鈴汽車戰略的實施落地。江鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長、江鈴汽車股份有限公司董事長邱天高對此次任命的表態是：“我相信由熊春英擔任總裁，與王文濤和第一執行副總裁金文輝配合，是此時江鈴汽車的最佳選擇和最佳組合，他們三位在相關領域都各自有着深厚的積累，相信他們將推動江鈴汽車朝着高質量發展目標快速前進”。值得關注的是，江鈴汽車旗下商用車業務板塊實力非同一般，據瞭解，其輕客市場佔有率第一、皮卡市場佔有率第二、輕卡市佔率也由第五攀升到了第四。從現有的實力基礎來看，江鈴汽車只要延續現有的優勢就能夠立於不敗之地，那麼福特方為何還會成立並如此重視商用車事業部呢？接近江鈴汽車人士表示，福特在歐美市場商用車都是第一，可以利用福特全球優勢資源支持福特中國商用車事業發展，福特中國商用車事業部成立後，可與江鈴汽車共同研究商用車市場的策略與規劃，快速達成共識，溝通交流都會更快。林示表示，福特商用車事業部的成立對於進一步提升江鈴汽車在商用車的市場佔有率和銷量有着重要的作用。重磅級人才履新，福特商用車項目落地有保障從此次江鈴汽車的人事變動來看，無論是王文濤還是熊春英都是業內不可多得的人才，且其二位均為江鈴汽車真正意義上的“自己人”，無論是對江鈴汽車中方還是福特方都瞭解甚多。福特中國商用車領域的人才都在江鈴汽車，由前後在江鈴汽車任職長達10多年的王文濤擔任福特商用車總經理，大學畢業就在江鈴汽車的熊春英擔任江鈴汽車總裁，顯然正是為了保證福特商用車項目進一步落地和發展。《道哥説車》瞭解到，王文濤曾在江鈴汽車擔任財務總監一職長達11年時間，此後短暫調離，並於2019年再次回到江鈴汽車擔任總裁，他深知江鈴汽車階段性問題所在，由此“對症下藥”很快幫助企業實現了盈利。
王文濤福特商用車總經理王文濤仍向福特中國董事長陳安寧彙報工作，但會得到更多福特北美總部的的支持。”王文濤與福特汽車公司總裁兼CEO吉姆·法利有着非常好的個人關係，法利曾專門調派福特北美總部精英支援江鈴乘用車產品規劃，支持王文濤工作。王文濤在福特中國任職多年，與多位前任福特中國一把手關係都很好，而這些人當下都在福特北美重要崗位任職，“熟悉福特中國人士對道哥表示。據瞭解，此次接替王文濤擔任江鈴汽車總裁的熊春英女士擁有超過30年的豐富汽車行業經驗，對中國商用車及乘用車市場及行業有着深厚獨到的理解，在產品規劃、研發、營銷、質量、製造等方面擁有豐富的管理經驗。曾在江鈴汽車擔任產品研發副總裁、執行副總裁、第一執行副總裁等多個高級領導職務超20年。加入福特中國之後，熊春英女士將向王文濤先生彙報。
熊春英《道哥説車》編輯瞭解到，熊春英在2019年退休後又返聘到江鈴汽車擔任執行副總裁，此次加盟福特中國擔任江鈴汽車總裁，向王文濤彙報工作。多款商用車產品導入，江鈴汽車商用車實力再精進江鈴汽車在我國汽車工業中有着舉足輕重的地位，多年來其商用車業務板塊一直居於行業高位，近年來，其大舉“商乘並舉”的旗幟正在不斷向上發展。在乘用車板塊不斷擴大的同時，商用車的優勢也並未被江鈴汽車丟下。去年，江鈴福特曾啓動的“藍色項目”和“紫色項目”對豐富江鈴福特產品線，其中“藍色項目”以SUV為主，而“紫色項目”則是除了SUV和MPV之外的福特皮卡。彼時有消息稱，江鈴已計劃於2021年之後引入福特高端皮卡進行國產。顯然，江鈴汽車在“商乘並舉”的過程中始終未忘記不斷夯實商用車業務板塊的實力。
據介紹，福特中國商用車事業部成立後會向江鈴汽車導入眾多重量級產品，知情人士透露，除了全順之外，福特在美國賣的好的產品很多，比如福特F全系產品，F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750都有着不錯的銷量，今後福特中國會根據中國客户的需求引進這些產品，但具體引進產品時間表還沒有出來，“江鈴汽車也會利用福特全球資源，根據中國消費者的需求，開發出更本土化的商用車產品。”儘管，具體產品導入尚未確定，但毫無疑問，江鈴汽車的商用車陣容尤其是皮卡陣容將更為強大，屆時，江鈴汽車商用車市佔率以及銷量將更上一層樓。值得一提的是，4月28日上午，江鈴汽車產品研發總院下設的深圳星支點分公司正式揭幕，其智能設計自主軟件開發和集成，包括智能網聯產品、智能駕駛產品、智能座艙產品、電子電器架構，並支持江鈴汽車智能網聯研究院進行整車開發。這意味着江鈴汽車在“軟件定義”汽車方面又有了深入佈局。在智能方面深入佈局，配合商用車事業部的成立，江鈴汽車未來多點開花的紅火場面已經可以預見。