作為國產最強硬派SUV， 哈弗H9自從2015年上市以來，一直都是越野SUV的領導車型，憑藉着3把鎖、分時四驅、坦克調頭等超強越野配置一直深受廣大硬核越野愛好者的歡迎，並且在舒適性上不落下風的它也在乘用車上收穫了不少擁躉。在最近一期的工信部新車申報公示中，我們發現了最新款哈弗H9的申報圖，與現款相比有了明顯的變化，讓我們一起來看看吧。
其實哈弗H9換代的消息早已由來已久，據瞭解新車將與坦克300同坦克平台打造，該平台具有全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五個特點，具備非承載式車身、搭載同款的2.0T+8AT組合、 三把差速鎖等配置。目前，新款實車圖現身第344批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示目錄。
新款哈弗H9新車尺寸為5077mm*1926*1900mm，軸距為2800mm，還有一個尺寸版本4843*1926*1900mm，軸距為2800mm，相比現款H9長度4856*1926*1900mm，軸距2800mm，在軸距上並沒有改變，只是根據外觀不同尺寸略有增減，並且有無外掛輪胎之分。而且新款哈弗H9仍然有七座版和五座版可供消費者選擇。
外觀的變化最為明顯，前臉格柵有了"直瀑式"設計，從原來的水平鍍鉻飾條更新為豎狀排列設計，，同時保留了兩道槓式橫格柵設計，面積更為寬大的格柵兩邊兩根較為粗壯的銀色鍍鉻飾條加以裝飾，霸氣側漏，乍一看有點像普拉多的感覺。兩側車燈造型變化不大，LED的光源也讓它在夜間有着更好的照明。同時現款的圓形小霧燈也變成梳妝搭配鍍鉻裝飾條，更顯霸氣。
車身側面仍沿用當前車型的設計，同樣是兩條硬氣的腰線貫穿車身，繼而與平行的車頂行李架以及車底腳踏板相呼應，顯得車身比較協調。輪轂有四種樣式可選，可配包括AT、HT和MT輪胎，而且乍一看還有防脱輪圈，進一步提升其越野能力。尾部並沒有太多的變化，尾燈設計樣式也有保留，可選擇外掛式輪胎，並且選裝了後備胎版本的新款H9，在車長參數上要超越普拉多的後備胎版本，在備胎旁邊配備了一個多功能的工具箱。
雖然新款哈弗H9在外觀有了不少變化，但內飾設計並未同期公佈，這點略有遺憾，不過小編相信隨着這次改款，科技元素融入必不可少的。從申報信息來看，新款哈弗H9動力不變，仍搭載GW4C20B 2.0T動力，最大功率165KW，淨功率達到160KW，申報油耗為油耗申報值9.9L/100km。這與坦克300車型2.0T發動機型號E20CB並不一致，動力表現中最大功率167kW，最大馬力227Ps，最大扭矩387N·m，哈弗H9也要稍微遜色了一點。不出意外的話，匹配8AT變速箱和智能四驅系統。説實話，新哈弗H9作為一款中期改款車，在動力配置方面的確沒有太大提升，但可以肯定的是，它前臉不斷向霸氣風格的靠近，是為新一代哈弗H9在鋪路。並且根據此前的爆料，全新一代的哈弗H9將有望搭載長城的3.0T V6發動機，在這個2.0T當道的時代，哈弗H9的3.0T V6發動機更顯難能可貴。
小編總結：
作為國產品牌中為主不多的幾輛硬派SUV，哈弗H9無疑是最成功的那一台，自2015年上市以來，一直獲得不少越野愛好者的青睞，並且在2020年，哈弗H9銷量達到22035輛、同比增長64%；2021年以來也累計銷量超過7300輛，其中1月份銷量達到3029台，同比增長144.87%，成為哈弗品牌又一個新的增長點。在此小編有理由相信，隨着全新哈弗H9的出現，高智能化的它能繼續延續車型輝煌，擔任其越野SUV領導車型的重任。
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