説實話，一般的家庭還是買不起雷克薩斯的，尤其是10多年前買雷克薩斯的還是有錢人，雷克薩斯ES350也很貴，雷克薩斯是現在精打細算的人買得，相對小富即安的中產階級更喜歡雷克薩斯，買雷克薩斯，主要是圖個保值率。
真正的有錢人在乎的是雷克薩斯的耐用性，那種有錢人覺得一輛車換了不爽，舊車換了看着累，他們追求的是車輛的操控性、動力性和人車合一的駕駛樂趣，誰開着一輛六七年前的車，外觀、內飾都落伍了，去赴宴？不怕被生意夥伴嫌棄？雷克薩斯的ES也有一定的銷量，整天裝着C級車。
在國內市場，純粹是為了讓經銷商賺錢吹車，説 "雷克薩斯不僅在美國打敗了奧迪，力壓奔馳和寶馬，還在日本幹掉了BBA，在BBA的大本營歐洲開始追趕BBA"，其實歐洲人不喜歡雷克薩斯，歐洲人喜歡柴油車，豐田沒有柴油發動機，雷克薩斯在歐洲可以説是鳳毛麟角，豐田在全球的銷量是均衡的。
日本有錢人都買雷克薩斯？ 錯！錯！錯 其實，全世界的富人的選擇都和BBA一樣！ 一説一，在日本 "雷克薩斯是窮人開的 "是無稽之談，但有錢人開的是BBA和美國車，雷克薩斯我開過，寶馬奧迪我也開過，而且都是同價位的車，我的感覺是，無論在哪裏，操控感和乘坐舒適性，雷克薩斯根本無法與寶馬奧迪比。
當然，國內的BBA和歐洲、日本市場，就算是同款、同價、配置也不一樣，其實，進口的寶馬奔馳奧迪和國產的是有區別的！ 總是懷念以前的寶馬x1，雖然空間小了點，但是操控性、駕駛感雷克薩斯真的無法比擬。
小結：現在還是德系車的天下，在歐洲發達國家，大眾銷量第一，BBA豪車銷量第一，所以在日本流行一句話，窮人用日貨，富人用德貨，日系街頭豪車還是奔馳、寶馬、保時捷多一點吧。