作為SUV銷量排行榜中的常勝將軍，哈弗H6確實讓人不得不服氣，不過隨着長安CS75 PLUS的上市，在銷量越來越向哈弗H6看齊，不過近日第三代哈弗H6終於上市，新車採用了全新外觀和內飾設計，新車基於全新的“檸檬”平台打造那麼它的表現如何呢？
外觀上第三代哈弗H6採用了全新設計語言，前臉大尺寸進氣格柵，內部輔以網狀紋理格柵填充，兩側稜角分明的大燈和三角形霧燈，以及保險槓上獠牙般的烤漆飾件都讓第三代哈弗H6充滿了攻擊性。
車身側面新車整體造型較為簡潔，不過尾部車窗進行了一定程度的上提，增加了新車的運動氣息，車身尺寸上新車也發生了變化，達到了4653*1886*1730mm，軸距2738 mm，相比第二代車型分別增加了53 mm、26 mm、10mm，軸距增加了58mm，其實新車的車身尺寸與中型SUV更加接近。
尾部採用了當下比較流行的貫穿式尾燈，搭配下方字母車標，整體看起來非常大氣而又層次分明。
內飾上第三代哈弗H6採用了全新佈局，中控採用了12.3英寸懸浮式顯示屏，左側多功能方向盤採用了全新樣式的三幅式設計，前方10英寸懸浮式全液晶儀表盤，科技感十足，用料上新車採用了大面積的軟性材質，下方還採用了旋鈕式換檔機構，雙色內飾拼接，加上金色鍍鉻裝飾條的點綴，很明顯新車的時尚氣息更濃了。
配置上第三代哈弗H6配備了6安全氣囊、疲勞駕駛提示、自動空調、換擋撥片、手機無線充電等全系標配，繼續發揮了高性價比的優勢。
在車身尺寸上剛才我們已經説過第三代哈弗H6其實更加接近中型SUV，自然在內部乘坐空間上更加出眾，對於刊哥這樣175cm身高的人來説，坐在第二排頭部有近2拳空間，腿部空間2拳還要多一點，加上座椅填充的比較厚實，舒適感還是非常不錯的。
第三代哈弗H6基於長城全新的檸檬平台打造，動力上搭載了代號GW4B15A的1.5GDIT EVO發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，在換裝新的渦輪增壓器之後，最大扭矩轉速區間由此前的1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，加上新車相比第二代車型車重減產了100kg，在駕駛過程中操控更加出色，在起步時可以明顯感覺到提速更快，在轉向方面，第三代哈弗H6提供了輕便、舒適和運動三種模式，不同模式下的體驗感受有明顯的區別。
懸架方面，第三代哈弗H6後懸架採用了多連桿結構，相比第二代的雙叉臂舒適性更佳，不過新車依然還是延續了此前的偏硬調教，增強了新車的駕駛體驗感。
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