火箭速度！《我和我的家鄉》票房破16億，WEY品牌亮了

有笑有淚，有你有我！《我和我的家鄉》深刻詮釋了這句話，在這個被"過成春節"的黃金週，帶來了不一樣的回鄉之路，東西南北中五大單元，5個故事，詮釋了不一樣的家鄉風貌，牽動觀眾對家鄉的思念，也正是因此，它的票房已突破16億，實屬優秀！而要問這五個單元中，哪個單元給人的印象最為深刻？喬樹林擔綱的《回鄉之路》必不可少。

WEY VV6助攻，《回鄉之路》更輕鬆

為什麼這麼説？《回鄉之路》展示的是大西北的風貌，影片中的大風沙是每一個西北人深刻的記憶，但電影中，原本難見新綠的沙漠，卻逐漸變成了綠地，種出了"沙地蘋果"，這樣的變化與經銷商喬樹林分不開。雖説其一出場時大話連篇，但正是這個看着不靠譜的大忽悠，在家鄉最需要的時候站出來，在荒漠沙地上種出蘋果，幫助當地村民脱貧致富，這是家鄉建設者對其青睞的根本。

自主品牌造豪車，WEY品牌踏上逆襲路

而除了喬樹林外，影片中擔綱主角團座駕的WEY VV6也是一個亮點，它背後的WEY品牌不也是在自主汽車艱難發展時期，站出來挑戰合資汽車，突破了合資對於高端SUV的封鎖線？將目光鎖定到三年前，彼時，國內車市合資稱霸，自主艱難發展，而對此，中國豪華SUV WEY品牌創始人以己之姓，冠品牌之名，在WEY品牌成立時表示"這一次，我決定讓自己站在前台，不留退路，賭上一些不該賭的珍惜"，從此，自主品牌踏上了高端逆襲路。

但萬事開頭難，豪車又豈是説造就能成功？在豪華車這個領域，德系BBA，日系雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌，美系凱迪拉克、林肯，掌握着絕大部分的話語權。對於橫空出世的WEY品牌，消費者一開始並不買賬，原因無他，那時，自主品牌的品質還不受信賴。

提升品牌硬實力，堅持過度投入

面對如此困境，WEY品牌要如何突圍？一個初來乍到的自主品牌，憑啥能從合資品牌的嘴裏搶走"蛋糕"？對此，WEY品牌給出的答案是掌握造車核心科技，成立三年多以來，WEY品牌堅持"過度投入、過度研發、過度配置"，發展智能科技，培養家族勢力；尋求強強聯合，提升品牌硬實力；不斷向上，立志進軍全球市場。

三年過後的WEY品牌，家族體系車型極大豐富，WEY VV5、WEY VV6、WEY VV7三大車系，實現全階層覆蓋，能夠滿足年輕人的智趣需求、顧家進取族的家庭用車需求，精英青年的豪華科技需求，收穫了廣大用户的青睞，此外，WEY品牌於今年開拓智能豪華越野線路，橫空出世的WEY坦克300實力破局，開創了智能豪華越野SUV新品類。

但要想實現豪華品牌的深度打造，WEY品牌還需要更多助力，奔馳御用改裝廠巴博斯就是其中之一，前不久，WEY品牌就與它攜手，在動力總成、內外飾、整車調校等方面展開合作，推出了WEY品牌&巴博斯的限量版車型——VV7 GT brabus|automotive，就連玩車高手李治廷都為該車站台打call。不得不説，此舉確實有利於WEY去探討類似奔馳AMG這種定位的產品，提高品牌溢價能力。

一個豪華品牌的成功，不只需要本國市場的認可，還包括它在世界舞台的表現，正如WEY品牌創始人，魏建軍先生所説的那樣，WEY不止是中國的品牌，也是世界的。因此，在WEY品牌成立三週年時，魏建軍宣佈："WEY品牌已經制定了全球化戰略推進日程，計劃於2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，並行向全球其他市場拓展。在海外市場與豪華品牌直面競爭"。同時，魏建軍也有計劃在2025年將WEY打造成為全球領先的智能豪華品牌。

新眼界，新格局，站在新時代的開端，不管是家鄉，還是祖國，不管是我們個人，還是如WEY品牌一般的自主品牌，都有一個新的起點。祖國會有新的發展計劃，WEY品牌也會走上全球化的新台階，成為祖國發展的助力，將"中國創造"的符號遠播海外！