10月下旬以來，受降温天氣影響，全國多地相繼開啓供暖模式，生產生活用電量大幅提升，煤炭運輸需求旺盛。大秦車務段作為全國鐵路最大電煤卸車單位，深入挖潛提效，優化卸車組織，打通電煤接卸“最後一公里”，為人民羣眾温暖過冬提供有力保障。
大秦鐵路作為我國重要的煤炭運輸通道，承擔着全國鐵路煤運總量的近1/5。地處大秦線最東端的大秦車務段，其主要任務是確保大秦線重車到達秦皇島港、京唐港、東港、曹妃甸港後的卸車，卸車效率直接影響大秦鐵路的運輸增量。
該段成立電煤運輸領導組，每日召開電煤運輸協調會，研究解決電煤運輸組織過程中遇到的問題，制訂個性化保供方案。全面推進“八大港口”聯動一體化均衡卸車組織。各臨港車站管理人員還深入港口、碼頭，積極協調港方加強堆場能力整合，提高垛位使用率，隨時掌握場存及船舶動態，並督促港方及早裝船，加速煤炭在港口週轉，抓好車流接續，不斷縮短輔助作業時間，最大限度為後續接卸創造條件。為避免設備故障影響卸車效率，該段安排專人深入港口企業，及時組織技術力量搶修，保證在最短時間內恢復設備作業，有效減少設備故障對卸車的影響。
此外，大秦車務段進一步加強與港方卸車部門溝通，及時掌握港方設備情況、作業進度，根據港方作業情況及時向列車調度員提出車流調整方案，以保證日班計劃兑現率，要求駐港用煤企業提前10天上報電煤請車計劃，按照“優先計劃、優先配車、優先掛運、優先放行、優先交車”的“五優先”措施，保證各用煤大户的電煤供應。
中國交通廣播:高雅
通訊員:閆洪峯
【來源:中國交通廣播】
聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址:[email protected]