20萬到上百萬的重磅新車 不約而同都選了這一家！

臨近年關，到了年底又是車企們每一年做總結的時候，而廣州車展則是每個車企發佈新品，並對來年作展望，與媒體、粉絲朋友們溝通的最佳機會。

廣州車展剛剛過去一個月，在車展上各大車企發佈了不少新車，其中教授認為最有關注度的有路特斯EMIRA、奧迪A8L Horch、奔馳EQS、奧迪RS e-tron以及領克05+這幾款車型。

值得一提的是，無論是注重運動性能的路特斯EMIRA、領克05+，還是注重舒適性的奧迪A8L Horch、奔馳EQS它們都不約而同選擇同一個品牌的輪胎：固特異。

路特斯EMIRA在廣州車展上正式公佈價格：85.8萬元，在海外EMIRA除了擁有2.0T發動機之外，還保留了原來的3.5L V6機械增壓發動機，而由於種種原因，在中國市場銷售的車輛只搭載2.0T發動機。

不過這台來自AMG的2.0T發動機最大輸出達400馬力，最大扭矩480N·m，匹配上8速雙離合變速箱之後，零百加速時間達4.3秒，不負跑車之名。如果您是路特斯的粉絲，相信我，早點下定，過了這個村就沒這個店了。

強悍的性能需要強悍的輪胎保證將動力釋放在瀝青上，為此，固特異專門為EMIRA定製Eagle F1 SuperSport輪胎。該系列的輪胎就是針對賽道與公路性能而為，讓車主無需換胎就能享受賽道的激情。

從輪胎表面可以知道，Eagle F1 SuperSport輪胎擁有加強的胎面，通過高剛性肋部花紋塊，確保車輛在轉向時的靈敏度；胎肩還使用了大面積封閉式花紋，維持車輛轉向載荷轉移時的控制力。Eagle F1 SuperSport對於路特斯EMIRA這種賽道常客來説，還是與需求比較符合的。

如果説03+代表領克品牌賽道基因，那麼05+就是將賽道基因注入到日常使用中，將高性能與多功能融合，運動實用全都要。

在廣州車展上，領克帶來了05+作為SUV的壓軸車，在外觀層面很明顯05+使用上03+的套路，通過更加多的套件裝飾強化車輛的運動屬性，內飾也使用上不少Alcantara覆蓋，整體的運動氛圍營造得比較到位。

05+上使用的是固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3輪胎，前後255寬度20英寸的輪胎是支撐05+這種SUV能夠在賽道里揮灑激情的重要利器。該輪胎同樣主打運動特性，其強抓地技術、自控制動技術以及全新的加強結構是保證05+能夠在全路況狀態下保持高質量抓地力的關鍵。

奧迪一直以來都缺乏一款主打高性能、加速能力的純電動車型，而藉助奧迪與保時捷共同研發的J1純電動平台，打造出奧迪RS e-tron GT。

從側後看，該車具有非常明顯的Taycan影子，而例如前臉，車尾等地方則有明顯的奧迪家族化特徵。

該車使用前後雙電機的佈局，最大馬力分別為238Ps和456Ps，系統綜合最大馬力598Ps，最大扭矩830N·m。如果想要該車發揮出全部實力，可以選擇打開Boost模式，它可以在一定時間內輸出646Ps的最大馬力。

強悍的動力需要足夠強悍的輪胎支持，否則輪胎與地面摩擦力不足只會導致輪胎空轉，浪費動力。該車搭載固特異專門為其研發的鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎，通過沖量抑制配方、動力穩定層設計，針對電動車的瞬扭特性提供更加精準的動力傳到，保證車輛有出色的操控性能。

除了運動化車型以外，在舒適化領域固特異也有所建樹，並且成績斐然。

在邁巴赫系列在中國賣得火熱時，奧迪也不甘落後，在廣州車展帶來A8L Horch版本。作為旗艦車型， Horch版本比普通版本加長130mm，提升後排空間表現。中國人對於豪華的苛刻的，除了巨大的腿部空間，還要有豐富的配置、頂級的真皮座椅、柔軟的頭枕，老闆位還要有掌控一切的權利，而這一切似乎A8L Horch做得相當不錯。

這種級別的旗艦車型，除了需要有足夠的尊貴感以外，車輛安全性也同樣重要，畢竟買這輛車的大佬絕不希望將自己置於危險之中。

為此，A8L Horch使用德國進口的固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3輪胎，該輪胎主打運動和安全特性，全新加強結構改善輪胎的操控性以外，也提升了胎壁的強度，畢竟20英寸的薄胎胎壁需要承受巨大的考驗，老闆出行肯定不想因為車輛的問題而耽誤了行程。

值得一提的是，部分型號的鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3帶有固特異獨有的Run on flat技術，簡單可以理解為缺氣保用技術，可以在輪胎漏氣後，仍然能堅持以80km/h以下時速行駛80km左右，保證大佬每一次出行順利。

EQS誕生於奔馳最新的EVA電驅平台，既然繼承S的名號，自然要是同級別的頂尖產品。從外觀、內飾上就能發現EQS不同於普通S級的氣質，很多人認為S級就是外表內斂，內心對於科技的追求不亞於任何一輛新能源車。

EQS將S級那份“悶騷”全部展現出來，Hyperscreen超聯屏從尺寸和佈局來看已經不算什麼高科技，但這系統配備了8核CPU和24G內存，它可以主動學習駕駛者的習慣，對空調、座椅等功能進行智能推送，可謂是智能出行的先鋒。

除了肉眼能看到的科技以外，EQS的輪胎同樣充滿黑科技。

EQS使用固特異鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎，與奧迪RS e-tron有異曲同工之妙，兩者都是旗艦級純電動車，對於輪胎的要求會比傳統燃油車更高，而且EQS輪胎上帶有“MO”標識，表示該輪胎是固特異專門針對奔馳要求而進行改良，不過鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5系列的高比例硅配方以及自控制動技術同樣會出現在該輪胎上。

回顧整個廣州車展，新車固然精彩，但是輪胎供應商也展現出不俗的實力，固特異之所以能收到這些豪華品牌的青睞，一是因為固特異擁有超強的實力，與豪華品牌的需求不謀而合；另一方面是因為固特異產品線的完善，從針對運動的鷹馳F1 Supersport到御乘系列，從運動到舒適，從抓地到靜音都有對應的產品，體現出固特異對中國消費者的誠意以及廠商們對固特異產品的認可。