乘用車上險量數據顯示，一汽-大眾大眾品牌3月上險量64,914輛，同比下滑46.6%，環比增長20.7%；一季度累計上險量218,654輛，同比下滑34.6%。另外值得一提的是，寶來3月上險量11,963輛，同比下滑52.8%；探影（可視作“小號探歌”）3月上險量1,556輛，同比下滑51%，兩款車型均超過品牌總體下滑幅度。
SUV車型方面，主銷SUV探嶽持續受到“顆粒捕捉器”事件影響，目前終端優惠在3.5-4萬元左右，但是3月上險量仍然同比下滑42%至5,657輛，與巔峯時期月銷近3萬輛的表現相差甚遠。探歌3月上險量為6,161輛，同比下滑19.4%。
轎車家族速騰、邁騰3月上險量下滑幅度均超過40%，上險量分別為14,429輛、9,617輛。純電車型是唯一的亮點，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 3月上險量分別為3,223輛、2,055輛，均實現雙位數以上大幅增長。
受疫情影響，自3月13日起，一汽-大眾工廠宣佈停產，直到4月16日起開始復工復產。根據規劃，目前一汽-大眾的大部分主銷車型都將面臨中期改款，且時間節點基本在5月以後，預計一汽-大眾大眾品牌的銷量還將持續下滑。在同樣的市場環境下，國產品牌銷量逆勢上揚，比亞迪、長城3月銷量均突破10萬輛大關，奇瑞3月銷量也超過8萬輛。