中企承建菲律賓在建最大噸位碼頭工程完成移交

日前，由中交三航局三公司承建的菲律賓在建最大噸位碼頭工程菲律賓卸煤碼頭項目順利移交業主。

碼頭航拍

該工程位於菲律賓呂宋島的巴丹省，西臨中國南海，東臨馬尼拉灣，於2016年12月開工建設。

工程將建設一個全長560米的卸煤碼頭，可滿足16萬噸級船舶停靠；1500米長的大直徑高密度聚乙烯（HDPE）取排水管水下安裝，其中排水管道的內徑達3.3米，是目前全球最大直徑的水下HDPE管道；以及一個550米的駁岸工程。

項目移交後，電廠的兩台6乘660兆瓦機組的併網發電將極大緩解菲律賓大呂宋地區旱季用電高峯期壓力，為當地總統換屆大選工作保駕護航。

升級打樁工藝，鍛造精品工程

由於工程所在海域屬於典型的海島海岸地貌，海牀表面僅存在少量砂層、黏土層，且多為卵石與珊瑚碎塊，強度極高。傳統的打樁船施打鋼護桶的工藝在該項目“水土不服”，打下的鋼護桶在海里飄搖不定，一經狂風大浪便沉到海里，護筒底口變形嚴重，根本無法進行灌注樁成孔作業。

全球最大直徑水下HDPE排水管道下水

因此，項目部改變思路，利用打樁船先行施打直徑為80釐米的支撐樁，然後通過加焊型鋼剪刀撐，使相鄰的四根支撐樁形成一個整體的“板凳”穩穩地坐在海牀上，再利用貝雷梁將每個“板凳”連接起來形成穩固的施工平台。

對待鋼護筒，項目部採取了“軟硬兼施”的法子，首先在施工平台上焊設雙層導向架，將護筒輕放在海牀上後再用衝擊鑽重錘將護筒範圍內的表層卵石層砸碎引孔，隨即用振動錘將護筒緩慢沉放到海牀下設計標高，成功剷除護筒下沉過程中的“攔路虎”。

項目建成後，菲律賓相關政府部門、業主團隊多次到電廠碼頭參觀，對中國工程師先進的技術和精湛的工藝表示讚歎，碼頭已然成為整個電廠項目的一張閃亮名片。

深海精準對接，挑戰世界之最

項目團隊在施工中面臨的第二個難題是需要在深海中安裝1500米長的取排水管道，這根巨大的排水管道光內徑就達3.3米，是目前全球最大直徑的水下HDPE管道。

碼頭最後一跨澆築

針對項目作業面狹小、管道直徑大的特點，項目部果斷放棄了傳統的圍堰內拼接氣囊浮運定位的方案，而是利用現有機械設備“就米下鍋”。首先利用碼頭平台拆除的貝雷架和型鋼製作36米的管道吊架，然後採用打樁船16號將拼接後重200噸的管道分段起吊，最後再派遣潛水員進行水下定位安裝。

在水下20米處，將伸縮法蘭104顆螺栓精確定位無異於穿針引線，如何利用僅有50釐米長的伸縮法蘭實現570米的兩段管道完成“深海之吻”，成為了工程施工成敗的關鍵。

其中，海水漲落潮帶來的流速、湧浪等情況都會對測量的準確性造成影響，為了確保管道的順利合龍，項目部在船舶上設置測量塔杆，保證基槽整平精度，確保每節管道的毫米級安裝，通過以點保面的方式，結合GPS定位系統、水下攝像、水下人工複核等手段確保安裝精度。最終，排水管道在軸線、縱坡、高差等關鍵指標方面均達到設計標準。

菲律賓卸煤碼頭項目的建成，將為菲律賓國內最大的超臨界燃煤機組電站打通能源通道，電廠的投產將極大地緩解當地用電緊張的情況，助力當地經濟的快速發展。