許多購車者會糾結這樣的一個問題，購車是買新車還是買二手車?新車價格貴，而且貶值快，儘管二手車的價格很便宜，但是互聯網上的一些消息總是讓人們害怕踩到它的坑，買到質量不好的車，最有代表性的還是調錶車。
所謂的調儀表的車是指已經對二手車的公里數進行了調整的二手汽車。 眾所周知，二手車的公里數直接決定了二手車的價格。 因此，許多不道德的商家調整公里數去提高汽車價格，讓消費者獲得不對等的消費權益。 那麼如何識別調錶車輛呢？
為什麼要調里程錶?
第一種情況，里程錶或儀表壞了，正常修復，如果這樣的車出售，説明情況，備註以前的里程數，就不會有問題了!但不告知購車用户，修復後的公里數比實車少的多的話，就是嚴重的銷售欺詐或欺騙行為了!
第二種情況，里程錶調高，也就是公里數調大，實車沒跑下這麼多路，但為什麼要調高呢?是有這種情況的，尤其是單位的車，有的車給按公里數補貼費用，所以為了騙補嘛!但這種情況對原車主單位出售這台車，就損失了價格了，但新車主體驗到的實際車況還是很不錯的。所以一般在二手車經營中，是沒有人故意把自己的車子里程調高的!所以這種情況算極少數了。
第三種情況，故意調錶。賣車利益最大化的做法，這是二手車經營者其中也不乏一些車主經常想讓自己的車子賣更高的價格，所採用的非法手段。因為這樣做代表車子出力少，車況好的直接證明。大家早知道，我們國家是不允許調錶，除非正常維修，而且要標註告知清楚。所以，這樣做是違法的!但是，由於違法成本不高，很難取證，所以呢，調錶者就有恃無恐了。二手車交易市場中就存在調錶車。
如何判斷有可能是調錶車?
消費者究竟應該如何判斷？ 二手車攻略的車掌櫃為消費者提供了一些可以判斷的技巧。 如果嫌疑太多，就不要太過考慮了。 雖然這是鑑定車輛的業務，但是如果我們感到懷疑，就有權選擇是否購買，因此無需糾結！
1、推算法：儀表顯示的里程數與最近幾次維護中記錄的里程數相比。 加上時差比較。 私家車預估為每年20,000公里。
例如，下表中的汽車現在顯示12萬公里的里程。 但是，檢查了4S維護記錄，最近的幾項維護里程是相對正常的。 上一次維護里程為8萬公里，但時間節點是兩年前或兩年整。 記錄距離現在有4萬公里，也就是差了兩年時間。 基本上，可以推斷出它是實際里程，它是真實的公里數！ 實際上，小數字調節儀表的意義並不大！ 即使對其進行一點調整，也會影響該值，我們可以並不作出最重要的信息。
再比如，一台車當下表顯12萬公里，但最後一次保養記錄顯示18萬公里，記錄時間還是停止在二年前的保養記錄里程。直接可斷定為調錶車了!
但離現在的時間越遠，推算出來再這些時間間隔內平均公里數很小，幾乎很少開，那麼根據實車的狀況結合起來驗證一下，車況很舊，或磨損很嚴重，比如檔把，座椅，儀表台，電器開關等。
2、磨損觀察法：如果你碰到一個年限長，但公里數很少的車，如果真用得少，車況一定很棒，沒出力，沒怎麼用，那就最好了!但如果動過表，就糟糕了。怎麼辦?觀察經常操作或接觸部位的磨損情況了!或這些地方都被人為通通處理過，就要小心了!磨損處一般觀察，儀表台新舊，電器開關的磨損，檔把和周邊，座椅磨損，腳踏板磨損等
3、維修部件時間判定推測法：觀察輪胎年限時間，一般輪胎六萬公里磨損到極限就要更換，來推測。觀察有無更換過懸架系統部件，如減震器、膠套等。舉例，實車表顯里程數很少，但發展幾個減震器都換過，疑問?那就放棄選擇!
4、合同保障法：交易合同中要求經銷商註明里程錶沒有更換和維修，是實車實表，所顯示的里程數沒有人為調錶。如果經銷商承諾或願意寫進合同，那也就問題不大了!但要注意，合同和你玩文字遊戲，只寫表顯里程是多少，不對實車裏程做出承諾，那麼建議消費者換個車行了，不要一棵樹上吊死。我們可以選擇有擔當的車行或車商了!
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