A3剛完成換代，相比老款4萬多優惠，現在只有之前的一半幅度，再加上指導價貴了將近1萬，相當於要多出3萬多，現在來看車的，真正下手的寥寥無幾。
銷量如何?賣的最多的是什麼配置和顏色？當地5家同品牌店，年後一天客户20批左右，10個裏面只有1個是看A3的。1月是傳統旺季，賣了140台車，A3賣了5台，我賣了1台，單車提成只有可憐的220塊，把貸款、裝潢全加上有5-6百。
庫裏有15台現車，其中兩廂10台，三廂5台。最多的是兩廂時尚運動型，冰川白，共有8台。
老款落地只要17萬，現在一下貴了3萬，沒來得及下手的只能原地戰敗。A3價格和合資B級車重疊，新款賣的這幾台都是從他們手上搶的。
王女士剛考上公務員，看車當天就和父母吵一架，原因是車型分歧太大，她爸是工商局副局長，想讓她買個邁騰或者雅閣，她直接崩潰了，説寧可騎自行車也不要這麼大的，而且A3的電子檔把非常喜歡，軟磨硬泡終於得逞，她爸氣不過，給了 25萬預算，王女士按捺不住激動心情，使了個眼色，我立馬心領神會，做了個全款24萬的預算，定了三廂時尚致雅型，剩下1萬她裝兜裏當零花錢，定車爽快，提車時卻超級黏人，一路跟着，最後坐墊，香水，卡扣，抱枕，娃娃，能順的全順走了。
常先生30歲左右，在培訓機構工作，15萬買了輛二手Q3開了幾年，最近各種看不順眼，覺得配置和空間都太落後，看過A級和1系，覺得A級價太高，又是非獨懸，1系內飾，尤其是中控太老氣，一直等到A3上市，趁着有3次保養和1年延保活動，交了2000意向金，等了一個禮拜，車剛到，就來店裏交了全款。
對比奔馳A級和寶馬1系，其中最多的是A200L運動轎車動感型，10個裏面有2個，客户更認可品牌和雙大屏的內飾設計。
印象較深的是孟女士，剛畢業的00後，來看車當天，老遠就見她和七八個朋友從隔壁寶馬店出來，附近的雷克薩斯、奔馳、沃爾沃也都逛遍了。A3完全沒入她法眼，説這內飾根本看不下去，比A級差遠了，邊説還邊比劃，軍師們瞬間也躁動了起來，一個説A級是雙屏的，另一個指着出風口説A級還能發光，知道優惠只有兩萬時，好像玩快閃一樣，一溜煙全散了，想要電話都追不上，前後也就五分鐘。
最暢銷的是兩廂時尚運動型，冰川白色，有18寸輪轂，ACC，流水尾燈和虛擬座艙，配置非常對味，後期排產比例最多的也是這個。
最難賣的是豪華運動型，探戈紅色，首台展車就是這個，優惠完裸車還要23萬，我負責擦這台，居然日久生情，還覺得挺好看，但真到賣的時候，才體會到現實的殘酷，一個客户也看不上。
現在店內全款優惠8%，送五次保養。二級在9%-12%，上個全款報價：
奧迪只有A3能做兩年免息，但客户意願不高，對於貸款非常冷漠，只有兩個勉強接受，上個報價：
買車後客户會有哪些抱怨？保養費用多少？
新款剛上市，抱怨最多的是價格，其它暫時不多。看車客户會吐槽取消AutoHold按鍵，開關操作極其繁瑣，另外掛擋時有電機聲，而且有時掛不上。
新款油耗反饋比較少，上個老款的：
廠家請王一博代言，推出全球限量版，據説有人願意加價十幾二十萬，不知真假，確實在早期帶來一些熱度，看的非常多，但一聊到價格，又都表示“不急不急”。
圖片來自網絡
另外，A3原先是佛山生產，現在改為山東青島，不和高8共線了。