奧迪e！寶馬全新電動旗艦競爭力遠超奔馳EQC

如同蘋果每年的新品發佈會之於手機極客的重要性，寶馬集團一年一度的#NEXTGen未來峯會，同樣是車圈人士每年必蹲的一檔“重磅節目”。11月11日，2020年寶馬未來峯會如期舉辦。

會上，寶馬官方公佈了全球首發的Vision iNEXT的量產車型——創新純電動BMW iX、MINI品牌最新概念車型以及BMW摩托車品牌最新概念車型。其中，最引人矚目的產品，當屬BMW iX。作為寶馬的創新旗艦產品，2018年Vision iNEXT的首度亮相便震驚了眾多同行與消費者，彼時的概念車通過顛覆式的設計思路，展示了寶馬對於未來設計潮流的感性理解。而在兩年後的寶馬未來峯會上，其量產車BMW iX不僅大幅保留了概念車的設計理念，還融合了寶馬在（D-ACES）設計、自動駕駛、互聯科技、電動化和服務化戰略創新領域的最新開發成果，並將可持續發展理念貫穿車型開發始終，展示了寶馬集團對未來出行的設計和豪華移動空間的構想。根據寶馬集團的規劃，BMW iX將於2021年下半年在寶馬丁格芬工廠開始生產，並於2021年底投放市場。

繼7年前寶馬i3上市後，BMW iX將成為寶馬旗下真正意義上的第二款純電量產車，新車將以全新的產品力參與到奧迪e-tron、奔馳EQC、特斯拉Model X等豪華電動SUV的競爭當中。從iX的命名來看，寶馬捨棄了數字車系命名方式，直接用代表電動的“i”與代表跨界車系的“X”來定名，或是希望通過在該市場中用不同的面貌打造全新的細分標杆。

正如寶馬集團董事長齊普策先生所言：“寶馬集團始終堅持創新，這是我們企業戰略的核心。創新純電動BMW iX就是我們這一戰略的重要力證。BMW iX重新定義了移動出行。我們將所有創新整合到一個完整的系統中，並由此打造了這款非常先進又操作簡單的車型。”

BMW iX作為新一代寶馬電動車的代表作，自外觀開始，便有着創新式的改變。大面積垂直設計的全封閉雙腎型格柵不僅極具衝擊力，其中還藏有智能面板以及大量攝像機、雷達與傳感器，成為自動駕駛能力的有力保證。纖細的LED大燈與簡潔明瞭的線條，共同展現出車輛的精煉與設計感。寶馬中大型豪華SAV上首次應用的無框車門，與一體式車頂結合溜背式造型帶來迷人動感造型。最新一代空氣動力學輪轂，出色的空氣動力學設計使風阻係數低至0.25Cd。

出眾的空氣動力學性能，與寶馬集團最新第五代eDrive電力驅動系統相輔相成，在WLTP標準下續航里程超過600km。雙電機驅動系統帶來超過370kW的最大輸出功率，令車輛零百加速邁進5秒大關，同時百公里能耗低於21kW·h。

創新純電動BMW iX在電子電器架構、自動駕駛功能、顯示和操控系統以及內部裝備全方位創新，是寶馬集團首款使用5G技術的車型，將寶馬帶到一個全新高度。隨着該款車型的推出，寶馬集團將全面開啓新能源攻勢的新階段，而該款車型採用的模塊化、可拓展的相應技術也將逐步應用於集團旗下未來的其他車型上。據悉，到2023年，寶馬集團將提供25款電動化車型。

事實上，寶馬的“極簡主義”設計理念，不僅體現在外觀設計上，內飾方面，iX同樣遵循着簡約與科技相結合的以人為本理念。如摒棄中央通道提升車內開闊感與寬敞感，創新的一體式全景玻璃天窗橫跨整個車輛頂部，極大提升空間感和休閒氛圍，織物與木質相結合打造出高品質的家居氛圍。與現款寶馬車型相比，車內按鈕數量減少了約50%，位於中控台的超大一體式曲面屏簡潔而直觀，優化信息顯示方式的同時，還可以通過語音、觸控等更直接的方式進行操作，實現人與車之間更加友好的互動。

寶馬集團目前已實現了70多項AI技術的應用，並使用AI技術處理海量數據進行模擬現實世界中的複雜駕駛場景，從而開發出BMW iX創新升級的自動駕駛和駕駛輔助系統。與遊戲公司跨界合作更開發了行業的先河，雙方工程師利用改進版的“遊戲引擎”將設計和技術的交互進行可視化開發，創造出更出色的人機交互體驗。

作為最早涉及電動化的豪華品牌之一，寶馬在i3推出後的很長一段時間內都在電動化上看似“停止了思考”，但自Vision iNEXT的出現，寶馬再次證明了自身對電動化的探求與技術積累。如今，BMW iX用全面升級的創新之勢再度將寶馬純電動拉回到消費者的視野當中，也意味着寶馬將全面向着新能源市場展開攻勢。