存了76萬，寶馬X5和大眾途鋭該選誰？車主：放一起比一比

如今的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，各種“神車”絢麗多姿。“最美轎跑”大眾CC，以“零差評”的美譽享譽車界。“小保時捷”眾泰SR9，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，可以説汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位。正如寶馬X5和途鋭。

為了深入瞭解這款車，我們採訪了小羅，他曾用過朋友的寶馬X5，因有些閒錢，買了一輛大眾途鋭，才3個月他就開了3300公里，大眾途鋭憑什麼可以得到他的垂青？與寶馬X5相比又有什麼差距？下面就把時間交給車主。

先開寶馬X5

顏值：就是衝着顏值才買的它。見仁見智了，羅卜青菜更有所愛，前方４５度角看大燈－－大愛，發動機倉蓋隆起的線條，雙腎進氣格珊，年輕俊朗深得我心，但輪圈實在一般，後期想換469m。

x5x6的內飾在寶馬中也算是自成一派了，不驚豔但耐看。中控設計相當喜歡，寬大，屏幕清晰度非常好，做工還不錯，手感很好，有豪華感，偏運動，車內味道不大，主要是我經常開窗通風。

這車空間不用説，跟同級別的是有差點。空間大，最後排稍微侷促，空間沒得説，不能再需求更多了，置物空間也設計的很合理，空間大，第二排寬敞，特別是尾箱載物強。

舒適性比上代的強不少，舒適不是寶馬的精髓。隔音效果還是可以的，如果用雙層玻璃成效會更好，過減速帶的話還不錯，但是畢竟標配的防爆胎，座騎很舒服，就是包裹感差，作為運動版車座椅包圍感一定要加強。

X5的動力是沒得説的，超棒。8速的變速還是相當平順的，撥片檔位變換時，降檔迅速，重，沒有妨礙提速，3.0不是鬧着玩得，城區，高速超車，完全按照你的想法和計算去。

駕駛很好，寶馬越開越想開，其他車開着就沒感覺。過彎不會有明顯得傾斜感，比較穩定，轉彎指向精準，方向反饋可以，這個是寶馬的閃光點項目，整體也是比較滿意的。

再開途鋭

外表特別滿意，簡答大方，低調不失霸氣、。外觀大氣，新的日行燈很漂亮，顏值飽滿，整體流線看起還是很協調的，輪轂其實低配的也不錯，看習慣了還蠻不錯。

內飾這塊就特別不給力了，跟Q7專享，卡宴選配還有奔馳標杆比起來。內飾簡單大方，桃木的內飾條，別無選擇的，有點遺憾，大眾的內飾其實我覺得很一般，導航不好用（可能我沒琢磨透），全景天窗很好看，霧霾的城區不太實用，冬冷夏熱。

整體上對於空間我是滿意的，所以給滿分。還算可以，後一排空間稍微偏窄，對於家庭用車不錯，後尾箱還是挺大的，而且可以放倒睡覺，尾箱放行李毫無問題，空間充足，後排還可以按比例放倒。

是一輛兼顧越野的市區SUV，舒適度很好。老家的路溝溝坎坎過着幾乎沒什麼顛簸感，真心不錯棒棒噠，帶空氣懸掛，舒適性沒問題，座位材質工藝都不錯，包裹性也好，舒服。

動力輸出還是挺有力的，反正我是覺得夠用的。動力蠻好，只要給油，動力源源不斷，8速的變速也很給力，加上渦輪增壓，推背感是必須的，柴油車起步柔，跑起來後還是很不錯的，高速加速後段有些吃力了。

這款大眾途鋭操控還是十分不錯的，是崎嶇路面更勝一籌。有空氣懸架調整幫助下，各種環景下的懸掛支持都很到位，雖然車重，但駕駛起來沒有虛位，很舒服，在跑高速時車的方向盤很沉，可以説安全係數非常高。

結語:

寶馬X5：外觀很滿意，就是前面有時候會有石頭飛進水箱上，開起來非常輕便，而且很靈靈活。大眾途鋭：平時一般都在舒適檔，足，真的足，對其他車子的再澎湃的動力也不感冒了，這個已經夠用了。我給寶馬X5 90分，大眾途鋭 94分，大眾途鋭的每個優點都深得我心，特別是車身線條和尾部的造型。我承認，寶馬X5也非常給力，但我還是更喜歡大眾途鋭。當下大眾途鋭的口碑可謂好評如潮，我個人覺得開它是相當有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是二個字：好車！那麼，存了76萬，寶馬X5和大眾途鋭該選誰？車主：放一起比一比。大家有何看法呢？