雖然運動化車型貼近年輕人的審美，但是也不是所有的車型都能被大家認可的，就比如馬自達旗下的阿特茲，這款車去年總銷量只有30976台，而作為競爭對手的雅閣，卻能保持着平均1.5萬台的銷售成績，這兩款車存在的銷量差距可不是一星半點。
進入2021年以後，馬自達為了在新年第一個月取得開門紅的銷量，將阿特茲這款車的價格大幅度調整，北京地區跌至15.3萬，優惠幅度達到2萬多，應該説史無前例，這讓我們看到了馬自達的誠意。為了能在新一年不至於在國內市場被淘汰，馬自達只好拼了。
個人覺得阿特茲這款車的外觀造型比雅閣還要有吸引力，尤其是馬自達為這款車設計的魂動設計語言，讓這款車顯得靈動很多，而且馬自達還為這款車設計了盾形的進氣口，中網內部點綴的黑色飾板更能體現出前臉的運動感。此外，阿特茲這款車的前大燈造型也不錯，燈腔內只有一個碩大的自動遠近光大燈，燈腔內佈滿了led日行燈，燈光點亮迷惑力十足。
新款阿特茲的側面車身造型同樣充滿着運動感，車身側面的腰線起伏感明顯，與18英寸多輻式輪圈搭配，讓這款車的運動氛圍更加濃郁。為了與車頭前大燈相呼應，馬自達為這款車設計了流星眼式的尾燈，尾燈內採用燻黑處理呈現出一絲神秘的氣息。
至於阿特茲這款車的內飾設計風格個人覺得見仁見智，畢竟每個人的審美觀不同。從內飾用料來看，阿特茲這款車的表現還是不錯的，因為馬自達為阿特茲採用了“軟包裝”，車廂內部全部採用觸感細膩的皮質材料，再加上層次感明顯的中控台佈局，為這款車帶來更加出色的操控感。配置方面，馬自達為這款車設計了側氣簾和氣囊、前後駐車雷達和定速巡航、自動駐車和上坡輔助。中控台上搭載的8英寸觸控屏幕是標準配置，可以實現語音識別、車聯網等功能，家用不錯。
阿特茲分別搭載了2.0L、2.5L兩種不同排量的發動機，116kw/141kw分別是發動機最大功率，峯值扭矩分別是202nm/252nm，儘管僅搭載了一台6AT變速箱，但是這台變速箱無論是換擋邏輯性，還是升降檔速度都是名列前茅的，這一點比雅閣更有優勢，適合年輕人的操控習慣。
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