提起豐田汽車，幾乎無人不知，豐田汽車哪怕不是真正的世界級豪車，和法拉利、勞斯萊斯這些國際品牌相比，還是差了一些檔次，但是豐田在全球也是數一數二的汽車品牌，這主要體現在銷量和口碑上，尤其是豐田旗下的卡羅拉，更是全國，乃至全球銷量第一的車型，但現在國內越來越多真正懂車的人，都不喜歡買豐田汽車。
“開不壞的豐田”這句話，相信很多豐田車主都知道，雖然有些誇張，但的確對豐田車做出了最精要的點評，豐田車的質量上乘，隨便開幾十年都沒問題，因此很多人都説豐田車外觀時尚，內飾科技簡約，質量可靠，經濟省油。
不得不説，豐田的確是挺不錯的汽車，至少在半個世紀以來，豐田在中國，乃至全球都具有非常廣泛的影響力，很多人一説到買車，總是會第一時間想起豐田和大眾。
從市場佔有量來説，德系日系車佔據了主導地位，尤其是日系車，雖然品牌眾多，但是很多人如果想買日系車，首先想到的肯定是豐田，要麼就是本田，但是買豐田的概率會更大，因為豐田絕對是國內銷量最好的品牌之一。
但是隨着近幾年汽車行業的迅速發展，豐田汽車雖然依然品質良好，但在質量最攻方面優勢已經越來越小，特別是堪稱以利潤最大化的豐田來説，雖然品牌在市場上口碑良好，但是這也是一把雙刃劍，豐田各方面的成本壓縮顯得非常嚴重。
如今的豐田車，早已經被市場“寵壞”，也早已不是當初那款開不壞的豐田車了。很多中低配版的豐田車型，出現了一些減配或偷工減料的問題。
比如在裝配工藝方面，很多車企早已經採用了精度更高的電動擰緊工具，豐田卻一直還在採用普通的氣動擰緊工具。
人人都知道，豐田的發動機和耗油量是目前世界上最優秀的，豐田旗下的各個車型也可以説是非常省油的，甚至有些輕混系統的車型都不如它，比如卡羅拉就是豐田省油的旗艦車型之一。
因此，豐田為了達到耗油量的最大極限，不斷減少汽車的重量。那樣的話，豐田可以大幅減少車身重量，這也就意味着豐田會將車內的一些安全配置去掉，降低車身重量配合cvt，才能達到省油的目的，但這樣會讓消費者買得不放心，也會失去對豐田車的信任。
所以從性價比方面來説，豐田優勢越來越低，老司機透露，真正懂車人都不愛買豐田車，主要是以下5個原因造成。
01豐田車的車身，薄如紙張
只要提到日系車，相信大家最先想到的是省油，這是日系車在國內比較受歡迎的因素之一。除了省油，日系車三大件的質量也是公認的好，據説開10年都不會大修。
豐田作為日系車最傑出的代表，自然受到的關注也就更多一些，但是任何產品都不是十全十美的，哪怕是豐田這樣的車，有優點的同時，一樣也有缺點。而豐田車最大的缺點就是車身薄如紙張，安全性能低，根本不耐撞。
豐田的車殼之所以很薄，説是為了節省動力，還説雖然很薄，但是強度還是很大的，安全性能也不錯，的確豐田車位了達到最大化的省油，在車身打造上的確比其他同級別的車型更輕薄一些。
因此在發生一些事故發生時，豐田車如果發生碰撞，會顯得更脆弱一些，這樣一來，對於很多車主來説，會非常直觀地覺得豐田車不安全，所以買車時，從安全角度考慮，幾乎很少人會買豐田車。
即便豐田對車殼薄如紙的解釋是，為了更好地保障車內乘客的安全，但是車殼薄畢竟讓人開着不放心，萬一出現什麼情況，肯定是車殼薄的車輛受損更嚴重，危險性也更大。
當然，車殼屬於外觀，很多人喜歡車殼薄的車型，因為開着輕便，不笨重，如果是這樣的話，那就不用考慮車殼的問題，直接入手。
02豐田車的內飾用料粗糙，造型簡單
雖説現在豐田的內飾比以前已經好很多了，但是和同級別的其他車型相比，依然非常差，甚至連吉利、比亞迪這樣的國產品牌都比不上。
比如卡羅拉這款車的內飾，雖然低配版車型的落地價也要12萬左右，這款車也非常省油，但是在駕駛室中控區域絕大部分都是採用了硬塑料，且偷工減料的情況比較多，像車門把照地燈都省掉了，把手簡單得就剩下塑料片了。雖説這個價位的合資車大多都是不太注重內飾用料， 但這方面國產車的用料就要厚道多了。
這話並不是貶低合資車，太高國產車，事實的確如此，豐田的中低配置的車型，無論是轎車還是SUV，在內飾用料方面都不是很講究，坐到卡羅拉的車內，並沒有感覺到豪華感，而是一股強烈的廉價塑料感撲面而來。
而且卡羅拉的內飾配置也沒有多少，只有最基礎的車機系統，再加一些語音和媒體播放系統，沒有什麼高科技可言，不過對於這個價位來説，豐田只能提供這樣配置的車型也可以理解。
豐田還有榮放這款車，作為一款中型SUV，榮放屬於豐田的中高端車型，頂配版在26萬元左右，按道理講這樣價位的車型，內飾至少算得上豪華型了。
但誰知道，這款車的內飾做工用料也不好，塑料感比較強，工差基本上是所有榮放車主反映的通病，這估計也是為什麼同期的本田CRV的銷量比豐田榮放好，而豐田榮放卻一直銷量不佳的原因。
如果現在有人説，比亞迪的新能源車的內飾科技感比豐田要強上許多倍，可能很多人不信，但事實的確如此。
豐田的最新款卡羅拉作為豐田的銷量王並不是沒有道理的，其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優點得到很多人的讚許。
最大的優點是沒有缺點，而且延續了“開不壞的豐田”這一好口碑，在質量方面並沒有爆出大的質量問題。但是車無完車，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被人反映。
以卡羅拉為例，卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對於這個ESP系統，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。
另外，以卡羅拉為例，豐田卡羅拉導航原裝配置的中控彩色大屏為7寸，沒有配置的除外，卡羅拉導航自己安裝時可以選擇7寸或9寸，當然還有車主選擇了10.2寸的超大屏。
卡羅拉也只有高配版才有10.2寸的超大屏，中低配的車型都是的低配版將發動機防盜跟座椅高低調節給減了，後排也沒有設計空調出風口和USB接口，雖然這些設計對行車安全構不成什麼大影響。
但俗話説，細節決定成功，如果豐田僅僅因為自身是大品牌，就隨意對內飾用料進行偷工減料，對配置進行減配，時間長了也會失去最好的市場佔有量。
03豐田車的整體車型外觀設計，不夠大氣
如果説豐田旗下的所有車型都是主打省油經濟，對外觀方面不太看重的話，那麼外觀不夠大氣這點可能很多人不太在意。
但畢竟花十幾萬買一輛車並不是一件容易的事，很多人可能花了好多年的積蓄，甚至也有可能是一輩子的積蓄，因此都想買到一輛各方面都比較滿意的車型。
可以看到大部分的豐田汽車前臉是細長狹窄的中網設計，看起來就有一股小家子氣。而且現在人們也很喜歡大氣穩重的車型，豐田汽車剛好巧妙的避開了這一點。
不過從豐田車的整體外觀看，雖然挑不出太多的毛病，時尚的元素是有了，但總覺得不夠大氣，不説其他車企，就是用大眾和豐田對比的話，可以看出大眾對車型外觀的設計顯得更加成熟端莊，雖然少了一份運動氣息，但卻多了一份沉穩。
也可以看得出，大眾車的氣質更加迎合中國人的買車審美觀，豐田的高端車型自然很好，包括外觀也很大氣，但是對於豐田的中低端車型來説，在外觀上總顯得有些小氣。
當然，在不同的人心中有着不同的審美觀，有的人能夠接受豐田車的外觀，而有的人卻接受不了，這也是因人而異。
但從汽車本身來説，一款車的外觀設計並不是隨意的，既要體現該品牌的文化內涵，還要符合當下人的審美需求，的確要下一番功夫。
04豐田車引以為榮的省油優勢，如今不再明顯
很多人買豐田車，首先不是看重它的外觀，也不是關注它的內飾，而是看在它省油的這一最大優勢下，才決定買豐田車的，因為每一位買車的人，都想以後用車時能在油費上省回一點是一點。
實際上，汽車作為大部件的交通工具，除非是那種大卡車或者大貨車油耗才會非常厲害，一般來説，不管什麼品牌的轎車或SUV，在油耗上都是相差不大的，最多也就是一兩升的差距。
很多人買車時，看了很多品牌，最重要的是在對比性能，配置，以及油耗，其中油耗是很多人買車最看重的一點。
對於如今的車企來説，打造一輛車主要從外觀、三大件以及油耗這三點來下功夫，同時這三點也國人買車最注重的地方，而且買車的人大部分都是普通人，買的也是那種緊湊型家用轎車，所以為了迎合普通家庭的用車需求，很多汽車都開始打造屬於自身品牌的經濟省油車型。
很多國產車的油耗也在逐漸降低，甚至超過了一些合資車型的油耗數據，這給了買車人更多的選擇，既然像卡羅拉這樣的車型油耗和其他國產車型相差不大，但是國產車型的價格要比豐田便宜，像這種情況，還不如直接買國產車。
一直以來，省油是豐田最好的一張銷售底牌，但是隨着汽車行業的發展，省油也不僅僅只有豐田才能做到，很多國內數一數二的國產車型同樣能夠研發出省油的發動機，讓車子買回來後，在最大程度上為家裏省錢。
05豐田車的方向盤很輕，沒有路感，高速開車容易發飄
基本上豐田所有的車型，方向盤都比較輕，本來方向盤輕是一件好事，因為誰都不願意握着一個轉向很難操控的方向盤，這樣長時間開車會感覺很勞累，但是日系車的方向盤普遍很輕，尤其是豐田車的方向盤更輕。
開着豐田車在路上會感覺自己不是在開車，而是像坐在一個模擬駕駛的艙內，開着自己喜歡的車輛，四處旅行。豐田的車型基本上方向盤輕的很，在市區開開確實能讓你輕鬆不少，但是找不到一點路感的。
買車，不管以後是否上高速，或者上高速的次數可能比較少，那麼是選擇一款很厚實，轉向很紮實穩定的方向盤？還是選擇豐田這樣很輕，沒有路感的方向盤？
尤其是在高速上開着豐田車，都要緊緊握住方向盤，防止在高速上，因為車子發飄，而與其他快速行駛的車輛發生碰撞。
但是方向盤輕盈，這一向是日系車普遍存在的車機設計，談不上這樣的設計很好，但也説不上壞，只能説想選擇輕盈或厚重的方向盤，完全取決於個人。如果在市區開，的確能讓你剩下很多餘錢。
比如卡羅拉這款車，如果是正常的市區上下班代步，不用跑高速，那對方向盤的要求也不高，一般手感輕盈的方向盤就可以。但是如果經常要跑高速，就會建議買方向盤穩重的車型。
以前豐田車被很多人捧到了天下，但俗話説能力越大，責任越大，更何況豐田還是國內最大的汽車銷售商之一。
豐田車的方向盤雖然本身就是這樣，但是並沒有什麼影響，很多人不喜歡原配發動機，會更喜歡二手發動機，下次繼續投遞的話，肯定先提前一兩年説，到時候就不用太難了。
因此，真正懂車的人，在一般情況下都不愛買豐田，但他們可能會去其他更多品牌的4S店看車，並最終做出對比，才能選中適合自己氣質的車型。但這並不代表豐田車不好，只不過再好的品牌，也有不好的車型，這是事實。
有一點需要注意，並不是品牌越大的車企，汽車質量就越好，大品牌也有不好的車型，最重要是自己的眼睛放亮。