當市場收益隨着經濟向好逐漸增加時股市就會上漲同時人們會進一步購買，儘管5座SUV是車市裏的主流，但對於家庭成員較多的用户而言，7座SUV更能滿足需求。那麼在40萬以下，有哪些不錯的7座SUV？
推薦車型一：別克
昂科旗是別克新推出的中大型SUV，填補了別克品牌在這個領域的空白，是別克在國內SUV中的旗艦車型
外觀上，別克昂科旗採用了別克最新的家族設計語言，整體造型威武霸氣。鷗翼式進氣格柵、分體式車燈讓車頭動感而不失莊重，運用得恰到好處的鍍鉻飾條，大尺寸輪圈和後排隱私玻璃帶來了不少豪華感。整車的視覺觀感敦實、厚重。
車內，別克用流暢舒展的線條打造了昂科旗的中控台，別出心裁的非對稱設計搭配上乘的用料和做工，營造了同級最佳的豪華感。昂科旗使用了機械+液晶搭配的儀表盤，全系標配8英寸中控屏幕，支持車聯網和手機互聯功能，科技和實用兼具。
動力方面，別克昂科旗採用2.0T+9AT的動力組合，最大功率237馬力，峯值扭矩350牛·米。
推薦車型二：豐田漢蘭達
在7座中型SUV市場，豐田漢蘭達才是這個級別真正的王者，不但橫掃同級對手，甚至還搶佔了不少5座SUV市場的份額。
得益於本就魁梧的身材，豐田漢蘭達給人的第一印象是威武莊重。但或許是因為這一代漢蘭達已在市場上服役多年，在豐田樸素和理性的設計手法勾勒下，漢蘭達相比對手又有一種沉穩的氣質。現款漢蘭達順應豐田年輕化的潮流，前臉更加動感，車尾厚重、陽剛。
車內，豐田漢蘭達的內飾採用不對稱設計，整體非常耐看，10.1英寸是緊隨時代的升級，同時多媒體系統得到了優化。
動力部分，豐田漢蘭達採用2.0T+6AT的動力總成，2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩350牛·米。
推薦車型三：馬自達CX-8
馬自達一直以過人的操控性為消費者熟知，一度被國內消費者誤以為不是造大型車的高手。但馬自達並非是只會做操控型小車的品牌，CX-8就是長安馬自達的首款中大型SUV
外觀設計一直是馬自達的強項。CX-8採用了馬自達“魂動”的設計理念，整車優雅、柔美、流暢，修長高大的車身又給予了CX-8不同於其他馬自達車型的陽剛氣息。多邊形中網搭配造型犀利的大燈，讓CX-8的前臉動感十足。眼角上揚的尾燈，貫穿式的電鍍飾條讓CX-8的尾部極具辨識度。
車內，馬自達CX-8的內飾設計以簡潔為主，中控線條簡約平直，多邊形的空調出風口造型別致，真皮材質的應用提升了不少檔次感。CX-8全系標配7英寸中控屏，操作界面簡潔直觀。
動力部分，在這個小排量渦輪增壓的時代，馬自達仍然高舉自然吸氣的大旗。CX-8全系搭載2.5L創馳藍天自然吸氣發動機和具有全速域鎖定技術的六速手自一體變速箱。最大功率192馬力，峯值扭矩252牛·米。
推薦車型四：雪佛蘭
SUV市場的火爆讓越來越多的品牌都積極進軍新的SUV細分市場。開拓者便是雪佛蘭在國內的首款中大型7座SUV產品
外觀上，雪佛蘭開拓者具有非常明顯的運動風格。極具進攻性的車頭線條、細長的分體式前大燈，構造出一張侵略性十足的前臉。為了動感不惜犧牲第三排採光的上揚腰線，車頂的擾流板都增添了開拓者的年輕氣息。開拓者共提供三種不同的外觀，最低配與次低配是基礎的普通版本外觀，中配車型是更動感的Redline版本外觀，次頂配與頂配車型是頗具性能風味的RS版本外觀。
車內，開拓者的內飾呈現美式的粗獷豪邁風格。直線和圓元素的組合運用以及紅色的點綴，都突顯了車艙內的運動氣氛。開拓者的中控屏幕為10.1英寸，具備OTA升級和安吉星功能，同時具備CarPlay和CarLife車機互聯。
動力部分，雪佛蘭開拓者搭載LSY 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峯值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱。
小編有話説：
以上四款都是市場上主流的7座SUV。別克昂科雷威武霸氣，豪華風格突出；豐田漢蘭達是這個級別的標杆，整體表現均衡，但已臨近換代末期；馬自達CX-8是這個級別的個性之選，操控和設計一直是馬自達的賣點；雪佛蘭開拓者則有濃郁的運動風格。