本田CB350/S迴歸日本生產，爆款潛質已經凸顯，捨得引進國內嗎？

由印度本田開發的、傳統款式的復古摩托車H'ness CB350和CB350RS迅速走紅，和當初的新式復古NEO SPPRT CAFE一樣，在全球範圍內廣受好評和關注。因此本田也將它們帶回到了日本本土市場，不過非是從印度返銷進口，而是由本田在日本的工廠自行生產製造，新車的命名也變更為CB350和CB350S。

目前本田公佈了本土版CB350和CB350S的外觀配色和主要參數，相比印度版各自增加了一個專屬色（藍色和灰色）。兩個版本的主要差異在於風格和坐姿的設定，CB350忠實於簡單易用的經典款摩托車本質，本田宣稱從日常到遠行均能提供安定舒適的騎姿，並且不需要騎士有多高的技術和經驗就能輕鬆駕馭。而CB350S則是在CB350的基礎上，融入了一定的現代運動元素，車尾、排氣、後輪尺寸發生了變化，騎姿也略微前傾。

兩個版本的動力部分一致，使用一台結構簡單穩定的單缸風冷OHC兩氣門發動機，匹配五檔變速箱，排量為348cc，在5500轉時輸出20匹的最大馬力（約15kw），在3000轉時就能提供29牛米的最大扭矩，內置雙平衡軸、偏置氣缸、異步離合器，在獲得單缸強大脈動的同時，讓平順性和油耗方面的表現也非常優異。

配置上的亮點在於全車LED燈源、與整車風格統一又豐富實用的指針式+液晶儀表、前後雙通道ABS、HSTC可關閉/開啓的牽引力控制系統。在一台騎帥不騎快的復古車型上，能看到這樣高規格的安全騎行輔助功能，確實除了顏值之外又加分不少，尤其是一向摳門的本田來説實屬不易。

售價方面由於是日本當地生產，售價和印度版差異還是比較大的，CB350為55w日元，摺合rmb約3.27w，CB350S為59.4w日元，摺合rmb約3.53w。比印度版的貴了一倍多，當然工藝水準和品質管控肯定也天差地別。那麼問題來了，作為本田熱門中排量車型，有沒有可能和CM300一樣，在國內生產銷售呢？爆款潛質已經凸顯，就看本田舍不捨得引進啦。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！