現在司機朋友都知道，很多的地方都有減速帶，減速帶對於老司機來説並不陌生，隨處遇到，好像在地下車庫，在小區裏，在學校附近路段，在高速上，甚至在大馬路上好端端的也有減速帶，那麼各位司機開車時遇到減速帶都是怎麼通過的？想必大部分人都會選擇踩剎車減速通過，或斜着、單側車輪繞行通過，上述辦法看似合理可行但實際會對車身造成較大損傷，那麼過減速帶時到底能不能踩剎車？
減速帶，顧名思義，就是為了讓車輛實現減速的，相信很多朋友都是在通過減速帶時急剎車，但這種做法真的合適嗎？一些經驗豐富的老司機都在説，這種做法根本就是在毀車，那他們為什麼會這麼説呢？因為當我們在踩剎車的時候汽車的彈簧就會被壓縮，然後就產生了我們所説的減震的效果。但是正是因為彈簧長時間被壓縮就會導致前懸掛產生損傷，懸架中的彈簧負責減震，即彈簧的初始位置與壓縮後的位置之間的距離，這被直觀地理解為彈簧的長度，彈簧行程越長，壓縮量就越大，也就是説，當制動動作在進行時，汽車的重量會向前移動，從而導致壓縮前懸架阻尼彈簧。
車的類型有很多，底盤低的車輛也不少見，像這樣的情況下，很多司機會選擇斜着過減速帶，這樣對車的損害也不小，斜着過的時候，車兩邊的前懸架受力不同。還有些有些小聰明的司機採用單邊繞行的方法，既能減少衝擊又能保證舒適性一舉兩得啊，這個辦法也是不可取的，四個車輪所受的力不均衡，定位失準幅度超過另一側，長期以來大梁有可能發生形變，從而導致轉向變差引發交通事故。
我們在經過減速帶的時候，一定要有個提前準備，不要等到接近的時候才突然減速，這樣做會很傷害車子的，我們應該做到注意力集中，對路況有足夠好的預判，當看到前方路面有減速帶時，提前將車速降低至20km/h左右，就不會有通過減速帶時的顛簸感，還可以讓整個懸掛和減震系統的壓力和傷害降到最低，所以在通過減速帶時一定要提前把車速降下來，這樣輪胎經過"卸力"以後，在經過減速帶就不容易受損了。
【來源：馬鬃山高速交警大隊】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]