巴鐵高調向全世界宣佈，將斥資68億助力中國，印度：又不帶我？

我國作為世界上第二大經濟體，在扮演好世界大國的角色時，也盡最大可能發展國際間的友好關係，幫助需要幫助的國家和地區。要説和中國關係最鐵的是哪個國家，大家第一時間想到的就是巴基斯坦，中巴友誼有向來有着深厚的友誼，我們稱巴基斯坦為“巴鐵”。

2008年汶川大地震的時候，巴基斯坦第一時間將全國的帳篷運到了汶川災區，為了多運送一點貨物，巴基斯坦甚至將飛機上的座椅都拆除了，機上的工作人員一路上都是蹲在飛機貨物的夾縫中，一直到汶川。今年疫情期間，巴基斯坦也是第一時間站出來對我國進行援助，捐贈了大量的醫療物資，儘管當地的經濟狀況不是很好，但是我們有困難的時候，他們總是第一時間站出來，這樣的好兄弟值得深交。

我國早在1951年就與巴基斯坦建立了友好的外交關係，巴基斯坦也是最早承認我國的國家之一，經歷了將近70年的發展，兩國的友誼也越來越深厚。今年2月初，巴基斯坦本地遭遇了蝗蟲危機，在巴基斯坦最需要幫助的時候，中國及時伸出了援助之手，中國派出了為期12天的專家組，與巴基斯坦共同確定應急防控和綜合治理措施。先後2次向巴基斯坦提供了防控蝗蟲最重要的物資，隨後又向巴基斯坦援助了30萬升農藥和50台裝備。

此外，巴基斯坦當地的水資源嚴重缺乏，為了幫助巴鐵兄弟解決這一問題，我國專門派出了工程人員趕赴巴基斯坦，為當地修建了塔貝拉水壩，這預示着巴基斯坦塔貝拉水壩的順利建成，將大大緩解巴基斯坦的用水用電問題，不僅水電，中國還援助了巴基斯坦的火電站與最大核電站，中國不愧是國際稱讚的好兄弟！

為了報答中國多年來對巴基斯坦當地的援助，如今巴基斯坦高調宣佈，將斥資68億助力中國，將中巴之間的經濟走廊升級為鐵路，要知道，這68億美元基本上就是巴基斯坦一年的收入了，但是巴鐵這次卻是寧願下血本，也要給我國助力，對於巴鐵此次的舉動，我國也是願意儘自己的一份力，接下來也會拿出一部分的投資，和巴鐵一起完成這個項目。

據悉，該項目為ML-1升級項目，是總投資600億美元的中巴經濟走廊的一部分，它能幫助巴基斯坦完善基礎設施、促進經濟發展，對中國來説具有重要的戰略意義，中國將能再添一條安全的能源、貨物資源通道。這次要升級的鐵路項目也是在中巴經濟走廊的範圍之內，這條鐵路是巴基斯坦1號鐵路幹線，全長1726公里，時速在65千米到110千米不等，在完成升級項目之後，這台鐵路的時速將會提升到160千米，並且這條鐵路的容量也會將從每天的34列增加到每天的150列。

次項目完成之後，中巴之間的交流將可以更進一步，兩國之間的貿易往來也可以更加的方便與頻繁。但是此次巴基斯坦的行為，卻引起了印度的不高興。眾所周知，印度當地的鐵路狀況也不盡人意，而對於巴基斯坦和我國之間的這個鐵路建設印度方面表示很羨慕：為什麼不帶我？至於為什麼，就不用多説了吧，自己做了哪些事情自己知道。