油耗高低，一直以來是困擾着國內消費者的嚴峻問題，畢竟誰的錢都不是風颳來的，抱着能省一點算一點的心態，追求省油的車型，便成了中國消費者不變的目標。日系車一直以來便以優秀的燃油經濟性而聞名，它們在中國市場銷量居高不下，油耗低也是原因之一，這足以看出油耗高低作為一個用車過程中不可避免的問題，一直以來都舉足輕重。
作為一個媒體工作者，自然要以解決消費者困難為目標，因此我們調查了國內某中型車油耗排行榜，評選出5種最為省油的中型車動力總成，下面就讓我們一起來看看，哪些動力總成榜上有名吧。下面的這5組動力總成將按油耗從高到低排序，大家一定要看到最後。
2.0L+CVT動力組合的天籟車型，憑藉着實測7.6L/100km的成績，榮獲第五名。日產一直以來以“大沙發”而聞名，舒適的乘坐體驗和家庭實用性也是 天籟的成名絕技。改款之後的天籟，外觀方面更加運動和年輕，內飾方面也取得了不錯的進步，目標用户年齡進一步下探。改款後4901/1850/1450(1447)mm的尺寸數據，在家用方面既能保證乘坐舒適性，也能獲得良好的實用性。
2.0L+CVT的動力組合，可以迸發出115千瓦的最大功率和197牛·米的峯值扭矩，在應付家用方面完全不在話下。作為一款日系車，在保證動力不錯的情況下，能取得如此出色的油耗成績，已經屬於非常出色了。
作為一款法系車型，標緻508L在國內的銷量和關注度都不算優秀。但是其1.6T版本車型憑藉着實測7.54/100km的油耗，榮獲第4名的成績。全新標緻508L外觀上更加年輕化、運動化，獠牙式日行燈非常具有辨識度，內飾上也是非常具有設計感，鋼琴式按鍵搭配上位置相對偏高的液晶儀表盤，顯得既時尚又不失豪華。
動力方面，1.6T渦輪增壓發動機搭配上6速手自一體變速箱，可以迸發出125千瓦的最大功率和250牛·米的峯值扭矩。法系車一直以良好的底盤調教而出名，因此駕駛起來，標緻508L也是完全不會讓你失望的。綜合來説標緻508L是一台家用、駕駛兩不誤的車型。
豐田作為燃油經濟性優秀的代表品牌，一直以來打出的名號便是“省油+耐用”。旗下凱美瑞和亞洲龍的2.0L車型也是憑藉着7.4L/100km的好成績，獲得第3名。外觀方面,凱美瑞的外觀更加運動時尚,亞洲龍的外觀更加沉穩大氣。經過了中期改款的凱美瑞外觀上相較於前款也發生了細節上的變化，前格柵變成了雙梯形的設計。
內飾方面，這兩兄弟也是採用了完全不同的設計風格，亞洲龍採用全對稱式設計，整體內飾以簡潔為主。凱美瑞內飾則是採用了不對稱風格，更加時尚年輕。值得注意的是，中期改款後凱美瑞內飾發生了巨大變化，由原先的鑲嵌式中控屏改為如今的懸浮式中控屏設計。
動力方面，兄弟倆倒是高度一致。代號為M20A的2.0自然吸氣發動機+CVT無級變速的動力組合，可以迸發出131千瓦的最大功率和210牛·米的峯值扭矩。數據上並不算亮眼，但是購買這兩款車的消費者更注重的應該是開着省心、用着省油。
大眾進入中國市場以來，一直以皮實耐用而聞名。斯柯達與大眾師出同門，自然區別不大。大眾帕薩特、斯柯達速派、大眾邁騰使用相同的動力總成，其中斯柯達速派1.4T版本憑藉7.19L/100km的成績，榮獲亞軍。外觀上斯柯達速派更為年輕運動，而大眾帕薩特則更加沉穩大氣。
內飾方面，兩款車內飾都是“大眾味”滿滿，中庸、樸素一直是大眾內飾的特點，即使是相對主打年輕化的斯柯達，也逃不過內飾中庸的特點。不過這三台車的空間表現在同級別都屬於中上游水準，特別是速派還採用掀背式尾門，進一步提升了後備廂容積。
動力方面，都搭載了同一套型號為DJS的1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，能夠迸發出110千瓦的最大功率和250牛·米的峯值扭矩。本來就以家用車為主要目的的大眾帕薩特、邁騰、斯柯達速派車型，這套動力總成應付日常使用完全不在話下。
韓系車一直以來在國內消費市場並不受關注，但是近些年韓系車的品質也是越來越好了。現代、起亞作為師出同門的兄弟品牌，自然在動力總成方面差別不大。其中起亞K5凱酷1.5T版本憑藉7.15L/100km的油耗得到冠軍。外觀方面，起亞K5凱酷的設計更加內斂，而全新現代索納塔的設計更加激進。但是兩者的設計都相當年輕化與運動化，也看得出兩款車的目標市場是年輕羣體。
內飾方面，兩款車型設計也有些相似。都是液晶儀表盤搭配上懸浮式中控屏的設計，但是起亞K5凱酷採用三幅式方向盤，而現代索納塔則採用四幅式。現代索納塔的設計更加穩重，而起亞K5凱酷的設計更加年輕運動。
兩款車型所使用的動力總成均為代號為G4FS的1.5T渦輪增壓發動機+7擋雙離合的動力組合，可以迸發出125千瓦的最大功率和253牛·米的峯值扭矩，在保證動力不錯的情況下，還能保持優秀的燃油經濟性，實屬不易。
油耗高低作為一個經久不衰的話題，在中國汽車消費市場中一直具有舉足輕重的影響。而日系一直以來憑藉着優秀的燃油經濟性，備受中國消費者喜愛。
從榜單中也可以看出，日系品牌現如今也並不佔有統治級的優勢，相反，知名度和關注度相對較小的韓系品牌和法系品牌不論是品控還是燃油經濟性方面都逐漸追上乃至於趕超了日系品牌。雖然改變消費習慣是一個漫長而艱辛的過程，但是可以相信在不遠的未來，消費者想要購買一台性價比高還省油的車型，在備選列表中一定也會出現法系、韓系品牌的蹤影。如果你有其他想法或者推薦的車型，可以評論區留言，與我們一起討論。
