在不少的高端汽車上都配備了各種高檔裝備，例如電動側滑門、電吸門等，這些看起來非常高級的功能有的時候也會帶來不小的安全隱患。近日，根據外媒報道，美國亞利桑那州皮馬縣治安部門的一名官員就被一輛奔馳GLE 450的電吸門夾斷了手指，受傷者將廠商告上了法庭。
該起訴訟稱，這位名為理查德·卡斯蒂加的官員在車門關閉時將右手放在了B柱的內側，其右手拇指上半部分被電吸門切斷。隨後卡斯蒂加接受了緊急手術，但為時已晚，無法將他的拇指恢復到“受傷前的狀態”。
該訴訟聲稱，由於他的手指受傷，他將損失至少500,000美元工資，而奔馳未能警告消費者有關危險。此次事件的傷者認為，奔馳的電吸門缺乏防止事故發生的保障措施，導致了原告受傷。
在美國市場銷售的2022款GLE 450上，電吸門是一個550美元的選裝項，奔馳指出“自動輔助機制能夠安靜而優雅地為您或您的乘客關閉車門。只需將門拉到門閂上，關閉輔助裝置就會輕輕地將其閉合到完全關閉的位置。”
在奔馳GLE的使用手冊當中，對諸多操作都進行了安全提醒，例如“在自動關閉後車門時身體的某些部位可能會被困住”等風險。它還警告“關閉後車門時，確保關閉區域內沒有任何身體部位。” 此外還有關於身體部位可能被困在窗户和天窗中的警告，但似乎唯獨就沒有關於電吸門的警告提示。
事實上這並不是首次發生這樣的受傷事件，2016年7月，紐約長島車主戈德温·博阿滕在使用寶馬X5的電吸門時不幸被夾斷手指，當他將斷指帶入急診室，醫生檢查後遺憾的告訴他，無法進行重新連接。
隨後博阿滕對汽車廠商提起了訴訟，起訴內容稱，“在駕駛員前門大約半開一英尺的情況下，SCAD（電吸門）傳感器啓動了電動機，它牢牢地拉動了駕駛員側車門，而不是‘那麼輕柔地’關門”。該訴訟還指責寶馬瞭解SCAD的傳感器有隱患，但沒有采取任何措施警告用户。不過，針對寶馬的訴訟最終被駁回。