油價破9玩不起越野？測試BJ40刀鋒英雄柴油版，根本不慌

就在這幾天，95#汽油單價破了9元，92#汽油的單價也破了8.5元。大家的汽車生活大概是這樣：

豐田普拉多要是還沒停產，現在加滿一箱油，800元，大概只能跑600公里；

坦克300要是加滿一箱油，現在得700多元，大概能跑600公里；

小油箱的兩門版牧馬人，要650元+，大油箱的四門版牧馬人，要750元+，一箱油能跑600多公里。

就在這幾天的馬路上，最直觀的就是街上的車明顯變少了，路況變好了，綠牌的電動車出鏡率變高了，但充電站的排隊也加劇了。也就是説，日常上下班開車的成本壓力變大了，很多人選擇了不開車坐公交坐地鐵，所以，就更別提説走就走這種直奔大美河山的縱情操作了。但是，要注意的是，如果你之前買的是一輛不太一樣的車，那足以面對高油價時代。

所以，我們找到了當下時代裏一台優點變大的車，完成了一次深度體驗，越野車市場裏一直大名鼎鼎的BJ40刀鋒英雄柴油版。

油價破9，但夢想不能遇挫折

眼前的這台車，BJ40刀鋒英雄柴油版，也是中國越野車細分市場的開拓者，和多個越野賽事的冠軍持有者。要先鋪墊一個基礎知識，其實早在2020廣州車展，北京越野BJ40就已經發布了滿足國六排放的柴油版車型，當前的2021款版本售價區間18.49-20.49萬元。

直奔主題，我們先來聊聊這台車最被人關注的動力、油耗、越野這些方面，表現如何。

一台2.0L排量的縱置直列四缸柴油發動機，擁有120kW的最大功率，163馬力足夠應付城市駕駛。最亮眼的柴油動力帶來的扭矩數據，380N·m要比很多小鋼炮更強，更關鍵的是柴油的先天優勢，即便是低轉速也一樣能提供高扭矩輸出，脱困能力、承載能力很強。

並且，值得一提的是，這台車的動力總成在我們的測試過程中，還解決了傳統柴油機的一個難題“聲音、抖動”。因為專門對整機的啓動後運轉頻率、水平配重等實現了技術優化，它在冷機啓動時會比較安靜，且怠速下車身也很穩定。而ZF 8AT變速箱的匹配，帶來了動力總成方面的另一個好處，換擋的平順性在越野車領域是數一數二的存在，基本沒有頓挫、等待或者拖拽，換擋邏輯合理+柴油先天的高燃燒效率，最後的結果就是高經濟性。

BJ40刀鋒英雄柴油版的工信部百公里油耗8.5L左右，在我們的實測過程中，同時結合城市通勤、高速這些場景，最後只在8.8L/百公里左右，也就是説，比很多城市SUV更低。75L的油箱，最終滿格狀態下能完成的續航里程超1000公里，基本等於同類SUV的續航翻倍。再按照0#柴油8元出頭的價格，最後百公里的燃油成本，也就在65元-70元之間。

如果再算上壓燃，不需要火花塞等養護成本，它的用車費用相比同等汽油車型，每年還能減少個幾千元。所以，開着它出門玩，幾乎相當於開着一輛加95#汽油日常油耗在6L/100公里左右的車，沒有壓力。

説完性能和油耗，再就是BJ40刀鋒英雄柴油版最強大的越野方面表現。

37°的接近角、31°的離去角、23°的縱向通過角，這些都是BJ40刀鋒英雄柴油版越野硬件拉滿的基礎數據。有了最妥當的通過數據，再配上一套強大的四驅系統，可以實現前後橋50:50的恆定動力分配，提供2H、4H、4L從城市代步到户外越野再到極限脱困的全部能力。頂配版本上，電控分時四驅以及前/後差速鎖隨叫隨有，380牛米扭矩還能進行2.542倍放大，用極限數據實現極限脱困。

也就是説，在城市、鄉鎮道路等路況較好的情況下，2H兩驅模式足夠代步；如果在路況較差的非鋪裝路面，調節到4H模式增強車輛的通過性能；在路況極差的情況下，比如路上遍佈炮彈坑，經常出現交叉軸、單邊橋等情況，可以在4L模式下通過；在極限越野環境下，我們可以開啓“究極越野模式”，4L+前後兩把差速鎖，一切爛路都成坦途。

當然，開着BJ40刀鋒英雄柴油版，還能享受到更多的體驗。比如，玩水。不經過改裝，它的涉水深度就能夠達到750mm，進氣口設置在進氣格柵最上端，要比普通車輛的進氣口更高，如果再經過改裝強化，實現1米以上的涉水能力也不在話下。再加上原廠就標配了AT胎，整體的越野能力和越野駕駛表現，基本可以算得上絕大多數路況都如履平地一般。

最後，還要簡單的回顧一下它的日常駕駛表現。充足的扭矩，會時刻提供加速度，而如果想慢下來輕鬆駕駛，只要緩踩油門就好。柴油動力先天的優勢，讓它不需要深踩油門快速拉高轉速就能釋放出高扭矩，而在中高速行駛狀態下，充足的扭矩能帶來很平順的提速，加速比較線性。

最後，經過幾天測試之下，我們對BJ40刀鋒英雄柴油版車型的結論是，99.9%車過不去的路，它過得去，而99.9%車要面對的油價壓力，它卻能輕鬆面對。一切，因為它的天生強大，更因為它的賽場冠軍基因。

除了強大、長續航，它的特點還很多

可能有很多人會認為，一輛主打硬派越野的車型，它的舒適性、配置等等，會不會不太好看。就在這幾天的體驗裏，我們對此進行了驗證。

靜音舒適部分，高速路況下它的車內噪音約在80分貝左右，也就相當於大型超市內的響動，屬於人類可接受不會煩躁的區間。當然，如果打開音響播放音樂，則會把駕乘階段的聲音體驗進一步提升，十分友好。而這，與白車身氣密性重點位置、空腔隔斷位置、整車氣密性重點優化位置方面的提升息息相關。

配置方面，是這款車的強項。

主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、方向盤加熱、LED日間行車燈、胎壓監測、制動力分配(EBD/CBC等)、防抱死制動(ABS)、兒童座椅接口、全液晶儀表盤、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)等配置。

不同於大家常見的這些技術術語，它的很多基礎配置還實現了進一步優化，比如制動力分配能保證車輛在減速剎停時整體車身的姿態平穩，從而提升安全。ABS則在保證附着力的同時還能夠轉向躲避障礙。

儘管智能配置並不是大多數硬派越野車的亮點，但BJ40刀鋒英雄柴油版的答卷是足夠驚喜的，12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控大屏，它也一樣沒有落下。同時，10.25英寸中控屏搭載的車機系統在中高配車型上除了常規的GPS導航、藍牙通話外，也支持手機互聯、車聯網與語音交互，還能通過語音控制系統直接調節空調温度。

也就是説，你依然可以動口不動手的在駕駛過程中完成很多操作。另外，智能亮點還包括，它可以通過智能車機完成車隊編組，和幾輛車一起去征服天地。

寫在最後：

油價會繼續漲下去嗎？全球的變量太多了。

而對於你我來説，唯有自身強大，就能以不變應萬變，就像BJ40刀鋒英雄柴油版那樣，無懼壓力，縱情山水之間，豁達自己的人生。

就在當下，如果擁有它，基本等同於無懼油價帶來的“出行焦慮”，也不用擔憂排放變化下自己的用車改變。即便在 “9元時代”下，BJ40刀鋒英雄柴油版，繼續能依託着自己的技術突破、能力強大、超長續航、冠軍品質，為所有人圓夢。