放在以前10萬元級別可以選擇的緊湊型SUV真的是屈指可數，儘管是預算非常有限，但往往就是一些剛步入社會的消費者所購買的第一輛車，自然對車輛的要求非常高，就希望這車兒能面面俱到。
而當長安CS55PLUS出現，竟然做到了滿足以上所有條件，從上市開始銷售的半年時間裏就賣出了10萬台，得到了眾多消費者的認可。正當你以為它將繼續保持穩紮穩打的路線時，橫空出世了第二代CS55PLUS，在此前新車就開啓了預售環節，截止至9月6日，新車的預售訂單量就突破了20000台。
而在9月6日，全新的長安CS55PLUS正式上市，共推出3款車型，售價為10.69萬元-12.19萬元，同時，全新CS55PLUS還將會與現款CS55PLUS保持同堂銷售的狀態，因此未來的售價將會進一步下探。
一分鐘瞭解新車：
- 基於UNI系列設計元素打造，變得更加的年輕、時尚
- 新車的長寬高也發生了變化，尺寸分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm
- 取消了原有的貫穿式尾燈組，換裝為左右兩側的燈組造型
- 內飾具有濃厚的科技氛圍，配備10英寸的全液晶儀表，以及12.3英寸屏幕中控大屏
- 車機系統新增了手勢控制，可通過“比心、點贊、剪刀”手勢，可快捷進去導航回家、車內拍照
- 藍鯨NE系列的1.5T發動機，最大馬力為188匹，相比老款車型馬力提升了8匹
全新CS55PLUS第一眼看上去，彷彿就是從中年大叔蜕變成年輕小夥兒，得益於家族的UNI系列設計元素，也就是“引力”設計理念，大面積的點陣式前進氣格柵與兩側大燈組融合為一體，甚至有些神似於家族兄弟UNI-T，運用在CS55PLUS身上也毫無違和感。
此外，在大燈內部採用了三段式日間行車燈，而遠、近燈光源均標配了LED光源，內置9顆LUMILEDS芯片，光色更接近日光色，這放在10元左右的車型中，可謂是非常的厚道。
側面造型徹頭徹尾更換掉了老款方方正正的風格，重新設計的C柱造型，構成了新穎的視覺效果，且勾勒出小溜背的感覺。尺寸方面，新車的長寬高也發生了變化，尺寸分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，整體三圍尺寸相比現款車型也有小幅度的提高。
尾部造型也做出了較大的改變，取消了原有的貫穿式尾燈組，換裝為左右兩側的燈組，雖然貫穿式尾燈是當下流行的趨勢，但全新CS55PLUS上的這套燈組造型也十分的耐看。
進入到車內，相信沒有任何人能抵擋得住濃厚的科技氛圍，甚至會有種錯覺，認為這是一輛30萬元以上的車型。當然，最吸睛還是裝配的異形式的三幅方向盤，實際的抓握感也非常適中，同時，基本能觸碰到的地方，都使用了軟性材質包裹，提升了豪華感的檔次。
除此之外，全新CS55PLUS科技配置一點也不含糊，儀表盤也升級為了10英寸的全液晶儀表，中控大屏除了低配車型採用了10.25英寸屏幕以外，其餘的中高配車型均使用上12.3英寸屏幕，並在下方保留了部分按鍵，在路上駕駛時，可以更好的進行盲操作。
值得一提的是，全新的CS55PLUS車機系統也做了升級，打開應用沒什麼遲滯，載入速度極快，流暢程度相對不錯，甚至達到了合資品牌第一梯隊的水準。另外，新車還新增了手勢控制，可通過“比心、點贊、剪刀”手勢，完成預先設定的快捷功能，例如導航回家、車內拍照等。而內置的540度的全景影像也新車一大亮點，可支持3D視圖模式，通過調節車輛顯示的透明度，能更方便觀察周圍的情況，對於新手用户而言，能有效降低泊車的難度。
得益於使用電子擋杆，下方採用了鏤空設計，帶來的好處就是掏空了一個巨大的儲物空間。從設計感上來説，讓整體內飾看起來更為通透，人體感上會覺得空間更大。
而車內的空間也繼承了現款車型寬敞的表現，2656mm軸距尺寸，在同級別中稱得上標準的緊湊型SUV身材，作為家庭使用，自然呈現出的後排縱向空間也相當夠用。
動力方面，全新CS55PLUS搭載了長安著名的藍鯨NE系列的1.5T發動機，最大馬力為188匹，最大扭矩達到了300牛·米，相比老款車型馬力提升了8匹，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
當然了，動力數據提升的關鍵在於藍鯨NE1.5T發動機集成了AGILE燃燒系統、舍弗勒最新智能凸輪調相系統、雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓等多項黑科技技術，在能耗表現方面，藍鯨NE發動機熱效率最高可達40%，自然燃油經濟性也有進一步的提升。
從目前全新CS55PLUS的定位與價格上來看，在同級別中還是富有像吉利博越PRO、傳祺GS4等老對手們。先來説説消費者最關注的車內空間，三者均達到了同級別夠用的水平，應對日常家用基本都是遊刃有餘，自然這方面不用太過於擔心。
而全新CS55PLUS經過此次換代後，新車的優勢在於內外換新，外觀變得更加緊緻，內飾設計水平更新穎，成為了新車最重要的賣點之一。動力性能得到進一步的提升，就賬面數據而言，相比傳祺GS4 1.5T發動機169匹馬力，以及博越 PRO 1.8T發動機184匹馬力，顯然CS55PLUS 1.5T發動機188匹馬力更為充沛，佔據了較大的優勢，甚至能媲美同排量的合資品牌。
不難看出來，全新CS55PLUS更親民的起售價，滿足了這級別中消費者大部分的需求，無論是科技配置還是做工用料上，與現款車型相比有了質飛躍，也符合了這時代的年輕用户的胃口。
更重要的是，讓年輕人第一輛車，在10萬元左右級別不止僅有合資品牌的卡羅拉、軒逸、思域可選，畢竟顏值及動力才是年輕消費者買車的重點考慮的因素，誰也不想自己第一輛車就偏向大眾化。
而此前教授的同事也對全新長安CS55PLUS進行了開放道路上深度的試駕，如果你也對這輛全新CS55PLUS感興趣，可以去翻看一下我們的詳細評測哦！【帥就一個字的10萬級SUV 開完後挑剔的地方真不多！很值得買】