前勞斯萊斯設計師親自操刀設計！紅旗這款大型車能超越奔馳S級？

説到紅旗，自從在2018年1月8日發佈了“新紅旗”品牌戰略以來，其關注度和市場認可度就逐漸在走高。無論是旗下的H5、HS5還是H9、E-HS9，如今的紅旗車都當之無愧地成為了最讓國人所自豪的汽車產品，因此，現在的紅旗真是今非昔比了。

紅旗之所以能夠在短短几年的時間裏就迎來銷量的翻番，除了新紅旗品牌戰略的加持、最新設計理念與全新車標的運用，其實也還離不開其在設計人才領域方面的挖掘。

要知道，早在2018年紅旗發佈新紅旗品牌戰略之後，同年的9月7日，中國一汽集團就宣佈：原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟中國一汽，出任全球設計副總裁兼首席創意官（CCO），負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意和設計體驗工作。

關於賈爾斯·泰勒，其也是設計界裏一位非常有地位且具有傳奇色彩的設計大師。據資料記載，賈爾斯·泰勒，1992年畢業於倫敦皇家藝術學院車輛設計專業，曾在雪鐵龍任設計師，負責了雪鐵龍Xsara車型設計以及C3概念車設計；之後在捷豹工作了13年，任核心設計師，負責了XJ和XK等一系列車型的設計。

在2012年，泰勒加入了隸屬於寶馬集團的勞斯萊斯，並擔任設計總監一職。在位期間，他領導設計了包括魅影、曜影、幻影、以及首款SUV車型庫裏南等多款車型在內的勞斯萊斯車型，可以説，泰勒就是現今汽車設計界裏，最深諳頂級豪華汽車設計哲學的設計師之一。

如今，紅旗作為中國最頂級的汽車品牌，能夠邀請到全球頂級豪華品牌勞斯萊斯的設計師-泰勒加入到設計部門，這無疑能夠為紅旗車的設計帶來更多不一樣的元素。

隨着前不久紅旗在上海車展上帶來了全新的大型車-紅旗L-Concept，終於，屬於紅旗品牌的第一款移動豪華宮殿也將要誕生。而該車也正是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒加入後的第一個作品，預計2023年正式上市。那借着這個機會，今天我們就賞析一下這款車有何設計特點。

從造型上看，新車是一款採用了溜背式造型設計的大型四門GT轎車，產品定位為大型轎車，整體氣場不輸奔馳邁巴赫S級。

來到側面，新車線條非常富有肌肉感，腰線則採用了雙段式設計，前腰線延伸至了後車門，後腰線則延伸至尾部。

同時，新車腰線還將前後側翼子板勾勒出了寬體的效果，搭配大尺寸密條輻輪圈，讓新車看上去氣勢十足。

尾部採用了溜背式的設計，看起來非常巨大，通過雙色的搭配也使得它看起來很是豪華。尾部尾燈組採用了經典的四平八穩設計語言，看起來格外親切，也不愧是前勞斯萊斯設計師的作品。

進入車內，新車採用極其奢華的氛圍打造，前中控台採用了貫穿式設計，後排設計的豪華程度也堪比宮殿，設計師甚至還為其使用了類似水晶吊燈般的吊墜進行點綴，整體豪華氛圍不説超越勞斯萊斯，至少也可以説是媲美了。

總的來説，作為賈爾斯·泰勒入主紅旗設計部門之後的第一款車型作品，紅旗L-Concept不僅擁有優雅的外觀與獨特的氣質，在設計的原創性、辨識度、美感以及精緻程度上來看，都可以説是具備媲美像勞斯萊斯、賓利等頂級豪華品牌車型的水準。

另外，內飾的設計雖然極盡奢華，但卻也有屬於咱們國產豪華車自己的特色，像水晶吊燈般吊墜等設計元素的加持，就很好地體現出了我們中國的傳統文化。總之，隨着這款概念車的到來，我們也相信，在2023年該新車正式量產上市後，一定會驚豔到世人的目光。未來，隨着一汽紅旗在技術實力上的不斷提升，我們也堅信，這台國產的紅旗大型車一定會迎來超越奔馳S級的那天，進而走向世界！（文/優視汽車 大卓）注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！